Ja den är riktigt trevlig :) Saknar den nu när den står alldeles ensam i garaget i väntan på sommardäckstider.

Det finns ganska mycket info om detta på "trionictuning.com", jag heter zimm även där. Det är inte någon tutorial rakt av utan du får lösa det mesta själv. jag har skrivit där mest om hur man modifierar för att få in det i en 9-3:a eller en 9-5 innan 2001. du kommer behöva kopplingsscheman för både din bil och för 9-5 2006. med tech2 så är det inte så svårt, man måste byta bilens chassinummer för att motsvara en 2006 eller senare bil för att kunna ställa om mästarställning och reservdelsprogrammera, sen kan du byta tillbaka chassinummer och göra immoprogrammering. Det är inte så avancerade saker. är det din 9-5 från 2002 du skall modda in på så är det inte så svårt. det är bara bygga adapterkablage och sen trixa lite med tech2.

Man tackar :) känns riktigt bra att ha den på rull igen då den har stått still sen i höstas :)

På en 9-5 är det inte så svårt, man måste bygga adapterkabel och sen göra lite magi med tech2 för att kunna gifta in huset. på 9-3 är det lite trixigare, då måste man även modifiera instrumenthuset för att airbaglampan skall fungera som den skall.

Ja det blev riktigt bra :) måste bara byta färg i SID och ACC :)

Man tackar, jag gillar det :)

Ja det är riktigt trevligt, här trivs man bra :)

Det nyare instrumenthuset har en kontakt. min bil är från 2001 så mitt gamla hus hade två kontakter. jag byggde en adapterkabel genom att användakontakterna från ett likadant instrumenthus som i min bil orginal, och en bit av kabeln till det nya huset. Men tyvärr fungerar inte airbaglampan på instrumenthuset. Jag modifierade instrumenthuset för att ta in signalen till airbaglampan på den kabeln som normalt är för xenonljusen. och löda om så att den istället tände airbaglampan. sen måste man gifta in instrumenthuset med tech2. Är det din 9-3 du vill göra om så är det tyvärr nästan omöjligt, då den har trionic5. så kommer det inte fungera alls med instrumenthuset. är det din 9-5 så är det bara köra på samma sätt jag gjorde :)

Tackar :)

nej, jag har just nu sid-funktionerna i SID precis som förut. Det går att flytta till instrumenthuset, men då måste jag även byta till den nyare ratten för att få sid-knapparna där. Och det är lite lurigt att köra med "siu" som enheten heter som ersätter sid i de nyare, då får man plocka bort SID, eller bygga en enhet till sid som a filtrerar can-meddelandena, så att inte båda enheter tex skickar ut "dimmervärde" för då blir det lite disco i bilen ^^. Jag gillar detta upplägg bättre, jag har planer på att bygga en egen enhet istället som kan visa data i instrumenthusets display, tex från bredbandslambda :)

Ja lucka måste man ju ha :) hade även lucka på 900:an jag hade innan. Så nog dras man allt till bilar med taklucka :)

rent fysiskt så passar instrumenthuset rakt på, skruvas på precis som orginal. Ber nästan om att man gör detta :) På elsidan får man dock fixa lite för att det skall lira :)

Man tackar, jag är själv riktigt nöjd över hur bra det blev :)

Tackar :)

tackar, jodå den rör på sig fint :) will do :)

takluckan sitter, går t.o.m att öppna ;)

tackar. nu skall man bara få lite fart, lite stoppkraft och lite svängmöjligheter också :)

det är det, speciellt eftersom det bara är en 2,0l motor i denna än så länge så är det extra bottenvriden väldigt välkommet :)

självklart :) tackar :)

Man tackar :)

Tackar :) misstänker att du är lite partisk ;)

är nog bland de bästa inredningarna som finns

man tackar

Ja man trivs rätt bra här inne :)

tackar.

ja så långt är de lika, men utrustningen är helt olika :)

faktiskt inte, tycker den "binder ihop" lysena på ett så bra sätt, samma sätt som reflexrampen binder ihop baklysena. har dock tänkt byta till 9-3 grill då 900-grillen är lite platt och tråkig i jämförelse. och så har jag andra saker för mig just nu, håller på att laga rost, bilen ser ut såhär för tillfället: http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1752852