Bra fråga faktiskt, ska se om jag hittar fakturan. Var en Svensk firma i vilket fall. Kan se med våra leverantörer om vi kan få hem om du är intresserad? (Jag och brorsan som driver PEAN Sweden)
Har inte testat än, men ska få dom att passa. Blir 330x28mm Mercedesskivor till dessa och fräsa till en adapter. Bak blir det 300x24mm Fordskivor och adaptrar. Blir även ett litet separat handbromsok bak.
Ja som sagt så är det egentligen ganska simpelt när man väl har maskiner tillgängligt. Hållarna blir ju fyra hål i och så se till att skivorna hamnar mitt i oket. Japp de är radialmonterade.
Har inte kollat närmre på det än men lite jobb blir det allt. Har nog bestämt vilka skivor jag ska ha nu så kommer bli att borra om bultmönstret på de sen göra en adapter till oken. Men jag jobbar som verktygsmakare så har ju tillgång till maskiner så det blir ju mycket smidigare i alla fall.
Ja det är originalfälgarna som satt på när bilen var ny. Ja om det är äkta rs för 1500 så är det billigt. Dessa var 9.5" breda runt om, de som satt på rs4:an men sen satt det ju 17 och 18 tum som var smalare på de vanligare modellerna med.
Ja. Har inte orkat eller haft tid visserligen, andra bilar som strulat med... Men ska snart ut med Saaben sen så ska jag ta tag i Supran och se om man kan lösa elfelet!
Hehe, ja jag letade Hirschratt ett bra tag, kolfibermodellen då, men de jag väl såg försvann direkt eller så var de svindyra... Men tycker egentligen denna rattmodellen är snyggare, Hirschen vill man ju ha lite bara för att det är just Hirsch... ;)
Hehe nja... Men iofs så när vi var några stycken här för några år sedan som körde 9000 Aero med steg 3 så var det en som hade Ferrita system på sin, och den hade lite vassare och goare ljud tyckte jag. Så det kanske är 3" dp med racekatt och sedan 2.5" resten som gäller då...
Tackar! Jadå svårt att förklara men hade själv samma som du innan, och har nu visserligen bytt både kammar och turbo men låter lite vassare på nåt vis. Så ja, lite ljusare är det ju ändå. Kör 3" direkt från turbon med racekatt och en dämpare längst bak och en kona direkt vid slutröret som är 4". Allt i rostfritt.
Ja, får hoppas det bettar fint sen när man byggt färdigt;) Jodå jag köpte dessa begagnade men i väldigt bra skick för 3k. Så det får väl ses som rimligt.
Hehe precis! ;) Aldrig sett någon replica på ch med 4/100 så passade på eftersom dom fanns i grannbyn med! Lite sugen på att provmontera dom på Clion, lär ju dröja innan den är igång tyvärr...
Faktiskt inte, men har pratat med honom ;) Nej men dom är såpass enkla ändå så funderar på drapera originalarna själv eller hitta nån som gör. Vore kul att äkta Hirsch, men måste hålla lite i pengarna med.
Ja, tänkte först att ratten passar ju bättre till originalpanelen som är alu-färgad. Men kolfiber är ju alltid rätt, sen att det är äkta Hirsch gör ju inte ont... ;)
Jadu, kommer inte ihåg exakt nu, diskuterade detta lite på stcs innan jag handlade på mig. Jodå T5 packningen håller ju länge med om man gör det riktigt bara. Men eftersom jag ändå ska byta stakar och kolvar så valde jag T7 packningen.
Nja, till en början så fortsätter jag på 19T:n fast troligtvis på E85. Så kanske en bit över 400 med inte långt ifrån original körbarhet... Men när man väl har stabil botten så vet man ju inte vad som händer framåt... ;)
Har inte hittat felet än, går inte på alla cylindrar. Verkar vara elektriskt, kanske något kabelbrott då jag köpte den så här och tidigare ägare bytt motor och sen inte fått ihop den. Så ska ha ur motorn i vinter när de andra projekten är klara...
Riktigt coola bilar det här! Jag och brorsan var framme och kikade på den på Anderstorp härom helgen, men vi hittade inte ägaren nånstans i närheten...
Jadu, går ärligt talat segt på Cliofronten... Men klart att fixa ett set däck och provmontera kan man ju göra när man har en lucka. ;) Ja jag har inte sett nån Clio med såna iaf!
Hehe nej jag köpte ju mig en Supra som jag ska ha igång så fort som möjligt, sen har ju min 9000 strulat nu så 9-5:an får vänta. Det är ju enda bilen jag har igång ;)
Det är ju perfekt då ;) Jag har funderingar på att byta till Realcars kolfibermodel... Jo faktiskt, lite smala uppe vid axlarna bara tycker jag. Men ganska bra lutning på dom bara så funkar det!
Do luck fronten är för jäkla fin faktiskt! Jag är lite sugen på den Trialbaken du har med, satt sån på min några månader innan jag köpte den men han hann ju byta precis innan han skulle sälja... ;)
Hehe nej tyvärr, det har jag inte fått än. Kommit massa annat ivägen med de andra bilarna än så länge. Men jag har fått upp dom på min lilla bänk och köpt renoveringssats till dom, så det är inte långt borta! ;)
Tack! Nja, jag köpte ju den som ett nästan färdigt projekt, så har varit lite smågrejer som strulat vid mappning. Men förhoppningsvis så ska det väl gå nästa gång. Får ju nästan ta ett Jönköpingsbesök när den är klar, kanske ta ett Supraglid genom stan;)
Jodå, var faktiskt iväg andra gången i fredags. Första gången så bara bokade jag tid när jag precis kommit hem, så provade inget och då läckte ju tryckrören lite överrallt, så därför jag gjorde nya. Nu så läckte det luft vid spridarna, så såg att någon satt löst med så ska se om distanserna kanske är i kortaste laget. Men nån gång i augusti igen så ska vi göra nytt försök!
Tack! ;) Jaså, ofan! Ja jag är nöjd med den, precis det stuket jag var ute efter när jag kollade Supror. Stort plus att det var nästan färdigt singelbygge med.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera