Och tack för betyget! :)

Nej, det har jag tyvärr inte. Har varit inbjuden dit ett par gånger, men det har trist nog aldrig lirat med övrig planering... Har dock kört rätt många andra bilar där och även en E60 M5. Men utan kompressor dock. :)

Instämmer :). Tack för kommentaren.

Visst, det går bra. Den finns i norra Stockholm. Eller så kan du köpa den i vår, så slipper du besväret :D

Yes, bara att slå till ;)

Ja, det gick smärtfritt, utan mutor :) Som tur är ger det inga obd-koder eller höga avgasvärden och dessutom är det få som vet hur det ser ut original heller.

Yup! Hardcore t.o.m. ;)

Tackar! :)

Tack! Ja, det är faktiskt precis vad som behövdes för att skrämma liv i den ;)

Haha! Ja, det är inte gratis att trimma de här bilarna ;)

Hehe! Den går som ett skott :). Det här är precis vad bilen behöver. 700 kusar är faktiskt "lagom". Mer botten, känns det som den fick också. Skulle inte ens överväga ngt annat än ESS, med tanke på support och pris. G-power kostar väl fr 300 tkr och uppåt.

Ja, det ser typ "original" ut, vilket är bra på besiktningen. Och ljudet kan jag knappast klaga på. Rossligt muller på tomgång och F1-ylande på maxvarv ;).

Ja, de gör fina grejer. Tajt med plats under huven dock. Tur att original luftburkarna är stora :)

Ja, S85-motorn kommer bli en klassiker tror jag. Knappt hört nån annan standardbil som låter lika coolt!

Hinner inte riktigt använda den tillräckligt mycket. Tänkte testa samma projekt, fast på en M3 kanske. Får se...

Tack! :)

Ja, det är därför den är lite speciell. Brutal och förfinad på samma gång. Komfort nog att åka 50 mil utan stopp, men snabb nog att få en Ferrari att skämmas lite ;).

Ja, den går fint! Skön sång på toppvarv också :) Jovisst finns video. Ska lägga upp det något tag.

Tack! :) Ja, en sleeper, fast ändå inte. Haha!

Tackar! Jag är väldigt nöjd. Den är precis lagom :)

Tack! Och då har du inte ens KÄNT det brutala ännu ;)

Ps. Hur vet du att hans inte hade en Indivdual-färg? :) Ds

Då är det något annat namn på den isf, för det står "490 BMW Individual colour" på original utrustningslistan som ligger i handskfacket och han som plockade ut den ny på Bmw i Stockholm fick ge 16 000 kr extra för den här färgen. Snygg är den också, så jag bryr mig eg inte om vad det är för färg. :)

Ja, kompressor passar som handen i handsken här!

Kändes lagom att blåsa lite mer liv i V10:an. Den är lite slö annars ;)

Den går som ett skott! :D

Jepp, lyckad design är det! :)

Tack! Ja, man kanske borde ha en 530D på vintern ;)

Tackar! :) Jo, vaxet ger bra skydd och grym glans. Lite tungjobbat och kan lämna en något fet yta, men den försvinner efter en tvätt. Finns på flera ställen. Köpte mitt på Bollnäs bilvård.

Ja, den sjunger fint! Fast mest motorn faktiskt. Det är lite sleeper-stuk, eftersom det inte syns eller hörs på utsidan :)

Kan ladda upp idag. Dock taget med mobilkameran...

Jo, bakdäck till den här är knappast gratis och med en toppfart på ca 360 km/h (gps), så är det inte något man snålar in på kvaliteten hos heller. Men aktiv M-diffbroms, vettig effektkurva (d.v.s. inte dött upp till 4000 rpm och sen kommer den som en vägg) och klistriga breda däck, gör att det greppar förvånansvärt bra faktiskt. Så om man inte verkligen vill elda däck, så behöver man inte :) Med launch control ritar den väl upp till ca 150 km/h iaf, fast på ett kontrollerat sätt.

Och är man helt galen, så går det att komp.sänka, fodra, byta vevlager, helsmidda delar och modda toppen, sen turbokonvertera och voila, så har man 1850 hk, som VS motor i Norge gjorde ;)

Det går att köpa komplett. Lite egna modifieringar så kan man få ut över 800 hk, om man vill. Jag prioriterar dock driftsäkerhet och garantier, även om min bara gått drygt 5000 mil (totalt sedan ny) och de lovar minst 20 000 mil med trimmet. Det är för dyrt med ras på en sån här...

Tack! Jag är mycket nöjd själv. Den är lagom diskret, om nu en M5 kan vara diskret. Ingen ser att det är över 700 kusar iaf ;)

Det är specialtak från BMW Individual och det känns lite lyxigt.

Ja, jag var väl en av få bilentusiaster som inte fattade varför det gnälldes så mycket på designen, när E60 hade premiär. Speciellt med M-paket är den snygg (om man räknar bort M5).

Ja, där lyckades BMW bra med designen och jag lyckades bra med kameran (m.h.a. stativ) :)

Tack! Ja, det är precis lagom med 700 kusar, för den här bilen. Prestanda som motsvarar chassi och utseende :)