Bilen är registreringsbesiktigades som ombyggt fordon 1994 med taksänkning , V8:a och Scorpio hjulupphängning och har därefter besiktigats var annat år och blivit godkänd. Jag har hört att det fungerar annorlunda i Norge , att man mer provkör och testar om det fungerar och är tillräckligt med bromsar o.s.v. än en massa siffror och intyg , är det riktigt?
Stötfångaren fram är kraftigt modifierad men är fortfarande i plåt men jag har funderat på att göra en i kolfiber men inte orkat ännu, bak är också plåt men mindre modifierad. Understället är beskrivit på presentationssidan.
Man tackar för kommentaren och din åsikt som säkert delas av många samtidigt som många uppskattar "old school " stilen. Det vore kul och se om det är någon mer som tycker om kofångare i avvikande färg eller samma som karossen????
Vi är alla bra på något, jag önskar jag hade ditt minne. Jag tyckte det var en kul utmaning och sen tycker jag att det är riktigt kul när mekanik elektronik och kemi samarbetar.
Man tackar, angående färgval så sticker väl även din P5:a ut. Den ser riktigt busig ut och svart på svart passar nog bra. Kul att du kommenterade en bild i albumet, jag var inte säker på om det gick att göra men det funkade.
Tackar och hoppas att du kanske får lite inspiration till PV:n,lycka till med den. Angående Jaguar vibbar så är du inte ensam, med taksänkningen blir karossen lite slankare och fälgarna är snarlika några som Jaguar använde.
Tackar för kommentaren och din åsikt som jag delar. Originalfronten tyckte jag såg väldigt menlös ut. Denna fronten är lite inspirerad av Taunus GLX fronten men det syns bättre i verkligheten.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera