Tackdu :)

Tack tack :) Och reptålig är den också.... färgen är MIL-specad och gjord för slitytor på flygplan ;) :D

Hahaha, allt rött går fort vet du val ;) :)

Grannarnas ungar är lite ledsna bara..... finns ju ingen passagerarstol dom kan åka med i :)

Jadå, hjulhästar såklart :)

M52B28..... jodå, med nytt motorstyr ska den upp på rullar vad det liter... Finns några andra identiska i cupen som kör samma mappning i boxen och dom stannar på runt 210hk :)

Nja, den här heter Nero Vulcano och borde vara 806? Har ju sålt den här och har ångrat det varje dag sedan dess :D

Ja, 1300an fanns ju fram till 70 som osthyvel. Tror tom att bägge versionerna fanns samma år... dvs nya 1300JR-fronten och Osthyveln ;)

Nej, osthyveln hette Giulia Sprint GT Veloce och fanns till 1968, men samtidigt 1967 kom 1750 GT Veloce som ser ut som min gamla... Den fanns också i serie 1 eller Mk1 som den kallas, eller serie 2, MkII. Serie 2 kom 1970 med en del föränringar, bl.a. kofångare och blinkers.... Dom är duktiga på att röra till det kan man säga ;)

doneit.doneit! ;)

Måste plocka ur reservdäcket bara ;) :D

Tack tack :)

Det är där den är som bäst ;)

Tack :) Nya bakskärmar, mindre lampor, inga rutor och nytt avgas gjorde sitt till ;) Snart dags för shakedown med nya sprutet! :)

20XE'n är ju en ulv i fårakläder om man säger ;) :D

Det konar från 51 till 48mm. Bredden mellan spjällen justerar du med aludistanser. Plättlätt!! :) Sitter med insugsgummin på insuget....

Ja, Pajeron har minst sagt både och... :D

Svarta bilar regerar ;)

Har för mej mina är 99'or.... och ja, det är Keihin, så både spridarkontakter och spridare är lite egna....

Exakt, och byggd för att tåla lite skit redan från början :) Att det sen är cossietopp gör det ju inte sämre :)

Tack :) Jodå, den har iofs gått helt ok hela tiden med Motronic'en, men jag vill kunna peta lite själv på både blandning och tändning... Har aldrig hållit på med Opel tidigare, men måste säga att C20XE'n är en grym motor :)

Kul!! Kikade på Jenveyhus först, men det var lite väl dyrt ;) Skrik till om det är nåt mer! :)

Kör en wire från en HD ;) Inga problem att tillverka fästet.... sitter under rullen. Har redan pedalställ gjort för wire, så den kändes enklast... Bild: https://picasaweb.google.com/1030090938 … 0731846098 Tillsnyggat nu och funkar kanon.....

Här har du en bild på hur det blir... https://picasaweb.google.com/1030090938 … 9545610434

Helt separata. Du justerar cc-måttet med distanser. I värsta fall får du svetsa på lite på "tungorna" på trottelaxeln.... Samma sak där, tokenkelt :)

Nix. Övergången ligger i insugsplattan och liiiite i toppen

Nuså. Några bilder på insuget upplagda.... Enkelt egentligen. Skaffa ett hus från en Hayabusa (GSXR-1300). Det konar från 51 till 48mm. Justera bredden mellan spjällen med distanser. Spridarna kommer från en Honda Blackbird (CBR1100XX) och skall flöda 320cc enl uppgift. Du får tillverka egna insugsrör och fuelrail, men det är enklare än det verkar... en svarv är ju bra att ha tillgång till såklart ;) Sen är det bara att matcha portarna, men det finns rätt bra med material i KL's insugsplatta.... ca 20mm om jag minns rätt Sen kommer jag köra ett MS2 3.0 med ingång från både VR-sensor och Hallgivare så jag får fullt sekventiell tändning (VAG COP-spolar)... Det känns som det kommer funka bra ;)

Haha, ja ännu så länge vet jag inte hur det kommer funka.... väntar på MS-boxen :) Har fler bilder i en annan dator.... fixar under kvällen!

Tack tack :) Roligare att köra finns inte :)

Inga problem alls..... inte nåt som krånglat sen jag köpte den faktiskt :) Det mesta är tysk el. Bosch styr motor och Siemens sköter ljud, GPS och värme....

Tack tack :)

Hälsa din pappa att han har god smak ;) :)

Tack tack! Kul att du gillar den :)

sure is ;)

För att inte tala om vikteffekt ;)

Detsamma :)

Tack tack! :)