Har peakat runt 920 grader så inte farligt högt, ligger dock bra långt under det nu efter toppbytet. Den toppen hade gått 29,000 mil så den har nog ändå gjort sitt :)
Oavsett kammar så har du ju fått den att minska radikalt i effekt trots att varvtalet ökar och vridkurvan håller sig kvar, ser ut som att han/hon som mappat har missat tändmappen bland annat? Hoppas du inte betalade allt för mycket för den mappningen iaf, jag hade begärt pengarna tillbaks.
Märkligaste kurvan jag sett på extremt länge? Toppeffekten är precis där du fått upp maxladd sen sjunker effektkurvan som en sten? Går nog att ha bra mycket roligare med det du har under huven om det mappas ordentligt... och byggd för vrid? Effekten är resultat av vrid och rpm...
Överbelastning.. Hade vart ute och pressat som fan kvällen innan, dom minimala små kablarna som sitter original är nog inte gjorda för att hålla 13,5V @ 15 A som pumpen vill ha för 4,5 bars soppatryck :P
Har inte mappat klart laddtrycket, fick ju problem med kabelbrand i armaturen så jag fick prioritera bort effekten en stund.. Men det är bättre nu än tidigare iaf, thats for sure ;)
Jodå, nu går den fint. Lärde mig min läxa när jag insåg att tändningen mappades med luftläckage... när luftläckaget fixades så vart cylindertrycket aningens för högt :D Nämn tid och plats så dyker jag upp ;)
Det gör mycket när man kört dom varma i alla fall, dom tappar ingen bromsverkan. Kalla funkar dom som original. Jag tycker lätt det är värt dom extra slantarna men jag har ju rätt aggressiv körstil med.. :)
Det handlar väl inte om vad jag gör det till, det handlar väl snarare om hur folk uppfattar det? Det är grymt praktiskt när det är mörkt ute och man har tonade rutor när man ska backa osv med 110W extra bakåt... :)
Sådär ja markus.. Nu ska jag bara få tummen ur röven och göra rent spridarna så vi får in dom i din bil sen spritmarinerar vi bilen din så är den ett steg närmre fulländad ;)
Effekten är i motorn. För mycket vrid över hela registret gör att det blir för mycket värme från den lilla originalturbon, då vart toppeffekten lidande :-/ Men den går bra ändå :D
Backljusen var jättesimpla att montera, sitter bara med en skruv vardera i kofångaren. Snodde lite ström från 35 kvadrats kabeln som är dragen till slutstegen till dessa och matar ett enkelrelä som får signal från kabeln som går till vanliga backljuset. Ljuset blir myyyyycket bättre än "original", helt klart värt besväret :)
Stiligt... Men tips är att du gör dig av med den öppna dumpen och petar dit en återcirkulerande precis som du har original... En bil med luftmassemätare som är överladdad mår allt annat än bra med en öppen dump..
Mycket meck att byta kolvarna utan att riva ur motorn? Har ett par T5 kolvar jag tänkte peta i i vinter men vet inte om jag ska låta spisen sitta kvar i bilen när jag gör det eller om jag ska lyfta ur den.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera