Blanke skrev:

Jesper328 skrev:

Okej.
Ponera att 20% av alla mäns och 10% av alla kvinnors körkort återkallas bara för de tycker det är gott med lite alkohol.
Hur kommer detta att påverka ekonomin både kort- och långsiktigt när dessa eventuellt blir av med sitt arbete eller helt enkelt inte kan ta sig dit?
Hur påverkas staten skatteintäkter när dessa individer ej genererar inkomstskatt och konsumerar mindre?

Hur påverkar detta min integritet?
Kan jag lita på att min vårdcentral inte delar mina provsvar med tredje part utan mitt samtycke?

Vi kan väl helt enkelt lägga ner systemet istället.
Jag som tyckte att USA var en jävla cirkus.

Om du inte ger samtycke blir transportstyrelsen informerad om att du nekade. Sedan får du kallelse om blodprov i brevlådan.


Läste även att av alla som tappat körtkortet hittills så har noll vunnit i rätten med deras överklagan.

Galenskaper.

Man kan ju som sagt skicka ut aspiranter och trappa upp kontroller efter vägarna istället för att straffa folk som KANSKE kommer att begå ett brott någon gång i framtiden.

Ungefär lika idiotiskt som att återkalla körkortet för folk som äger sportbilar då de troligen löper större risk att köra för fort.

Lite off topic kanske.

Men har alltid funderat över varför det inte är obligatoriskt i nya bilar att ha alkomätare.

Finns ju så mycket andra hjälpmedel i bilar idag men inget som hindrar dig från att köra onykter.

Growe skrev:

beror ju helt på hur alkolåset är konfigurerat   våra går ut till och från och det finns dom som inte fattar att dom ska köra iväg med bussjäveln fast vi säger till dom men dom låser sig endå inte. 

jag brukar försöka ta det när jag börjar få upp varningarna och jag är på hemmaplan.   då har vi ett ställe vi bara kan åka förbi när vi har tid och dom fixar det direkt.  men det skiljer lite med hur inställningarna är..    en av bussarna som vi köpte beg den får man blåsa så fort man stänger av bussen och ska starta den igen om det gått för lång tid.  medans våra merceders bussar som levereras från "Fabrik" där kan man hålla bussen i gång en hel dag utan att dom låser sig om man bara ser till att starta bussen.

så det är väldigt olika hur man stallt in dom. samma sak med vilken information som spararas och skickas vidare till trafikledningen. 

en av bussarna sparaas all information ner och skickas vidare och på våra nya mercedersbussar så verkar det gå fortfortare och inget skickas vidare.  medans alltid våran taxibuss sickaas alltid allt vidare.. så olika inställningar.

Har ni Dräger i alla era fordon då? För andra tillverkare kan ha andra inställningar på drifttid och tid innan återstart. Dräger har 30 min återstartstid som standard på alla frivilliga. Villkorat har jag däremot inte full koll på återstartstid, men det är inte längre än 30 min utan säkerligen kortare. Och drifttid är nog kortare också. Sen kan ju företaget som väljer att ha alkolås på sina fordon bestämma sånt här själva, finns inga krav eller lagar som styr frivilliga alkolås nämligen.

Med det sagt så var det inte återstartstid eller drifttid jag syftade på i min kommentar, utan det var pricksäkerheten på testen. En Dräger lagrar alltid alla tester i den undangömda boxen i bilen, villkorat eller ej, och därigenom kan den känna av om den felar. Jag har inte alla tekniska fakta om hur det funkar, men det jag vet är att det är på grund av Drägers pricksäkerhet och tillförlitlighet som de är de enda tillåtna alkoblås som Polisen får använda.

För att förtydliga lite; Frivilliga alkolås är de som företag väljer att sätta i sina fordon, till exempel bussar/lastbilar, taxi, kommuner/hemtjänst eller liknande. Dessa sätter företagen oftast i alla fordon i vagnsparken, och inte enbart vissa enskilda.
Så kallat Villkorat alkolås däremot är det du döms till i domstol, alltså om du blivit dömd för rattfylla och blir tvingad att ha ett alkolås i din privata bil för att få behålla körkortet.

MrHyde skrev:

Growe skrev:

beror ju helt på hur alkolåset är konfigurerat   våra går ut till och från och det finns dom som inte fattar att dom ska köra iväg med bussjäveln fast vi säger till dom men dom låser sig endå inte. 

jag brukar försöka ta det när jag börjar få upp varningarna och jag är på hemmaplan.   då har vi ett ställe vi bara kan åka förbi när vi har tid och dom fixar det direkt.  men det skiljer lite med hur inställningarna är..    en av bussarna som vi köpte beg den får man blåsa så fort man stänger av bussen och ska starta den igen om det gått för lång tid.  medans våra merceders bussar som levereras från "Fabrik" där kan man hålla bussen i gång en hel dag utan att dom låser sig om man bara ser till att starta bussen.

så det är väldigt olika hur man stallt in dom. samma sak med vilken information som spararas och skickas vidare till trafikledningen. 

en av bussarna sparaas all information ner och skickas vidare och på våra nya mercedersbussar så verkar det gå fortfortare och inget skickas vidare.  medans alltid våran taxibuss sickaas alltid allt vidare.. så olika inställningar.

Har ni Dräger i alla era fordon då? För andra tillverkare kan ha andra inställningar på drifttid och tid innan återstart. Dräger har 30 min återstartstid som standard på alla frivilliga. Villkorat har jag däremot inte full koll på återstartstid, men det är inte längre än 30 min utan säkerligen kortare. Och drifttid är nog kortare också. Sen kan ju företaget som väljer att ha alkolås på sina fordon bestämma sånt här själva, finns inga krav eller lagar som styr frivilliga alkolås nämligen.

Med det sagt så var det inte återstartstid eller drifttid jag syftade på i min kommentar, utan det var pricksäkerheten på testen. En Dräger lagrar alltid alla tester i den undangömda boxen i bilen, villkorat eller ej, och därigenom kan den känna av om den felar. Jag har inte alla tekniska fakta om hur det funkar, men det jag vet är att det är på grund av Drägers pricksäkerhet och tillförlitlighet som de är de enda tillåtna alkoblås som Polisen får använda.

För att förtydliga lite; Frivilliga alkolås är de som företag väljer att sätta i sina fordon, till exempel bussar/lastbilar, taxi, kommuner/hemtjänst eller liknande. Dessa sätter företagen oftast i alla fordon i vagnsparken, och inte enbart vissa enskilda.
Så kallat Villkorat alkolås däremot är det du döms till i domstol, alltså om du blivit dömd för rattfylla och blir tvingad att ha ett alkolås i din privata bil för att få behålla körkortet.

självklart har vi dräger.. alla måste man blåsa om dom varit av 30min men dom flesta går att hålla liv i genom att bara starta fordonet men på åtminstånde ena bussen kvittar det går det för lång tid och du startar låt säga vid 29min så går den att starta men nästa start måste man blåsa igen..  så är det inte på våra merceders bussar..

idag finns det inget annat än dräger i bussarna     vi hade foxguard förr trådlösa jävlar med grym batteritid men dom jävlarna fick man stoppa in under armen för att starta när det var kallt ute

master_- skrev:

Lite off topic kanske.

Men har alltid funderat över varför det inte är obligatoriskt i nya bilar att ha alkomätare.

Finns ju så mycket andra hjälpmedel i bilar idag men inget som hindrar dig från att köra onykter.

Troligen för att det skulle öka(!) drickandet hos folk i allmänhet eftersom det då blir enkelt att bara "prova" innan man kör. Jag kan nog tycka att behöver man blåsa innan man kör så är man rätt fel ute, det sunda förnuftet borde säga att antingen vet man att man är grön eller så chansar man helt enkelt inte.

Brådhis skrev:

master_- skrev:

Lite off topic kanske.

Men har alltid funderat över varför det inte är obligatoriskt i nya bilar att ha alkomätare.

Finns ju så mycket andra hjälpmedel i bilar idag men inget som hindrar dig från att köra onykter.

Troligen för att det skulle öka(!) drickandet hos folk i allmänhet eftersom det då blir enkelt att bara "prova" innan man kör. Jag kan nog tycka att behöver man blåsa innan man kör så är man rätt fel ute, det sunda förnuftet borde säga att antingen vet man att man är grön eller så chansar man helt enkelt inte.

Jag tänker mer att man kanske skulle dricka mindre då man vet att inte bilen startar om man ska iväg en tidig lördag.
Idag finns det ju inget som hindar dig att köra påverkad om du saknar någon som helst intelligent.

Men jag är helt med dig att man inte ska chansa på något sätt men tyvärr så ser ju verkligheten annorlunda ut.

MrHyde skrev:

d-b skrev:

Low skrev:

Låter galet. Jag dricker inte, avskyr skiten. Dock så borde dom införa NOLL tolerans vid körning. Så lär sig fyllon att NOLL är NOLL. Så så kan dom sluta drömma att de ligger under någon gräns.

0,2 ? beror på att det är (var) felmarginalen i mätarna när det infördes.

Där har du fel tyvärr.
Jag är utbildad att serva dessa av Dräger som är de enda som är godkända av Polisen att jobba med, är testresultatets pricksäkerhet mindre än 99,7% så tas apparaten ur drift och skickas på reparation. Samma sak gäller även Dräger's villkorade mätare i bilar. Jag servar dessa åt både kommun och pastorat, och dessa är så kallade frivilliga men även de går under samma regler. En Dräger säger även ifrån och slutar fungera helt om den inte servas minst 1 gång om året, samt att den registrerar alla testvärden i maskinen och om den känner av för stora diffar slutar den att fungera också.

Så den felmarginalen du pratar om är död och begraven för över 10 år sedan. Min gissning är att det gäller samma typ av argumentation som det är om fängelser(det ska gå att rymma, annars är det inhumant) och att det därigenom inte genomförs nolltolerans på grund av den "mänskliga faktorn".

Lagstiftningen är betydligt äldre än 10 år. Duh!

Men tack för mainsplainandet.

Vad betyder ens "99,7 % 'pricksäkerhet'"?

master_- skrev:

Brådhis skrev:

master_- skrev:

Lite off topic kanske.

Men har alltid funderat över varför det inte är obligatoriskt i nya bilar att ha alkomätare.

Finns ju så mycket andra hjälpmedel i bilar idag men inget som hindrar dig från att köra onykter.

Troligen för att det skulle öka(!) drickandet hos folk i allmänhet eftersom det då blir enkelt att bara "prova" innan man kör. Jag kan nog tycka att behöver man blåsa innan man kör så är man rätt fel ute, det sunda förnuftet borde säga att antingen vet man att man är grön eller så chansar man helt enkelt inte.

Jag tänker mer att man kanske skulle dricka mindre då man vet att inte bilen startar om man ska iväg en tidig lördag.
Idag finns det ju inget som hindar dig att köra påverkad om du saknar någon som helst intelligent.

Men jag är helt med dig att man inte ska chansa på något sätt men tyvärr så ser ju verkligheten annorlunda ut.

Jag har en godkänd alkomätare. Med ett undantag har jag ALDRIG blåst inte noll "dagen efter". Alkoholen går ur kroppen långt innan man är återställd.

Undantaget var när vi satt och drack starksprit fram till 04:30 på morgonen och jag sedan vaknade vid 8. Då hade jag 0,17 ?, dvs jag var laglig (med reservation för att felmarginalen på min mätare är 0,05 ? och jag alltså låg i intervallet 0,12-0,22 ?).

De som åker dit "dagen efter" har druckit alkohol till frukost.