Har inte heller velat köpa billiga sänksatser, denna bilen för fin att åka med ta-technix, och dessutom får det absolut inte skrapa i så det får helst vara coils, och såna av bra kvalité kostar. Har ju dessutom blivit några andra bilar som tagit del av både tid och pengar.
Mycket rolig! Inte jämförbar med med dyrare bilar likt, polo gti och Golf gti/r Men antagligen mer leende per krona =). Det är en budgetbil, det märks i vissa avseenden, men det är perfekt för mig!
utbytt motor bara, det är gjort komponentkontroll på VW och vw har godkänt motorn för karossen med de delar dom har krävt ska finnas på den då. Osså reggad med buren. Inte ombyggt fordon eller amatörbyggt.
Röd och tyvärr mätarskruvad, men i bra skick, gissningsvis 10-15k mil. efter vad den gått vid imoporttillfället och besiktningar. Blir ingen projekttråd om den. Den står o samlar damm i en lada så länge =)
det vet jag inte, jag monterade min men nya skruv. manual behövs inte, så avancerat äre inte, fixa bort de gamla skruven o sätt i nya bara, tips är att köra ett rakt spår i skruven med en dremel och skruva ut med rak mejsel om stjärnspåret är kass.
Tack Men dock inte jag som gjort allt jobb från början, jag blir aldrig klar med mina egna projekt så jag köpte ett som var så got som klart o föll mig i smaken. En hel del mindre modifieringar har jag dock gjort under åren.
Instämmer till fullo ^^ Fast skiten är så plastig från fabrik så centerpanelen ser iaf bättre ut än original! Annars är det rätt tacky med färgmatchning!
Fredriksson84 har buggt det mesta på bilen, tanken var att det skulle byggas förgasare, men det blev inte av, och jag har tyckt att bilen har varit fruktansvärt driftsäker som den är så jag vill inte ändra något som funkar bra =)
alldeles riktigt. men tanken är att jag ska kunna ta bort "utan t" och bara ha 1,8 kvar om jag vill. samt att det syns bättre om nån kommer ikapp mig på vägen.