MKT INTRESSANT LÄSNING! Jag trodde inte att det fanns någon svensksåld?! Jag har själv haft 9st Alpinor varav 2st B10 Biturbo. Den första köpte jag i Hamburg i mars -97, och trodde inte mina ögon när jag fick TüV-intyget 91/441 som var avgörande för att få en bensinbil godkänd i Sverige! Stort GRATTIS till en väldigt speciell bil! :-) Mvh Roger
Ok, synd. Ja det där är ju exakt den modellen jag skulle kunna tänka mig att ha på M5'an när den är klar...fast det är 18" jag egentligen vill ha...och ja jag vet, det är inte tidsenligt direkt. Men det inte är så stor skillnad på 16 & 17 utseendemässigt. Men allt är ju en prisfråga såklart...och här har du inte vågat skriva ut pris, vad jag kan se... :-)
Det tråkiga här är ju förstås att då bilen är amerikansk, så är ju även stereon det...och det innebär tyvärr att den bara tar in ojämna radiokanaler! :-(
Ja det är visst helt rätt! Efter noggrannare research, så bytte BMW visst fabrik 1986. Fram till sept -86 tillverkades M5'an i München, och senare i Garching. :-)
VARFÖR PÅSTÅ ATT DETTA ÄR EN M5'a, NÄR DET I SJÄLVA VERKET ÄR EN 535'a..? Bara för att man byter motor, så ändrar ju inte bilen sin identitet. Och för att förtydliga; Det blir ju ingen Volvo 244 bara för att man sätter i en B20-motor..!
Tackar! :-) Ja, planen är att chassit skall vara färdiglackerat tills på måndag. Sen är det dags för alla lösa delar i form av dörrar, skärmar huv, taklucka, baklucka m m nästa helg....så är planen iaf.
Tackar tackar! Den står sedan i höstas på helrenovering. Snart dags för hel-lackering...och det utan dörrar, lister, rutor, taklucka, huv och bagagelucka...precis som det ska. :-)
Tackar tackar! Den står sedan i höstas på helrenovering. Snart dags för hel-lackering...och det utan dörrar, lister, rutor, taklucka, huv och bagagelucka...precis som det ska. :-) Håll i dina M5'or!!! De har brantare uppåt-kurva än de flesta aktier!
Tackar! :-) Jodå, den skall bli i mint condition är det tänkt! Snacka om att det var huggsexa efter den. Jag slängde mig i bilen samma dag! När jag sen satt där nere så ringde hans telefon hela tiden, med folk som ville komma...och de bjöd över begärt pris dessutom. :-)
Min fasters man köpte Nr 7 i Sverige (också 1985). När han kom ut från Elmiamässan här i april -85, så vart det ett folkhav runt bilen... Alla undrade och frågade; "- Vad är "M" för nån konstig BMW-modell..?" :-)
Från 0,6 till 1,0 bar om jag inte missminner mig. :-) I alla fall är det från 300hk till 360hk man kan ställa där. En annan rolig lite detalj är, att om man tvingas köra på 95 okt någon gång, så ska man helst öppna en liten lucka i motorrummet och flytta över en säkring från ett ställe (98 okt) till ett annat (95 okt)...detta justerar nämligen ner tändningen en aning...:-)
Nä min blev katastrof, men jag har sett fina folieresultat! Fast det är klart, lack är ju alltid lack, och det går ju resultatmässigt inte att jämföra med folie...
Jo, det har du såklart helt rätt i...jag hade mercan folierad i solid röd ett tag, men det fick man INTE bekåda på nära håll, för det såg för taskigt ut. "80-20-regeln" gällde där, dvs 20 meters avstånd & i 80 km/t! Då såg det bra ut. :-)
Men är det inte gula ok när man har keramiska skivor..? Och röda ok när man har stålskivorna..? Men här ser man ju på skivan att det faktiskt är keramiskt, trots röda ok..! Konstigt...
Det här väcker minnen! Ruggigt snyggt! Hade själv en svart med Carlsson 18". Dom var väl identiska med Hartge på den tiden, vill jag minnas... M3 E30 kommer ALLTID tillhöra dom snyggaste bilarna i min bok! Solklar 5'a!
Kul att se att min gamla Pärla är vid god vigör!!! Ser mkt välvårdad ut fortfarande! Det var jag som importerade den från Tyskland 2004...:-) Hoppas den är till belåtenhet.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera