Lite tidigt ja, men kommer inte köra med den många dagar innan våren är här ändå. Var mest ute för att känna så allt var balanserat och fint med de nya hjulen!
Om du öppnar bakluckan och lyfter på "golvet" ser du en svart plastbehållare på vänstersidan med lite slangar som går in. Om du helt enkelt tar loss den slang som sitter närmst utblåsen på förarsidan så öppnas spjällen på bägge sidor. (De är normalt öppna med fjäderkraft och stängs med hjälp av vakum. koppla loss vakumslangen = alltid uppfjädrade) Kan ordna bilder om du vill men det är bara att testa sig fram, du hör direkt när du lossar rätt slang! (Kan vara bra att täta ändarna på respektive sida så du inte får in något skit i resten av vakumsystemet bara)
Förmodligen trasigt, när jag tröttnade på allt skrammel och oljud (faktiskt) från mitt milltek system och monterade tillbaka originalsystemet så ville inte mina klaffar lira alls (stängdes långsamt när jag startade bilen och öppnades inte ens på dynamic) så jag kopplade ur styrningen till dem och nu är de öppna hela tiden :)
Grattis till en fin bil! Ja, han gjorde allt det som jag hade tänkt göra om jag skulle haft kvar bilen. Men kände ett behov av en lite mer praktisk bil så fick bli hans 540 istället. =) Saknar cab ibland dock, blir nog en e46 i framtiden!
Jag köpte den direkt av han som byggde den, hade den uppe på blocket ett tag men sen insåg jag att jag aldrig skulle ha en lika rolig bil igen så jag tog bort annonsen.
Jo absolut! ;) Motorn är dock verkligen påväg att ge sig, håller på att leta efter en vit w124 (gärna lite större motor än denna) innan faceliften att flytta över rampen och alla gröna delarna till, känns inte värt att kosta på den här rostholken en ny motor.
Seriöst byggd vet jag väl iofs inte... behöver inte gå speciellt nära för att se färgstänk där det inte skall vara, penseldrag i lacken och liknande. Men tack ändå, ger mer motivation att faktiskt ta tag i alla små brister så kanske den blir seriös "på riktigt" sen! ;)
Tackar tackar, var lite av en dröm att äga en sån här... hade egentligen velat ha en i saffran men tyckte inte det var värt 20.000kr extra bara för det. =)
Hade samma problem med mina dioder... jag klippte av alla tre sladdarna till lamphållarna, satte på lösa kabelskor och testade mig fram tills den ena sidan fungerade som jag ville, sen tog jag tre långa kablar och kopplade inte den andra lamphållaren på samma sladdar som den första, sen funkade allt! (blev rätt mkt sladdar och kabelskor att dölja bara)
Blocket och ett sjujäkla tålamod... den här skall jag dock sälja av, börjar bli lite många bilar nu och vill ha nått lite modernare som brukis. intresserad? =)
Hur gjorde du med Multi-linken när du sänkte? tänkte få ner min 964 till samma nivå och tänkte aldrig på att kolla hur det var gjort på den här när jag ägde den...
Jo precis, handtagen också om jag inte minns fel... Underbart att någon vågar behålla originalskicket på en sån här kultbil iaf! (Har vita blinkers på min enbart för att biltemas orange blinkers är mer gula, och har inte prioriterat originalblinkers än)
Fast såkallade "Devil-eyes" är ju en Audi-grej... Audi brukar dessutom få det att se bra ut till skillnad mot de flesta eftermarknadsföretag. Grymt stuk på bilen i övrigt dock!
Världen är bra liten, först åker några fd. klasskamrater i den på studenten och sen köpte en annan polare från ett helt annat kompisgäng bilen... Rå som fan är den hur som helst!
Jämfört med 16" vinterhjulen så är det här som att sitta direkt på asfalten ungefär (men du åker ju fortfarande skönare än i viilken bil som helst pga den övriga komforten ;) )
Egentligen ska man ju inte förstöra en äkta R på det här sättet... men jag måste erkänna att du fått till det helt okej ändå. Jag föredrar dock de andra klarglas-lyktorna fram, men smaken är som baken. ;) Släng på ett par snyggare fälgar också! ;)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera