Helt rätt, Ville egentligen ha en silver men hittade den här splitter nya i Gävle för ett helvetes bra pris med alla garantier från den dagen jag hämtade bilen, så det var inget att fundera över. Å du har rätt, självklart ska det vara V8 i en såhär bil men jag kör upp mot 3000 mil om året och en del i tjänsten så det fick bli en CDI...
Tack, den kommer bli fetare om någon månad. Då ska den åter till Brotec i sthlm och få mera godis =) Den är tonad överallt utom framrutan, valde en ljusare film för att kunna tona även den men regncensorn sitter så idiotiskt placerad så det blir ett helvete (omöjligt) att tona den ordentligt. Så det blev lite väl ljust. I skymning och på kvällen är den perfekt men inte på dagtid. Men å andra sidan får man inga problem med farbror blå heller och bilen rullar ju upp mot 3000 mil om året och mycket i Norge så man vill helst slippa problem...
Förstår det på ett vis men ändå var det den typen av fälg som var inne då. Se på den gamal OZ racing hjulen och AMG fälgarna. Stort centrum och breda ekrar. De är 90 tal.
Ah, då blir de svårt ja :P jo, var in och kikade.. ruskigt fet 300Cn var, kommer nog bli kanon med sänkningen... men du måste ju tona runt om för att få det gangster-stuk bilen förtjänar ;)
Tack, den kommer bli fetare om någon månad. Då ska den åter till Brotec i sthlm och få mera godis =) Den är tonad överallt utom framrutan, valde en ljusare film för att kunna tona även den men regncensorn sitter så idiotiskt placerad så det blir ett helvete (omöjligt) att tona den ordentligt. Så det blev lite väl ljust. I skymning och på kvällen är den perfekt men inte på dagtid. Men å andra sidan får man inga problem med farbror blå heller och bilen rullar ju upp mot 3000 mil om året och mycket i Norge så man vill helst slippa problem...
Ja det blev faktiskt över förväntan, allt för att vara lite udda. Så fort man ser en 300C är den svart med kromfälgar och man vill ju inte vara som alla andra ;) Tror det kan bli bra på din bil med svart men den är ju tyvärr inte laglig :(
Ja, eller egentligen går det inte. Man måste byta den nedre bulten på spindellederna till en kortare och sen kappa den överblivna gängan för att det ska gå. Men nu måste skärmarna valsas för att bilen ska klara sbp samt en rejäl sänkning.
Förstår det på ett vis men ändå var det den typen av fälg som var inne då. Se på den gamal OZ racing hjulen och AMG fälgarna. Stort centrum och breda ekrar. De är 90 tal.
he he allt gör sig bättre på kort men den är riktigt fin och har precis blivit upp lagad i trösklar skärmkanter och allt annat små skräp som blir på en gammal bil. nu blev den lakerad under list i väntan på en hel lackering till sommaren. en klassiker som ska få bli helt original igen. dom vita blinkersen är nog det enda som får bli kvar. original 15 tumms turbo fälgar ska på bläster och lack till veckan. denna bilen kommer att uppdateras efter hand här på garaget. även "postbilen" står under renovering som finns under mina bilar.
Precis som en T-gul ska vara! Orginal! Förstör inte den här som så många andra gör! Det är ett stycke svensk historia som man minst kan likna med Karl den 12:es död i halden =)
Manuell ja! Letade efter en manuell XJR innan jag köpte M5:an. Men det är svårt att hitta en och sen ska ju skicket vara bra också vilket visade sig vara svårt. Men du ska vara riktigt stolt över din! =)
Haft en såndär, (se gamla bilar) har aldrig varit så nöjd med en bil och aldrig hatat en bil så mycket häller! 62.000:- i reprationer på 4 månader.... Men för övrigt värdens bästa bilar! Sjukt fint kort du fått till.