Tack ska du ha - den ska precis ställas på och göras redo för sommaren. Jag tänkte köra denna till Saab-träffen i Emmaboda i sommar, köra lite konbana och strippen... Jag slänger ett öga på din kärra!
tja, inte egentligen, MEN jag skulle till Trollhättan, jag skulle hälsa på en SAAB legend; Bengt-Erik Ström, jag skulle hämta upp mina nyrenoverade, svarvade fotbollsfälgar till mitt 96-turbo projekt, jag skulle hjälpa en kompis hämta upp en gammal 96:a som stått i dvala sedan 1998, OCH det var +6 grader ute... Det var en så totalt SAAB dominerad dag att jag inte med gott humör kunde köra Jeepen... Tro mig, den kommer få en grundlig tvätt i helgen för att bli av med all skit ;-)
Original på 1990 Talladegor var 16" Aero med polerad kant... Det hade jag på min, men jag bytte till 16" crosspoke, personligen mina favoriter bland saabarnas 80-90-tals fälgar...
det är ganska lätt faktiskt. Jag köpte nytt typ på Top n Trim i Helsingborg (INT134), kostade ca 600:-, plus lim 250:-. Loss med alla handtag, lister, lampor mm. Släpp ner innertaket och dra ut genom bakluckan (cc). Väck med gamla taket. Skrubba bort allt gammalt limmat skumgummi, med en borste. Var försiktig så att inte stommen skadas. Sen så på med lim, rulla ut tyget på stommen och tryck fast... klipp bort överskottet och i med taket igen. Tog mig ca 8 timmar att göra...
Jag bytte ruta på Talladegan för några år sedan, och där under fanns lite ytrost, men inget allvarligt. Glasmästarn gjorde rent, slipade bort det lilla där var och rostskyddade (dokumenterat)... En del är inte slarviga ;)
Ja den har ju inte så mycket rost som de andra jag har varit och kikat på. =) Skall leta rätt på andra framskärmar då de inte tyvärr går att rädda. Samt att rutan måste skäras ur för att fixa rosten där. Är näst intill omöjligt att hitta en 9000 utan rost i rutramen. :(
Min blåa 1991 har inte rost. Men min gula Aero har den. Jag har fått förklaringen på mitt förra jobb att det är slarviga rutmästare. Att de skär igenom lacken och sen inte är så noga med att prima med primern i tron att limmet skall fungera som rostskydd.
Jag bytte ruta på Talladegan för några år sedan, och där under fanns lite ytrost, men inget allvarligt. Glasmästarn gjorde rent, slipade bort det lilla där var och rostskyddade (dokumenterat)... En del är inte slarviga ;)
Nä alla är ju inte slarviga men de flesta. Är inte många som använder kolfibertråd eller det verktyget som Saab tog fram för att skära ut rutan. :P Jag själv var noggrann med primern efter att jag skar ut rutor på mitt förra jobb. =)
Jag har inte hittat rost på varken min blåa eller röda runt vindrutan, dock org ruta i den blåa, så tror mer på slarviga glasmästare i dom fallen när rosten kommer fram! ;)
Ni är så vänliga allihopa, ska bli kul att träffa er, och se era bilar med (ni får presentera er med era nät-namn) - jag hade tänkt att vara på festivalen hela lördagen, men nu verkar det som att "utställning" av bilar bara blir på söndagen.... Vet inte hur jag ska göra?!?!
jag tackar och bockar :) ganska nöjd med den själv. Lite smått att fixa, typ att fixa rost i golvet på förarsidan, och montera den helt nya vänstra framskärmen jag har lackerad och klar... och rekond av inredning... och kanske nytt avgas, i rostfritt ;)
Ja, men... Ska man vara riktigt petig så är det super aero som är original på talladega 1990, inte crosspoke. De var på 88-89, men sen tog man fram super aero till 90:an... ;)
Är ingen Volvo människa själv, men min morfar älskade Volvo, och hade en blå 240 som jag åkte många mil i - grattis till en riktigt cool version av "gubb bilen" (läste hemsidan du rekommenderade ;) ) full pott!
ahh, jo, det blir väl nåt sånt jag får göra... ser inte fram emot den operationen, med tanke på att alla slangklämmor, och slangar, är torra som fnöske... men men, annars kommer jag inte kunna lita på att jag kommer dit jag tänkt ;)
mmm, kunde blitt värre, jag hann nästan stanna innan det small. lite skador höger fram, blinkers, dimljus, kjol och skärmbreddare mm, lite repor och annat smått, samt en hög lustiga el-fel... Vi kunde iallafall köra hela vägen hem, så det var ju bra. En 9000 är en stadig bil :)
mmm, kunde blitt värre, jag hann nästan stanna innan det small. lite skador höger fram, blinkers, dimljus, kjol och skärmbreddare mm, lite repor och annat smått, samt en hög lustiga el-fel... Vi kunde iallafall köra hela vägen hem, så det var ju bra. En 9000 är en stadig bil :)
Jodå helt okey.. dock garage lackad av någon tidigare ägare. Ska åtgärdas. Jo har spanat in din bil på saabklubbens forum också. spännande ;) Måste ha varit du som var upp nu i sommras på saabträffen i hedemora?
den gick till en man i Holland, en bilentusiast som har många SAAB:ar, vars bror kör SAAB och vars far hade SAAB verkstad när han arbetade... Så vitt jag vet har han den fortfarande...
planen är att fixa rosten i hjulhusen så att det inte blir värre, byta inredning, för den är slut, bättringslacka på de fläckar som behöver det, och i övrigt bara behålla den i skicket den är...
nä, de är inte de lättaste att joba med. Jag fick bra resutat på besiktningen dock. Före renovering: 2,0 vä - 0,8 hö, efter renovering 2,5 vä - 2,4 höger...
ah, ok - jag har sparat mina original fjädrar, tänkte kolla dem och blästra/lacka dem om de är ok, och ha på hyllan för framtiden. Jag gillar original stuket med, men tänkte att man kunde prova något nytt en stund...
mycket trevligt, bilen känns mycket stabilare. Vid kraftig acceleration tidigare kunde den kännas lite fladdrig, men nu går den som på räls.. :) I like!
faktiskt inte, de kom färdigt på bärare som var utskuren för att passa mot några nyckelpunkter på bilen, så det var bara att prova, måtta, tejpa, och sen smäck på med det... Tog mig och min far ca 2 timmar att göra hela bilen...
fruktat fet, högsta betyg, men det behöver man väl knappt säga... - hoppas att få se den i action snart ;) - åsså lite megasquirt snack till min V4:a ;)
Ja det ser lite häftigt ut med vita fälgar, och de biter fint, köpte 4st nya(regummerade) i år, det behöver inte bli så dyrt om man köper regummerade, jag gav 4000kr för de här.
Ska lämna in den till Marco Garver (BSR, tidigare Koenigsegg) för provtryckning, nödvändiga slang- och packningsbyten, bromsning... kanske nya spridare om det ger något. Borde ge upp till 10% till i effekt...
hmmm många kusar blir det :) Min talla ska in på vinterförvaring nu snart, och tweakas lite under vinterdvalan...sen så :) Kanske kan hänga på din då...
Ja, stackars sate som har byggt det. Men så tror jag också att han numera tar runt 5-6000 kronor för att bygga ett sådant här grenrör. Jag hade "turen" att få tag i detta rör med wastegate för 4000 kronor. Det passar i alla fall, det lär inte rosta upp och det är ett helvetiskt flöde i röret :)
he he, tack ska du ha. Jag har just beställt en "ny" vevaxel och ett svänghjul som ska balanseras ihop. Det är ett långtids projekt, så vi får väl se när det blir åka av igen.
Ronalerna är redan sålda, de hamnade i belgien någonstans... STCS vet jag inte, jag har barit med på forumet en del, men blev så illa behandlad av en där, så jag vet inte om jag känner för det - banträff däremot, det hade varit roligt!
Ha ha, kan tänka mig det - själv har jag svårt att få backlamporna att tändas överhuvudtaget på talladegan... De funkar om man vickar till lite på ljuskontakten, på växellådan, men bara ett par gånger... Precis som att de tappar kontakten, ärgar på kontakterna eller nåt!
Tja, annars tycker jag att den är snygg som den är - svarta centrumkåpor i plast till plåtisarna kanske, så som det ofta var på de grönmetallic färgade?!
Tja, annars tycker jag att den är snygg som den är - svarta centrumkåpor i plast till plåtisarna kanske, så som det ofta var på de grönmetallic färgade?!
de är svåra att hitta i bra skick bara, har letat efter sådana men ofta spruckna eller saknar de emblem. Annars hade inte en halv tum extra på fälgarna skadat. Känns som det är där största begränsningen i väghållningen ligger nu. Tänkte testa 175/65/15 nästa gång det blir byte.
185 är nog det optimala att åka med, spec om man har lite kraft som ska hitta ner i backen. Ska du inte ha kvar dina snygga ronaler? Jag får hälsa på i garaget nästa gång jag kommer ner och se hur det går för dig. Hoppas du går med i STCS sen så jag slipper vara ensam på banträffarna, för visst är du sugen?
Ronalerna är redan sålda, de hamnade i belgien någonstans... STCS vet jag inte, jag har barit med på forumet en del, men blev så illa behandlad av en där, så jag vet inte om jag känner för det - banträff däremot, det hade varit roligt!
ojdå, tråkigt när folk inte kan sköta sig ordentligt. Jag kommer påminna dig när det är dags att betala medlemsavgiften inför 2011. 300:- så är det gratis att åka på banträffarna sen. Knutstorp, mantorp och kinnekulle har jag för mig det är. Knutstorp i april tycker jag definitivt att du ska åka på, bra bana om man har lite motorsvagare bil eftersom den är så kurvig. Kanske gulan fortfarande är under behandling då
Ha ha, kan tänka mig det - själv har jag svårt att få backlamporna att tändas överhuvudtaget på talladegan... De funkar om man vickar till lite på ljuskontakten, på växellådan, men bara ett par gånger... Precis som att de tappar kontakten, ärgar på kontakterna eller nåt!
Bara att ta loss kontakten och spraya med elektronikspray. ;) Annars så kan klämkraften på stiften vara dålig, eller så är själva backljuskontakten dålig. Men som dom säger det är alltid något med gamla bilar. hehe
fördelen med en silverfärgad bil är väl att den inte alltid måste vara nytvättad för att se fin ut (eller som lackeraren sa om min: "bara vansinniga människor har svarta bilar")
fördelen med en silverfärgad bil är väl att den inte alltid måste vara nytvättad för att se fin ut (eller som lackeraren sa om min: "bara vansinniga människor har svarta bilar")
Så himla najs! Skulle vilja se en projekttråd, men lite specifikationer på hur du fått till det med turbo - funderar på att bygga en V4-turbo själv och vill ha inspiration :) - Keep it up man!!
Läckert! Jag vill gärna få mig en åktur nå'n dag, så inte bara Montana får ha åkt... är lite sugen på en TypeR själv ju...fast röd... ;) Grymt fin är den iallafall, bilen din!
Vi har pratat lite löst om att försöka få ihop så många Tallor som möjligt på någon av sommarens träffar, men ingen 88:a har anmält sitt intresse än - vill du med?
jo jo, men 9000 är ju fina, även om de inte är unika... men snart nog inser folk att de vore värda att bevara, och då finns det kanske inte så många kvar - som typ med Vxxxo 240:or från mitten på 80-talet, slutkörda uppslitna, skrotade...
fruktansvärt coolt åk! Som du säger, ful så den blir snygg! Jag har barndoms minnen från en lime-grön likadan, min moster hade en... med en trä-apa hängande i backspegeln :)
precis en sån som jag hade tidigare - "ärtan" kallades den... finns med bland mina gamla fordon. Samma/lika navkapslar o snobbisar med - kanon, full pott!!
hej du "garmer" - nu är jag med på garaget jag med, och titta vad jag hittade om inte dig :) Ser fram emot en ny sommar säsong så vi får se sonetten lite igen... men å andra sidan är ju inte din andra saab fy skam den heller!
Hej du! Jag tänkte att efter snacket på jobbet i morse så måste jag ju säga hej iallafall - Bilen ser ju ut att bli kanon. Vi får väl ta ett litet race ute på flyget nån dag sen när båda våra "Tallor" är färdiga, eller hur?!?