ska göra mitt yttersta för att hitta någon :P.. varit så himla lite kört i sommras pga strul/ras... men har någon mobilfilm jag klippte ihop!:. lägger upp den ! hare
Ja du ! :P beror väl på hur hårt man kör och med vilket effekt, men om allt stämmer och funkar "efter alla barnsjukdomar" så ska man kunna köra iallafall en sässong utan strul.. mvh
Motorn är helt oöppnad, dom som är bytt är Spridare, två turbos 2 wgs, 2 dumpar , dubbla 3.5", lmm egenbyggt insug.. men bilen är återställd till orginal , har dock alla saker ligger på hyllan så någon gång ska det väl monteras ! :)
en gammal tvättad svensson bil.. väcker lika mycket intresse hos mig som en rullator! Men smaken är som baken! kul att du hänger här iallafall ;) (Motivering till betyget 1)
Ha! så du säger ! finns inget bättre än e85 slangar som är dragna i kupén ;), trist att höra, har alltid kört på e85, både i evon och bmwn, inget problem.. det ända är väl i evon då det är så liten tank... :S drar massor ! men 800whp är absolut inget att klaga på ! men gillar jag inte att du får laddtryck 1000rpm fortare än mig ;)
kompressor är inga påroblem.. Turbos med olika storlek är inte helt enkelt.. Bmw har så på vissa utav sina nyare turbo bilar, men det är BMW.. dom kan sin skit ;)
Tjeanre ! :) Jo du förstår, vill man nå upp till 1000hk så får man köra en turbo som klarar av att leverera så pass mycket luft/laddtryck, och då blir turbosarna så stora att det tar lite tid att få igång dom :) så man får kompromissa lite!
nja de vet jag inte :P.. istället för att göra en oljeslang som är 60 cm göra en som är 260? :P.. är nog mer jobb att kapa sönder hela bilen eller ev göra nya grenrör.. detta är helt klart den enklaste lösningen ;)
Nej tyvärr har ingen tråd :/ Jaao medveten om att man förlorar lite spool men kör ings lastbils agg heller, precision 6262orna kommer nog komma igång hyfsat tidigt ändå :) återstår att se ;) sen får man ju ha i tanken att det faktist är 507 hk orginal :) jag hoppas iallafall på bra resultat ! :) bara testa ;)
Aa precis en pump som pumpar tillbaka oljan från turbosarna :) Precis i USA är det som sagt vanligt med bakmonterade turbos , men det är helt klart bättre att ha dom på grenröret då avgaserna är större/varmare :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera