Då har jag beställt reservdelar till bilen igen...
Den här gången blev det en EGR (Exhaus Gas Recirculation) ventil...miljö-saker.

Efter jag hade startat upp bilen efter vinterns renovering så hörde jag missljud. Har kommit framtill att det är den här jävla tingesten som lever om! Tycker inte den borde låta så om den vore frisk, och iomed att den har direkt effekt på senaste besiktningens underkänning, så chansar jag och köper en nu.

2.500:- för den lilla skitsaken på Mekonomen. Dock tar Opel 3.007:-, så det är ju givet jag INTE köper därifrån! ;)

Om inte alla avgasvärden är bra nu så vette fasen vad som kan vara galet! :(

En bild på den rackarn...

Fick paket idag!

Fick ju avslag på besiktningen förra året på bl.a. en backspegel som var sprucken, och har letat efter en ny. 600:- skulle Opel ha för bara glaset. 600!

Så hittade jag att Stylingbutiken.se hade billiga (manuella) backspeglar, så jag slog till och beställde ett par + adapter plattor. 650:- blev det, ett kap! :)


Så när jag kom hem gick jag raka vägen ut till garaget och skulle slänga på dem...trodde jag!
Adapter plattorna hade ju VÄRLDENS sämsta passform. Varenda jävla gummi list satt ju fan helt i vägen och plattorna var helt stört formade. Det blev till att skära bort en hel del från dem, passa in, skära mera, passa in mera, bli förbannad, skära mera osv osv...lyckades tappa ner en skruv i dörren också, samt en annan bult for i väg på golvet "nånstans".

Men nu sitter de rackarna äntligen på plats!
Dock vet jag inte om jag är helt nöjd. Efter besiktningen (hoppas de godkänner mina nya fina speglar) så kommer jag ta ner dem igen och kapa en hel del till, sen plasta ihop adaptern och spegeln, så ska de ju lackas också. Ser inge vidare ut nu, men det får vara så tillfälligt. Senare och med tålamod ska man väl få det att se ok ut...

Nu har jag testat starta motorn och nog fan startade den alltid! =D

Tickade som satan först och rykte ur motorrummet, men efter ca. 5 min så spann den som en katt, och röken slutade. =)
Det ryker visserligen vitt en hel del från avgasröret, men så är det typ 1 år gammal bensin som ligger i också, kan ju ha något med saken att göra...
Verkar inte läcka något heller, så man får väl se det som att operationen lyckades. :)

Det är inte utan att man känner sig lite stolt, förra året hade jag knappt skruvat bil alls. Sedan dess har jag renoverat bromsarna och toppen/kylsystemet. :)



Mycket dålig bild, men motorn är ihopskruvad och provstartad, spinner som en katt! =D

...ligger jag på nu!

Kamaxlarna sitter äntligen mer korrekt moment! Hurra!!!

Det VAR min momentnyckel som mätte fel på så låga moment. Köpte en ny i dag för 850:-, och fan vad det var pengar väl spenderade. Testade först att dra på vidare på de moment jag dragit på innan, och den nya klickade direkt. Lossade lite på skruvarna och drog om, så nu ska det stämma. Det var nog ändå inte SÅ stor skillnad på moment, men tillräckligt för att dra av de fjantiga skruvarna...

Nu kan jag äntligen fortsätta skruva ihop motorn. Fan så skönt!

Nu, äntligen, har jag börjat skruva ihop motorn igen! Under hösten har jag ju skruvat ner motorn lite. Passade på att renovera kyl-systemet när det ändå var lättåtkomligt.
Motorn har stått ner skruvad sen sommaren, till idag! Idag hämtade jag toppen och lite nya delar från ENEM, det har varit julafton helt enkelt! :)


Hämtpaket från ENEM! Sotningssatsen och nya ventillyftare syns, och i det stora paketet ligger toppen, bultar och en kamremssats. Det är sant som tjejen säger, man blir glad av att shoppa! :)


Förberedelserna för toppen är klara, ny packning på!


Så står den nu! Det börjar ju likna en motor igen det där. :) Imorgon, om det hinns med efter julklappsköp, så ska jag dit med de nya ventillyftarna och kamaxlarna.

Var på SCF Finals mässan i Kista idag, hade grymt kul. Var där med en polare, Sam. Såg många snygga byggen, och fan va sugen man blev på att storhandla när man var där. Måste dock hålla mig och lägga alla pengar på motorn nu så man får igång bilen igen...

Undrar iof om de la nått i kaffet där borta, både jag och Sam var helt mosiga och trötta när man for därifrån... :)

Var länge sedan jag orkade med bilen så den har stått orörd i ca. en månad nu. Men idag så var jag ute en sväng till den och skrapade lite gammal topp packning och rengjorde lite.
Nu måste jag ta mig i kragen och få iväg toppen på koll om jag ska få ihop bilen på denna sidan året. Får bara se hur man ska få toppen från garaget till doktorn, känner INTE för att ta toppen på T-banan. =)

Först ut, en bild jag tog för nån månad sen innan jag plockade av toppen.


Nästa bild, så står den idag. Har skrapat bort all gammal topp packning och rengjort kolvarna med WD-40 och en disk svamp. =)


Iomed att jag är så kass på att lägga upp bilder så får jag ta med några gamla från i vintras när jag fixade bromsarna.

Så här blev det bak. Denna bilden är innan jag upptäckte jag var tvungen att byta bromssköldarna. Var bara riva ner och göra om igen, men det blev bra till slut.


Så här blev det fram. Utav någon anledning är min mobil GRYMT bra på att fånga upp rost. Det ser inte ut sådär i verkligheten...eller det gör det kanske, fast inte så tydligt. =/

I veckan så har jag små skruvat lite på bilen när jag haft tid, så idag så fick jag äntligen av toppen! =)

Kolvarna ser riktigt fräscha ut så tror inte det är nån fara med dem. Nu ska jag se om jag ska lämna iväg toppen på renovering, eller om jag tar det själv, har inte bestämt mig.

Det blir iaf lite små shopping snart, nya packningar, bultar och slangar. Ska bli kul. =)

I helgen har jag börjat riva motorn. Jag har hunnit med mycket. Jag har fått av generator remmen och avgas-grenröret...

Ok, jag kanske inte har kommit så långt då! :)

Allt tar sjukligt lång tid när man är på outforskad mark, samt att bråka med fast oxiderade bult-jävlar.

Nåja, motorn börjar se lite naken ut iaf, så jag är väl på rätt väg iaf...
Nästa steg blir att försöka få bort generatorn och insuget. Ska bli spännande...om inte allt skiter sig, så skriker jag fula förbannelser.


Oh! Förresten, om nån läser (vilket jag starkt betvivlar :) ), finns det nått bra sätt att rengöra spridarna utanför motorn, typ dränka dem i massa rengöringsmedel osv? Eller finns det nått ställe som gör detta, som är billiga? Lika bra att täcka röven med att fixa så mycket så möjligt medan man ändå håller på liksom. :)

Puh! Är helt färdig i hela kroppen. Har spenderat typ hela dagen i garaget och sågat itu nya broms sköldar, som jag var tvungen att köpa pga rost, krånglat med bromsar och skruvat och skruvat, men nu är äntligen alla bromsar på plats!

Intressant sätt att spendera en hel lördagskväll. =)

Imorgon så blir det att dra åt alla bultar till vettiga moment och spänna handbromsen, och sen ny bromsolja, så är det fan äntligen klart!

Hade inte tänkt mig att renovera bromsar skulle vara ett sånt jävla jobb, eller är jag bara gnällig? =)

Puh! Nu har jag suttit hela helgen och pillat med bromsarna. Illa att allt ska ta längre tid än vad man tror. Nu är iaf bromsoken färdiga, ny renoverade och lackade med nya belägg! Hoppas bara att allt funkar när det är på plats igen.

Var nära att göra bort mig rätt bra, körde stålull på oken när kolvarna var ur. Upptäckte när jag la ifrån mig sista oket att det redan hade börjat rosta i cylinderloppen (nej jag körde inte stålull där =) ). Panik! Tog papper och mycket t-sprit och torkade direkt. Verkar som det var smart, rosten kom i stort sett bort. Tur!

Imorgon blir det förhoppningsvis montering på bilen, om jag orkar. Ville helst ha klart allt med bromsar nu i helgen, men det sket sig ju som vanligt.

Nu blir det äppelkaka med vaniljsås!

Varför bor man i detta kalla snö-helvetet, eller kanske snarare vem fan är det som kommit på att vägarna ska vara snöfria mitt i vintern, i ett nordiskt land, och slänger på många lager salt!? Man får väl förf.. ändå anpassa farten efter underlaget. Funkar inte att ligga i autobahn i glashalka...

Hur som helst, sovdags för bilen. Kör inte en millimeter i saltlaken.
Är ju egentligen positivt då jag äntligen kan få tid att riva ner några saker, laga fästena till bakre stötfångaren (nån tidigare ägare har inte vetat var röven var) och kanske bygga på kjolarna, så man får väl inte klaga...

Bara glad att jag hann skölja av motorn lite innan jag ställde av den. Var ju faktist första gången jag tog min en bättre titt under. Det är faktist rätt rostfri, vilket jag redan hade gissat mig till...lite små fläckar på vissa ställen...inget att bryta ihop över.
Avgasröret däremot...inte lika vackert. Ser ut ungefär som det katterna lämnar i lådan. ;/
Får bli att skaffa nytt snart. Hittade ett idag, nån 2,5 tums historia som faktist såg ut att vara byggt och mätt ordentligt. Ska ev. ringa och kolla närmare till veckan.

Hepp, nu blir det film!

Har börjat fundera lite på om det kan hända nått i vinter. Funderar på att fixa (läs lära mig) lite med upphängning och bromsar. Tanken är att sänka bilen, renovera oken och måla dem antingen blåa eller silver. Även skaffa nya bromsskivor, slitsade för det är snyggt.
Nu har jag ju ingen aning om VAD för grejjer man ska köpa, så om nån läser kanske man kunde få några tips? =)
Sänkningssatsen funderar jag på att shoppa på mekonomen. Kostar 2.100:-, inte mycket mer än andra ställen. Sen vad gäller skivorna är jag helt lost. Ska man ha "standard" från mekonomen och få den slitsade, eller vad...?

Nåja, får se vad som händer. Det blir ju ongoing interiör-pimp också, lite enkelt och så...

Måste få tummen ur att tvätta bilen också, så man slipper skämmas i Barkaby på lördag, om man skulle ta sig dit. =)

EDIT: Detta är ungefär vad jag siktar på. Fälgköp och lack kommer kanske till våren.

Hurra! Bilen funkar som den ska igen!

Köpte ju nya reservdelar. Hade tydligen fått fel priser så delarna kostade 2.300:- sammanlagt. Totala summan nu är 3.400:-. Hade blivit ytterligare 2.000:- ifall jag lämnat in den, så det är ju lite vinst iaf...

Vevaxelgivaren var en bitch att byta. Den sitter framtill på motorn, under servo pumpen ovanför AC pumpen...ej synlig och i stort sett onåbar. Satt ordentligt fast, och inte fick man in nått verktyg för att dra ur den med heller.

Hur som helst, fick den på plats igen, och bytte kamaxelgivaren. Den gick snabbt.

Underbar känsla när man testar starta bilen, motorlampan är släckt, och när man trycker till gasen så hoppar den lätt upp till 6000 RMP.

Ett litet steg med bilen, ett stort steg för mig! =)

Right! Blogg! Ska man det?
Hmm, har tråkigt så varför inte...

Fick ju tebax bilen från Opel igår. Den går ju dåligt och motorlampan lyser. Vevaxel- och kamaxellägesgivaren trodde de. Just det, TRODDE. Mekanikern hade tydligen inte kommit in i systemet. Varför undrar jag?
Dessutom så borde ju mekanikern kunnat koppla upp lite shajt till sensorerna, oscilloskop (stavning?) t ex, och se om det såg korrekt ut...
De gav mig en offert på 3.500:- för att byta sensorerna. Inte direkt dyrt om det löser problemen, men en jävla summa ifall det inte löser nått...
Tror jag försöker byta själv, nybörjare som jag dock är...måste lossa på servopumpen och krångla. Orka!
Ska väl se om jag kan få några mer svar på felkod 12 och 92 som jag själv fick ut, och sen får man se ifall det blir meka av. Vill ju ha bilen att gå fram, så man kan ta en testrunda, innan saltbilarna börjar den årliga våldtäkten av vägarna.

EDIT: Nehe? Detta hade inte publicerats...nåja, gör det nu då...