Är glad i skrivande stund att dessa personer som gjort inbrott hos oss inatt inte är här då jag nog hade suttit inlåst efter det.

Vi har alltså haft inbrott inatt och grejer är stulna. Dom har borrat upp låset och sen brytit sig in. Med tanke på vilka grejer som är borta så visste dom vad dom vill ha.
Vi har inte hunnit kolla igenom allt än men kommer skriva ner i denna tråd (som kommer postas på alla forum) om vad som är borta. [B]Så SNÄLLA alla som hör eller ser några av dessa delar hör av sig till oss!!!! [/B]Nån kanske helt plötsligt ska bygga sin motor med dessa grejer el någon annons någonstans på att dessa grejer säljs!!

1. Procharger F2 kompressor för 1600hk
Denna är väldigt ovanlig och ytterst få bilar som rullar med en sån modell på gatan.
Denna känner jag också igen om jag ser den på en annan bil då den har kännetecken...
Är helt säker på att om denna kompressor hamnar på en bil i Norden så kommer jag hitta den..
På den satt special gjorda fästen och remskivor som inte går att köpa. Detta fäste passar Corvette mm men kompressorn går att använda till andra motorer.
Så alltså om ni ser denna säljes RING MIG DIREKT 08 6851476.


2. AEM System (Mer info kommer)

Uppdaterar denna lista snart..

Fan nu har man helt knallat in i väggen:(
Skit svårt att motivera mig till att göra nått..... jobbet känns skit och det är höst och mörk...kallt.

Tips på att muntra upp sig?

Vinterns stora uppdateringar på Corvetten skulle bli:

1.Rejäla bromsar fram och bak (6kolvs & 4kolvs)


2.Större kompressor (Procharger F2 för 1600hk)


3.Lättare insug i plast


4.Nya Headers LG


5.Montera elservo

6.Nytt avgassystem (få ner ljudnivån)

Och har bara 5 och 6 kvar:)
Tänk om bilen kan vara klar innan detta år är slut......

Nu är 3 Gatebil event avklarade för i år och dom har varit grymma som alltid.
Men dom har inte fungerar felfrit för min bil tyvärr.
Mantorp Park i juni blev lite test och provning av allt och det blev bättre och bättre tills jag körde av en drivaxel i diffen(Slutkört för den helgen).
Fixade det till Gatebil Våler som va nu i helgen. Kvalet gick i regn och hade inga regndäck så det blev halt.... spinner på alla växlar och bara rulla i kurvorna hehe. Inte lätt att köra fort med massa hk och bakhjulsdrift i regn. På 4varvet gick jag av ut i en sandlåda och slutkört för stunden se bild...





På Lördagen mycket bättre väder och jag kunde slänga på slicksen för att köra riktigt fort och ta revanch för dagen innan. Men mitt på dan rasade min diff igen och utgående axel i lådan så slutkört för den helgen. Gjorde lite försök att leta upp en låda och diff men inte lätt.
Så nu står bilen och jag letar delar mm som tokig och skrapar i alla fickor efter pengar till att få ihop bilen igen till Action meet och andra event.

Så nu hemma till verkligheten igen efter en grym helg på Rudskogen.
Vi åkte dit med DRM Corvetten från Vette.se då min Oranga TIR Corvette inte blev klar.
Lite snabba info om DRM Corvetten:

Motor:Special byggd LS7 med bara det bästa. Sugmotor.
Effekt:ca 600hk på bakhjulen.
Drivlina:Manuell 6vxl förstärkt och omdrevad på 5-6vxl. Racing koppling 3skivig 5". Kylsystem till diff och vxl.
Chassi:Öhlins Coilovers,PDAFT Exteme justerbara krängninghämmare. Hela fram och bakvagn med alu bussningar. PDAFT fästen till vxl och motor mm mm.
Bromsar: AP-Racing 6kolvs fram och 4kolvs bak med cobolt racing belägg.
Inredning: Race stolar och 4punktsbur.

Då jag länge hållt på med Corvetter och andra märken så har man ju självklart sett och läst om denna Corvette när den kördes i Bilsport Superstage för några år sen. Tänkte redan då "Vilken jäkla grym bil!".
Och nu har jag då haft bilen med mig till Rudskogen för hård körning en hel helg:)
Och visst ville jag köra min TIR Corvette men detta såg jag verkligen fram imot.
Att verkligen köra DRM Corvetten där den hör hemma....på banan.
Började Fredagen med att testa bilen dom första varven för att sen justera däcktryck i dom breeda Hoosier slicksen (335/30/18) och Öhlins dämparna. Dom första varven så körde jag med antispinn på men det gick inte så bra ut ur kurvorna då det släppte lite i bakdäcken. Koppla ur den (Kör alltid med allt AV på TIR Corvetten) och då kände man kraften ur LS7 ut ur kurvorna!!!.
Den har en grymt stark och stabil effekt kurva. Jämt och skönt tryck ut på rakan och LS7an som har varvstopp vid 7200rpm låter riktigt grymt hehe. Men det bästa med denna bil förutom massa effekt och mycket välbalancerad bil är AP Racing bromsarna och greppet!!.
Kände direkt att jag kunde bromsa lååångt senare än i stort sett alla andra. Plockade nog 2-4st bilar på innern vid de flesta kurvorna. Så varv på varv så plockade man bilar hela tiden. Och bilen blev bara roligare och roligare att lära känna och köra. Jag gillar att köra rätt hårt och agressivt och denna bil va perfekt för det. Om jag jämför TIR Corvetten och DRM Corvetten så kör jag snabbare varvtider med DRM mycket tack vare den grymma LS7 med sitt fina register och dom grymma AP Racing bromsarna med Cobolt beläggen. TIR Corvetten har mer effekt men sämre bromsar (Ett tag till) och beter sig mycket "vildare" vilket jag iochförsig gillar hehe men nu måste jag uppgradera TIR vetten....


Nu längtar vi till nästa gång och att min bil ska bli klar.

Stort Tack till Anders på Vette.se får bilen och allt. Och Tack till Gatebil Crew/Leif!

Så bara 2dagar kvar.....
Sen avgår Insane bussen med crew mot Rudskogen för en grym helg.... Ses kanske där...