Grr, börjar bli rätt frustrerad nu. Man vill ju att det ska ringa på dörren samtidigt som man beställt och det funkar ju inte riktigt så, men ändå... Idag och imorgon är jag dock upptagen med att träna inför för helgens modevisning, men på torsdag hoppas jag verkligen att kunna tokmeka. Vi får väl hoppas att den kommit innan dess. Målsättningen är ju att ha den körklar senast på söndag iaf...

Nu har det dragits pengar från kontot för turbon iaf. Nu hoppas jag att den dyker upp här i början på veckan. Målet är att vara körklar till nästa helg, tidsoptimist som man är...

Idag blir det after work med KDR..! Det ska bli kul att träffa några och få tjata lite. Vi blir väl tyvärr inte så många som jag hoppats på men det är väl inte hela världen.

En dag som denna så måste jag även ägna en tanke till Tommie Viinikka's anhöriga. Som så många andra kände jag inte honom utan hade bara beundrat hans arbete och hans bilar, både här och på bilträffar. Jag hade endast mailkontakt med honom då jag försökte köpa hans gamla bodykit till min S40, men det var redan sålt, så vi träffades aldrig. Miste själv två barndomskompisar ifjol som blev ihjälkörda och vet precis hur tomt det känns för alla er här som kände Tommie. Det är ju verkligen ingen tröst men han fick syssla med något som låg honom varmt om hjärtat in i det sista, köra bil... R.I.P.

Så, då har jag hunnit plocka ur orginalturbon+orginalgrenröret ur min S14. Satan så trångt det ska va... Orginalturbon var verkligen slutkörd, impellern hade tagit i godset och jag vet ärligt talat inte om det är något som ens går att rädda.

Jag har redan beställt en ny turbo, det blir en Garrett GT28R från Apex Perfomance Parts i England. Den stora skillnaden med den är att den är kullagrad, så spool-up'en ska komma vid ett par hundra RPM tidigare. Förhoppningsvis kommer den redan i början av nästa vecka... :)

Jag hade även planer på att beställa med en No-cutting FMIC från Apex, men det väntar jag lite med. Det får komma efter hand, dvs nästa månad eller så... ;) Tänkte lacka bakspeglarna och ev passa på att lacka något intriört med istället. Vi får se vart det landar... :)

Jahapp, då var man hemma från en veckas paus i solen. Rövade bort tjejen och drog till Platanias på Kreta för att få slappa lite... Vajande palmer, solsken, bada i havet, paraplydrinkar... Ja, allt man kan önska sig liksom! ;) Så nu sitter man här och är skapligt brunbränd och fortfarande totalt ointresserad av att jobba. :-/

Iaf så har jag fått lite frågetecken uträttade under veckan ang turbo till bilen. Nu kommer det att läggas en beställning av en GT28R under veckan. Dessutom plockar jag nog med lite mer saker när jag ändå beställer, allt för att få ner fraktkostnaden. :)

Nu är det bara att åka hem och packa upp väskan för att sen få energi att jobba till veckan igen. Ekorrhjulet är inte långt borta...

Så, då var man hemma efter en underbar långhelg i Götet. Då min bättre hälft jobbade heldag i onsdags så passade jag på att springa över till Volvos reservdelslager och kolla pris på ett orginal-bodykit till S40n. När jag ändå hade chansen liksom... Priset var ju inte så illa som jag trott å direkt börjar ideérna i huvudet snurra... Faan... Jag som ville få ordning på min Nissan och ligga lågt ett tag sen, det verkar ju skita sig redan i starten det...

Efter att ha kört skönheten till ett bröllop så tog jag själv svängen förbi Jula i Sisjön där det var Powermeet. Detta var en skön lite tillställning med lagomt mycket bilar i vårsolen! :) Även om jag kom sent, i min ännu gôbbhöga S40 T5 AWD, och med bara 5-10 minuter kvar tills prisutdelningen skulle starta, så hann jag springa över och se vad som bjöds på. Dagens mest representerade bil var tveklöst Toyota Supra MkIV, ingen tråkig bil det alltså! Rätt kul att se alla olika exemplaren hur alla valt att förädla dem åt lite olika håll... :) Tyvärr fanns det ingen S14 med, något som jag hade hoppats på för att kunna få lite idéer och inspiration av...
Det som ändå förvånade mig var hur dåligt vissa bilar var iordninggjorda för att vara på en utställning. Å med dåligt menar jag tvättade, städade och tillfixade. Nog så jag kanske är en strukturfaschist av rang men vissa bilar hade ju inte tvättats på flera veckor... :-|
Samtidigt ska sägas att det fanns måååååånga fina bilar där som var otroligt mycket mer genomgångna, påkostade och efterhållna än mina egna så allt var verkligen inte negativt, tvärtom. Nä, flera riktigt grymma bilar med t.ex. Filipino i spetsen höjde standarden rejält! Men visst kände man suget efter att få stå där själv och hoppats på att man fått något pris... Men men, det kommer väl det med...

Därefter åkte jag hem och fortsatte letandet efter ny turbo till min S14. Han den där Ebay verka va en riktigt hygglo kille, får väl se vad han har å bju' på..! ;)

Förra helgens fotning med frilandsfotografen Jyri Viuhko reulterade i att jag "vågade" lägga ut lite bilder på min Volvo, innan en kommande sänkning. Snacka om att det är skillnad på bilder och bilder!! Nu har jag inte fått alla bilder ännu men det lilla som jag sett är verkligen bra..! Tack än en gång Jyri!! :)
Förutom min T5:a fotades även tjejens Briliant blue S40N -08 samt "flurka":s 740 Turbo -86. Ska bli riktigt intressant att se slutresultatet..!

Äntligen en långhelg ihop med tjejen igen..! Gôtt!!
Alltid lika kul att åka ner hit, speciellt när det var halvdag för mig på jobbet idag. Då hann jag titta in på hennes jobb eftersom hon jobbade till 18 och provköra någon rolig bil. Idag t.ex. blev det en sväng i en XC90 V8 AWD. :)

Passade även på idag att få lite prisuppgifter på sänkningssats och bodykit till Volvon med. Vi får väl se vad det blir framöver... ;) Ska ju uppdatera turbon i min S14 först med... :-/

Sedär ja, den värmländska tidsoptimistmen i mig har än en gång lurat mig själv. Det blir inget Nissan-besök ikväll på Biltemaparkeringen, jag får ta T5'an istället. 200'an står halvt isärskruvad för att lossa det sista vid turbon m.m. innan grenröret och turbon ska ur. Tyvärr så glappade turbon mer än vad jag ens hade hoppats på, så det blir nog att ligga lågt en stund tills jag har en annan turbo att trycka dit samtidigt som det nya grenröret. Men men, hellre bra direkt än att få göra om skiten igen.

Men som plus-i-kanten istället, så plockar jag med mig min flickvän i sin brilliant blue S40N -08 och en frilandsfotograf för att klippa några bilder under dagen och kvällen... :)

Ses ikväll..!

Så, då var slutligen bromsarna på plats. Det var en del dribblande för att få alla kolvarna i fyrkolvsoken att löpa som de ska. Så efter flera kvällars svärande så blev allt slutmonterat under torsdagkväll 080417, men tyvärr hade jag missat att köpa spacers eftersom oket hamnade närmare fälgen än vad som är bra. Efter lite ringande så visade det sig att "FredrocK" hade universalspacers liggandes men de fick vi vänta tills på fredag 080418 för att få tag på. (Stort tack för dessa!!) Detta gjorde att bilen först landade på marken igen på fredag eftermiddag med 3mm spacers fram och 5mm bak. Sjukt att så få millimetrar kan göra så mycket för helhetsintrycket! :)

När även "flurka" var med ute i garaget så kunde jag även passa på att plasta lite på höger dörrsida som varit trasigt sen i höstas. Det var en fästpunkt till clipset som man skruvar fast handtaget i dörrsidan på, som behövde ses över. Snabbt och enkelt att fixa och som vanligt kul att få dra i sig lite polyesterångor igen..! ;) När ena dörrsidan redan var nere så kunde jag dessutom riva av den andra för att göra en ordentlig rengörning av framrutorna. Jag hade ju en löjligt ljus solfilm där tidigare som jag fick rycka av på besiktningen i höstas. Tyvärr blev rutorna aldrig rengjorda då vilket märktes nu. 6dl T-röd innan allt lim var borta... :-/

När bilen väl var nere på marken igen på fredag och man därefter fått det mesta av vinterns garagedamm avspolad lite panikartat, så var det dags för årets säsongsupptakt med Karlstad Racing. Årets "vårmönstring" lockade långt över 30 bilar som alla deltog i den vanliga cruisingen senare på kvällen.

Senare på kvällen så blåste jag dock en packning runt grenröret. Det var iofs rätt skönt för jag trodde att turbon varit på väg och ge upp. Nu visade det sig att det förmodligen berott på att packningen läckt innan den gav med sig helt. Så förhoppningsvis är turbon frisk och det svajande laddtrycket på mellanvarv har helt enkelt berott på den då halvtrasiga packningen. Men som tur är så har jag ett portat extraktorgrenrör inkl. packningar på väg hem från USA, så det här ska snabbt vara fixat. Jag vet att det är skickat redan, men man vet ju aldrig hur lång tid sånt tar. Bilen skall ivf. finnas på garagetträffen här i Karlstad nästa helg, oavsett om grenröret då är bytt eller inte.

Så, då har jag haft min nya bruksbil i drygt en vecka. Det blev en svart-pärlemo-metallic Volvo S40 T5 AWD -05a med Business Plus Plus-paket och ca 6650 mil på mätaren. Vilken lättnad det är att ha en bil igen... =D

Efter att ha försäkringsbolaget löst in min Bmw 523 som jag hade innan har jag varit utan bil i ganska precis två månader, mellan 2/2 och 4/4. Det innebär att jag har cyklat till jobbet varje dag med flera förkylningar och den där förbannade hostan som inte vill ge sig, som följd. Nu är det istället en fröjd att dra upp persiennerna på morgonen och se att det regnar ute. Nu behöver jag ju inte bry mig om det liksom...

Redan har jag börjat leta mods även till Volvon. Eftersom det är en T5a så har den ju Sportchassi monterat, dock inte det låga sportchassit utan här är det fulllängdsfjädrar som gäller. Det sjukaste av allt är att den är minst lika stum som min Nissan som är rejält sänkt. Det är verkligen så man tror att det sitter en "sänkt" sänkningsats monterad redan nu.
Efter sänkningssats så står det sk. Sportkit'et näst i önskelistan. Vi får se vad som händer... :)