Gått löss med lite bilder på gott och ont, tyvär varierar kvaliten mycket mellan digitalkameran och min iphone men nu har kameran hittat ut från lägenheten till slut.

Temavalet undertill blir VIT varpå karossen inom "väldigt snar" framtid blir svart *halv/hel-blank få vi se*, ett jobb som jag även tänkt ge mig på själv.

Bultar och annat skit var ju berikade med rost men äppelcidervinäger löste den biffen :D Får se nu om man ska skicka iväg grejer på eloxering eller vad som nu blir bäst.

Aja.. Mer uppdateringar imorgon.

Gäsp!

Längesen senaste infon men nu börjar de lossna.

Usch! Snart bara 1 vecka kvar på semestern men jag har hunnit med en massa skit ändå, överlevt en vild svensexa dessutom men nog om sånt nu ^^

Mina försök att blästra gick lite åt skogen då blästern krånglade ordentligt, jag är själv ingen expert på den så jag lät den vara, ja tog fram rondellen istället och har nu slipat som en galning.

Jobbigt som in i ******* men vad gör man inte.

- Nästan beställt alla bussningar för fram + bak-vagn på ebay
Framvagnen tar ja tag i vid ett annat tillfälle ^^

- Kan sen tänka mig H&R krängare får se vad ekonomin kommer säga.

- Vilket coilover-kit är inte bestämt än så länge. *host* Åker förbi Öhlins på väg hem från jobbet av och till, svårt och inte drömma när man åker förbi.

Till slut kom då semestern och betydligt mer timmar kommer spenderas på projektet.

Tänkte göra en rivstart nu, måste hinna med annat skit också.

Idag har de punktslipats rost, sopatanken revs ner också, en liten tvätt skulle behövas bl.a.
Diff-klumpen ska gås genom härnäst.
Imorgon blir de och pysa till jobbet för att brottas med bussningar och rejält med blästringsjobb.

Snart blir de dags för alla inköpsdelar också.. =/

Alla bilder ska väl börja dyka upp snart dessutom. Slö man är!

Nu har de varit lugnt på renoveringsfronten. Gamle Mr Bavaria (ej publicerad ännu) åkte på fel för en tid sen vilket jag trodde var tändningssladden som gett upp, startmotorn fungerade ännu så ja uteslöt denna.

Rev ner och hade mig å de slutade med att man tjuvkoppla ihop allt och var redo för ett morr.. inte då!! Rev ner startmotorn och kunde nu konstatera att solenoiden hade gjort sitt. Några dagar senare ny/begagnad 500:- (15.300mil) startmotor. Fräste på fint vid mark-test.. skönt!

Rivstartar av lycka men de dröjer inte många minuter förns motorn kokar.. vad nu då!??
Kärlet flödar över av rostbrunt vatten, lagom kul.. har inte den blekaste när senaste seriösa ägare kan ha "bytt" vätska. De skulle ju göras för eller senare ändå, ändå bra att ja åkte på de här problemet nu.

Tillbaka hem och tömmer allt, trodde jag. Termostaten ok, pumpen ok, kylaren sånär ok. Han hade bra flöde i kylaren men däremot inte i blocket. Testar och sprutar in i blocket men inget tycks hända.. efter många försök så avslutades till slut kvällen.

Efter helgens vattenspolande kopplas varmvatten på istället och förhoppningarna är lite högre.
Efter Ett antal direkta sprut känner man när proppen löses upp. Lite skillnad mellan 4.5L i loppet mot för maximala 12L

Då var de bara till och lufta på nytt ;)

Utnyttjar en verkstadspress (25ton) på jobbet för alla bussningar, skönt att slippa slå banka och hamra och dona så svetten rinner. Kommer slänga upp bilder på de här framöver.

Mitt schmiedmann-system har kommit nu också och visst såg de fint och polerat ut.

Jaha man kanske skulle ta och blogga trots allt.. bara för att.. och här på garaget.

Hade stora mekplaner i vintras men de gick ju åt skogen, men för några veckor sen tog de fart och nu är man i full gång med renoveringsplanerna.

- Bakaxelrenovering!
- Blästring - På gång snart
- Spraya om alla delar - Allting nedmonterat för stunden
- Byta ut samtliga bussningar bak
- Avgassystem på väg från Schmiedmann, slutrören byggs ihop av mig =)
- Sänkningssats 60/40

Säkert massvis med extra skoj man skulle kunna göra men för den här gången får de vara, men suget på stor motor alternativt turbo-prep börjar kännas i mekfingrarna.