Blogg
Knutstorp 0.99 30 juni 2011, 23:38
Helgens träff närmar sig med stormsteg..
Vädret har växlat fram o tillbaka flera gånger dom senaste dagarna, regnar det struntar jag nästan i det och sitter och surar, sån är jag helt enkelt. Nåja det såg precis ut som det skulle bli nästan uppehåll och med lite tur så klarar vi oss helt och hållet.
Idag var jag iväg i garaget och förberedde mig lite inför avfärd imorgon.
Skiftade över till R-däck så slipper man den biten där uppe, det var rätt så bra att jag gjorde det då jag noterade att den nya fälgen med ett däck från annan leverantör ligger ohyggligt nära skärmkanten, ett långfinger går i mellan men det är nätt och jämnt. Jag styvade upp bilen lite och flyttade om lite i skuffen för att minska tryckte på den sidan. Förhoppningsvis lirar det på banan.
Jag passade även på att tömma ut allt som inte hör hemma på banan och lastade in verktyg,domkraft,kompressor,reservhjul, pressrening och massor av annat.
Bromsplattan som fanns på den "nya" däcket (sattes höger bak) känns inte alls under färd och det uppskattas såklart.
Väl hemma passade jag på att montera mitt lilla gelebatteri som inte varit monterat på länge. Det är kanske ingen permanent lösning då en pol är risig och batteriet behöver bytas ut. Nåja det är monterat och bilen startar, påpassligt nog sitter batteriet på den siden det nya däcket satt och ytterliggare 12 kilo lättades från den sidan.
Imorrn blir det lite invändig översyn, en tvätt och puts av rutor in och utvändigt. Sen är det bara lite packning för en natt på bortaplan som skall med och det är snabbt fixat!
Bilen känns ok men inte mer, det skulle behöva läggas lite kärlek på den för att vi skall må bra men det finns ingen tid till det så då tar vi det lite senare.
Rakethejdare CHECK! 29 juni 2011, 00:35
Jaha då var ännu en kort stund i garaget avklarad.
Idag var det dags att montera bromsbelägg fram. Ett ryggskott gjorde att jag fasade för detta men jag var tvungen då tiden är knapp, så det vara bara att köra igång.
Jag noterade att slangen till bromskylningen har tagit rejält med stryk och det gick några varv silvertejp innan det var någorlunda tätt.
Jag såg även att justeringen av höjden på fjäderbenet vänster fram hade släppt, efter att ha mätt upp höjden på andra sidan och justerat in detta till samma nivå såg jag till att spänna grejorna ordentligt.
Förövrigt flöt bytet av belägg på och utöver att jag är valhänt så fanns det inget mer att anmärka på,
Idag fick jag även leverans av mitt "nya" däck som skall få agera höger bak. Mönstret såg riktigt vettigt ut och lär hålla hela dagen, stort tag till Martin G för snabb insats. Fälg och däck kommer att bli färdigt under morgondagen vilket innebär att det snart bara är småsaker kvar.
Avgaset hänger på trekvart men jag hittar ingen tid till detta, det finns lite annat oxå men det får helt enkelt vänta.
Hemresan från garaget fick agera bromstest och nog tusan stannar bilen kvickt med denna setup! Det som MÅSTE göras är tvätt, damsugning :-) avlastning och pålastning inför helgen.
M3 E36 Växellåda *check* 27 juni 2011, 11:07
Kom på att jag gjorde en investering för någon vecka sedan.
Planen är att försöka få bilen SFRO besiktigad med tiden och för att göra det måste en del arbete utföras på bilen.
Motor,Växellåda, bromsar runt om, huvudbromscylinder, kardan samt diff.
Motor och frambromsar är redan avklarat, huvudbromscylinder ligger hemma och så även bakbromsar (saknar adapters från 300mm.de) Diff har jag bytt till M3 E30 och här är jag osäker på om det räcker men annars får det nog vara med SFRO.
Nåja en M3 E36 ZF 5petad växellåda köptes hem till vettiga pengar och får jag bara tag på en 328 kardan till den så har man ännu en bit på plats, lite stöddigare prylar men såklart även tyngre men det får jag ta helt enkelt.
Har någon en 328 kardan till salu går det utmärkt att hojta till, förresten tror jag den kardanen sitter på en del andra bilar oxå.
Dags för Knutstorp... 26 juni 2011, 23:39
Sakta men osäker närmar sig nästa banträff och nu är det dags för Ring Knutstorp med Bmw Sport Club.
Efter senaste bravaden då bilen blev av med både fälg o däck har återställningen nu kommit en liten bit till på vägen.
Idag besöktes garaget för en tilltänkt mekkväll, förvisso blev det lite gjort men inte allt. Det som skulle göras var att montera riktiga bromsbelägg fram och bak, lacka en fälg och ev. påbörja en rensing av bilen inför helgen.
Olustigt nog hittade jag inte mina frambelägg så det blev bara byte av dom bakre. Jag passade även på att lacka min nyinförskaffade fälg så att det ser stiligt ut. Under kvällen fick jag samtal om att ett däck är på väg ner. rejält begagnat men troligtvis dugligt som höger backdäck under denna dagen.
Då jag fick lite oplanerade tid över passade jag på att tömma verktygslåda och rengöra allt efter att en oljeflaska GIVETVIS fick för sig att tömma ut sig i verktygslådan.
Väl hemma gjordes en liten sondering bland mina saker och dom saknade beläggen hittades omedelbart, som en liten bonus dök även en flaska RBF 600 upp lite påpassligt.
Jag ser framemot helgen och hoppas såklart det går bättre än förra året då jag kom 200 meter och sen gled ut i gruset..
Återställning FAS 1.5 på G! 15 juni 2011, 07:59
Var idag iväg och skulle lämna fälgen för svarvning (ändra ET) där jag brukar och där jag lämnade dom senast. Plötsligt fick jag reda på att det var omöjligt att fixa men att ett annat ställe kunde fixa det, inget att tjafsa om även om 3 av fälgarna han gjorde vid i augusti förra året satt på bilen 3 meter i från oss
Åkte ner SRM som pysslar med just fälgar hela dagen och tjötade lite gott med dom, det var lite BMW/Banracing folk i huset så det blev ju lite sånt tugg...
Nu skall vi bara på med lite däck och färg oxå!
Bromsbeläggen jag fått hem kommer förhoppningsvis att stötta upp bakifrån men vi får se hur det lirar. Det blev iallfall PFC även bak om med stor sannolikhet åker mina PFC på även där fram till Knutan. Om det är ytterliggare skador på ok eller skiva vet jag inte än men bromsarna känns ok, dock hörde jag ett svagt ljud i morse när jag backade ut från uppfarten som måste undersökas.
Avgaset måste hängas upp i bakkant och helst skulle jag vilja försöka hitta varför bilen vibrerar i ratten mer och mer ju fortare det går.. Det är inte fälgarna iallafall men kanske stag/bussningar/hjulsinställning/framvagnsinställning?
Knutan närmar sig snabbt och nu är det bara 1522185 sekunder kvar.
Återställning FAS 1 på G! 13 juni 2011, 13:56
Blev idag uppring av en skrot i Eskilstuna som hade en fälg till mig. Dom hade varit iväg och kollat då den var rak och det var den! Fälgen kommer idagarna att landa här hos mig och sedan blir det till att svarva centrum några millimeter och lacka.
Sen är det "bara" att leta fram ett däck och hoppas resten av bilen har klarat sig.
Idag fick jag även en leverans av PFC belägg till rumpan vilket skall bli intressant att testa, blir det bra eller nervöst tro?
I början på nästa månad är det körning på Knutstorp och är allt bara i ordning så kör vi skiten ur banan då!
Slutkört på ett tag.. 7 juni 2011, 23:51
Jaha då var det slut på det roliga för ett litet tag...
Sturup är avklarat ock som en del annat tog det slut alldeles för fort
Kom ut till Sturup lite halvtaggad då det var skumt väder med tunga moln men iallafall uppehåll.
Valde mellangruppen då jag ville känna lite på bilen och ganska snart var det vår tur.
Bilen var väl satt lite mjuk för att känna mig för och däckstrycket skulle justeras efter en bunke varv..
Allt tuffade på hyffsat och tempot ökades efter hand. Vid varv 7 mellan dammkurvan och hårnålen hände något som jag uppfattade som ett klonk och sedan tappa jag styrningen och noterade rök i backspegeln, samtidigt kände jag att bilen lutade åt höger och började misstänka något i form av en punka.
Ut ur bilen och ser direkt att där är liksom skuret ett hål i sidan på däcket och blir konfunderad, vad fan har hänt? Rescue kommer efter ett tag men då dom inte kan lyfta med den bilen beslutar jag mig för att linka in sakta för att inte stjäla bantid, det skramlar illa höger fram och jag är högst nyfiken på vad som hänt.
Väl i depån kikar jag på fälgen och ser till min fasa att en stor del av fälgens har spruckit på något vis. Demonterar fälgen (allt är av någon anledning snorvarmt) och ser nu att fälgen har skavt mot något och är riktigt totalmulad. Ganska kvickt uppdagas att okhållarens nedre bult saknas och den övre är på väg av. oket kan följaktligen röra sig och har antagligen vid inbromsning pressats mot fälgen, slitit hål på den efter ett antal inbromsningar, metallskärvorna som skramlade inne i däcket har skurit hål på däcket osv..
Frugan kommer med en alternativ fälg men den går inte på och jag åker och hämtar gatfälgarna och en ny bult till okhållaren. Efter montering och en kort testtur konstaterar jag att ANTAGLIGEN är skadan begränsad till en fälg och ett däck men jag är inte helt hundra på detta än. Det hela är alltså orsakat av ett rent slarv från den som monterat (inte jag) vederbörande har förhoppningsvis precis som jag lärt sig en läxa. Hade det varit på annan ort kunde detta slutat betydligt tråkigare det är en sak som är säker.
Till råga på allt elände så noterade jag att kylvätsketempen inte var sådär rock solid utan klättrade upp lite.. Nåja nu blir det att jag fälg och däck och hoppas att oket/skivan klarat sig.Tyvärr verkar det som Murphy hälsar på även i år...
En rolig sak var att jag blev uppringd på väg tillbaka med fälg av en polare som visade sig ha en uppsättning 8x16 liggandes, tydligen väldigt fula men i alla fall en backup plan om inget annat klaffar.
Jag är på jakt efter 1st style 5 8x16 ET 23 http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=005c om någon har en sådan över. Jag behöver även ett R-däck 225xnåtx16 helst ett Direzza II
Bromsfix? 7 juni 2011, 08:12
Var ikväll iväg i garaget för byte av skivor fram och luftning av det hela. Fick oväntad hjälp från 2 håll och arbetet flöt på smärtfritt.
Vid demontering av dom gamla skivorna noterar jag ( på vänster skiva) en relativt kraftig spricka och en blå ytterkant kanske 20-25 mm bred in mot mitten, höger sidan ser bra ut. verkar ju lurigt och synpunkter på detta tas mer än gärna emot.
Jag noterade även att skivorna var under minimum tjocklek med 0.5-1.0mm så det var verkligen dags att byta dom.
Tyvärr medger inte budgeten nya belägg i dagsläget så det får bli ett par gamla Pagid belägg så länge, man kan tycka vad man vill om detta men det är den bistra sanningen. Givetvis är detta inte optimalt då dom inte har massor av yta kvar osv men jag får leva med det.
luftningen gick bättre idag och vi fick ut en hel del luft, något jag inte lyckades med till 100 vid mitt eget försök innan Mantorp..
Jag passade även på att byta mitt oljefilter då jag hade fått fel vid förra beställningen hos Bmw.
Utöver detta så var det på med R-däck, kolla oljan och lasta in lite verktyg. Ikväll blir det förhoppningsvis ett par varv på Sturup Raceway om det nu bara vill sluta regna. gårdagens otroligt kraftfulla regn/åsk och blixtoväder verkar ju bara sådär lovande men tiden får helt enkelt utvisa.
Nya belägg till baken skulle egentligen kommit på plats idag men logistiken ville något annat tyvärr.
Mental note: ALDRIG några oljeflaskor i verktygslådan
Bromsstrul 7 juni 2011, 08:10
Årets upplaga av bil är ju sig ganska lik och till Mantorp kom man sådär tokigt taggad som sig bör. Bilen lirade väl på hyfsat utan några större anmärkningar, det mest positiva var att tempen trots bra väder och hård körning inte visade några som helst tendenser att stiga, om det sedan var 82 graders termostaten eller den nya vattenpumpen vete tusan men det känns väldigt bra.
För övrigt så tyckte jag bilen kändes svampig men det är nog dags att se om jag kan få bytt bussningarna i bakvagen då det är originalprylar som suttit på i 16000 mil, 6000 av dom med mig bakom ratten
Något som bekymrar mig och som jag inte vet riktigt hur jag skall felsöka är mina bromsar. Det hela började med att jag monterade M3 E36 frambromsar förra året. Tanken med detta var inte att få en bättre bromsverkan men åtminstone en tryggare broms vid upprepad hård körning. Receptet är enkelt med begagnade,svarvade (vet ej tjockleken men skall mäta dom) original 3.0 skivor, M3 E36 ok, PFC belägg,stålomspunnet, RBF 600 vätska, byter olja regelbundet och luftar när det behövs. Till detta även en vettig kylning med glasfibertrattar som ersätter bromsköldarna och sedan slangar framdragna i fronten.
Alltså inget mumbojumbo alls tycker jag..
Ringebesöket förra året var väl eldprovet för bromsarna och med nya bromsar och belägg var man ju nyfiken, tyvärr visade det sig att bromsarna inte riktigt levde upp till min förväntan och jag tror något är knas med dom. Någon tillförlitlighet infann sig aldrig och det överhettade ett flertal gånger samt luktade rejält om bromsarna. (kör förresten original bromsar bak med standard belägg) I vinter har jag sett över grejorna så som jag kan med mina okunskaper på området Som jag kan se det lirade allt på men jag noterar att mina PFC belägg (som är avplockade men satt på vid ringen besöket) var glasade och av någon anledning då alltså överhettade (väl?)
Mantorp spring break var väl lite grand en repris av ringen i det avseendet att bromsarna upplevdes som opålitliga och det både luktade varma bromsar och genererades fading ett fåtal gånger, bilen kändes väldigt slingrig vid inbromsningen på långa rakan om det är kopplat till bromsar eller ej vet jag inte.
Förvisso hade beläggen (gula pagid) kanske bara 35% av det användbara materialet kvar och skivornas tjocklek är i dagsläget okänd men ändå! Det är ju inga raketfarter på min framfart osv..
Jag behöver påbörja en felsökning av detta och vet inte var jag skall börja riktigt. En god vän pratade om att glidpinnar kan bli krokiga och som följd att oken inte glider lätt osv.
Till att börja med skall jag byta skivor då nya ligger i garaget, jag har även införskaffat en uppsättning PCF 97 till baken för att stötta upp lite bakifrån så att säga.
*Besiktningen påvisade ingen ojämn eller dålig bromsverkan och till vardags känns allt klockrent
*Vid luftning verkar det flöda på bra i alla slangar så dom kan man nog utesluta.
*Givetvis är "allt" uppfräschat och insmort enligt konstens alla regler.
*Kylningen är fungerande och relativt tät hela vägen samt att detta inte borde vara ett måste för att få vettiga bromsar.
Alla tips på lämpliga åtgärder av bromsarna emottages tacksamt!
Oj, som vanligt en massa babbel bara för att säga ett par saker, när skall jag lära mig?
Vädersajterna säger regn idag tisdag men har dom fel för sig är tanken att äntra Sturup Raceway för en kvälls körning där, dock är jag en såndär fegis som inte uppskattar regn, speciellt inte på lilla Sturup..
Film från Mantorp Spring Break 2011 17 maj 2011, 16:04
Har inte hunnit skriva ihop en racerapport ÄN men det är på g, så länge får ni hänga med ett par varv i bilen, ha överseende med min blygsamma framfart, skoj var det iallafall! Tänk på att det går att boosta upp till 1080p om man har lite tryck i linan http://www.youtube.com/watch?v=vplk1hRy … e&hd=1
Bilden borttagen på fotografens begäran men går utmärkt att beskåda på www.mickeolsson.net