Jag tänkte passa på att tacka alla som stöttade och peppade under motorrenoveringen av Stagean.
Det var ca 5000besökare i tråden under den vecka det pågick, det stödet var underbart att känna när vi sprang och letade slangklämmor vi hade i händerna efter 24vakna timmar i garaget med på tok för lite mat och vätska.

Sen när jag ändå tackar folk vill jag passa på att tacka för alla kommentarer och betyg på bilarna. Det är helt underbart med dessa små ord och de stärker verkligen självkänslan när resten av livet går trögt.

Tack. =D

Nu är motorn ur stagean. =)

Så snart jag vaknat blir det delning. =)

Fick nyss ett mail jag bara måste dela med mig av. =)

SVENSKA ÄR SVÅRT!

Några exempel på underhållande skyltning........



Ingen parkering förbjuden
(Skylt på bensinmack i Uppsala)

Vi utför rost och plåtskador billigt
(Bilverkstad utanför Göteborg)

Stekt röd tunga
(På en restaurangs lunchmeny)

Seriösa priser
(I fönster till pizzeria i Visby)

Sjuk gymnastik
(Skylt i centrala Lund)

Jag är sjukdom, kommer morgon
(Hos frisör i Stockholm)

Vid köp av klockarmband - gratis påsättning
(Skylt på loppmarknad i Göteborg)

Jämna pengar underlättar växlingen
(Lapp i cafeterian på Högskolan i Halmstad)

Ät fisk - bli frisk
Affären stängd pga sjukdom
(Skylt på dörren till mindre affär i Gnesta)

Posten hämtas då och då, ibland något senare
(På brevlåda utanför hotellet i Kittelfjäll)

Frigående ägg
(Affisch i ett fönster till en mataffär i Göteborg)

Para er tre och tre i liftkön. Se upp så inga klädesplagg fastnar i liften
(Plakat vid skidliften i Sunne)

Morgondagen inställd pga bristande intresse
(Lapp i Medborgarhusets foajé i Stockholm)

Priserna gäller endast när gatuköket är öppet
(Gatukök i Uppsala)

Tomgångskörning förbjuden högst 1 minut
(Skylt vid lastkaj)

Idag rabatt på underkläder som avdrages i kassan
(Skylt i mindre klädesbutik)

Extra mört kött. Vi hänger själv i butiken.
(!)

Denna helg har verkligen varit bra till 99%.
Började med samtal i fredags där lite trevliga personer förklarar att jag har jobb. =)
Sen umgås med kompisar och ha trevligt, medan tankarna var hos en släkting som ligger på sjukhus.
Lördagen åkte jag upp till sjukhuset och såg att det börjar bli lite bättre sen ut och roa sig med kompisar och biltokiga, där bl.a. denna syn uppenbarade sig. =D



Sen hem och sova lite för att under söndagen starta projektet att skruva bort insug på stagean för att göra ett kompprov, vilket bekräftade det jag fruktat: cylinder 3 & 4 har något som är riktigt galet och resten är inte bra. Så det blir att riva motor ganska omgående. Jag behöver bara trolla fram pengar för att beställa delar. Toppackning är ju självklar att byta, sen är frågan hur kolvringarna ser ut och jag fruktar kolvarna om man har otur. =/
Jag hade tänkt vänta med detta ett tag men nu är det bara köra. Behöver jag byta saker så blir det aningen starkare saker som åker i...

Vad tror ni?




Men ryggraden säger att allt ser ljust ut, så jag går in i detta med ett leende. =)

Jag har börjat hata alla nätter numera.

Massor av tid att tänka på saker man inte vill tänka på. Jag vill inte tänka på att jag är arbetslös, att sommaren kommer fort som fan utan att jag har råd att åka på det jag vill. Jag vill inte tänka på hur människor i min närhet ser mig och vad olika saker en människa säger ska betyda.

Jag vill ha det som självklarheter.
Jag vill veta när jag ska upp varje morgon och var jag ska vara minst 4-6timmar per dag - för att få rutin.
Jag vill veta hur ekonomin kommer se ut - så jag kan planera och prioritera livet.
Jag vill veta vad folk tycker om mig - jag tar hellre ett "negativt" svar än att inte veta.

Och alla dessa nätters tänkande har fått mig att inse att något jag kräver av alla jag umgås med är ärlighet. Och jag tänker fortsätta kräva det, och ge detsamma till alla runt mig.
Jag vet att detta skaffat mig många ovänner - många kan inte ta att man inte ställer sig i ett led och säger "fint" eller "den ser jättebra ut älskling". Jag kan inte det spelet till 100%% (vilket ingen kan men många låtsas) så jag är ärlig istället. Det innebär att jag kan svara "ja" på frågan "tycker du jag blivit fet".

Jag lyssnar med andra ord inte på undertoner i det folk säger. Jag hör en del av dem, men alla människor har sitt eget system när det kommer till antydningar och undertoner. Därför tycker jag att man säger det man vill rakt ut, vilket BARA fungerar om man håller sig generell. Börjar man specificera vad som ska göras går det åt skogen.
Exempel:

1) "Kan du laga mat?"

- Ger en tydlig anvisning om vad som behöver göras, men frihet till den som ska göra det att själv bestämma tillvägagångssätt.



2) "Kan du göra mat? Jag har tagit fram kött och det ska marineras i 34minuter för att sedan stekas ytterst ljusbrunt på ytan och sen ska det vara rosa inuti och du får inte glömma att börja med riset så allt blir klart samtidigt och att du sedan behöver rengöra spisen då det kommer skvätta när du steker"

- Denna anvisning gör att ingen människa känner sig lockad att göra något alls om det är det första som sägs, vill man ha något på ett speciellt sätt så gör man det själv, annars accepterar man sättet andra gör det på.



3) "Städar du badrummet?" ("ja", städning påbörjas) "MEN VAD GÖR DU? Så kan du ju inte städa!"

- Nej, fråga inte nästa gång, för gör jag en sak gör jag det på mitt sätt.


Dvs ber man om något så måste det vara generellt och få utföras på valfritt sätt, annars går det åt skogen.
Samma sak med att man säger "jag ska åka" och inte "jag ska åka hem" om man inte ska just hem, bara för att undvika eventuella konflikter om man inte åkte just hem...

Detta är grunden i hur jag tänker om saker.
Och jag lägger ut detta för att folk ska ha lättare att förstå att jag menar det jag säger, oavsett hur galet det är.
Kan jag inte göra en sak så säger jag inte heller att jag ska göra den, och jag förväntar mig att andra gör likadant. Jag hör hellre ett "Nej, jag gillar inte motorsport." än "Du får bestämma vad vi ska göra i helgen." Det är troligen ärligare...

Nu vet allt för många hur jag är. Men att få skit av någon och dela med sig av allt för mycket av sina tankar får det vara värt om jag kan få raka besked av folk. =)

Vi har alla sett den omfattande säkerhet som finns på STCC, Formel1 och andra tvsända evenemang. Säkerhetsbilar tas ut vid olyckor och bilarna puttas i säkerhet så inte de andra ska köra in i något hårt. Däcksvallar finns bara för att skydda mot räcken eller flagposteringar, men i de allra flesta fall är det stora avåkningszoner där det vore dåligt med bromsar som går sönder och liknande. Då är detta de bland de absolut säkraste bilar som finns. Mekaniker kollar allt på bilarna innan racen och oftast finns inte en droppe olja under bilen när racehelgen startar.
Det är full koll på allt.


Sen ser vi när vi kära privatpersoner får rulla ut på banorna. Och vi kommer där med halvslitna däck, lite olja från att man missade hålet lite vid förra bytet, bromsar som fungerat bra på vägen så det borde funka fint trots att bromsoljan inte är bytt på 5år. Men vi är superglada att få se hur bilen är när man kan pressa den lite.
Ytterst få har kört bilen på bana ordentligt innan och alla vill gasa så mycket de kan. Få någon har gjort en ordentlig undanmanöver i motorvägsfart.
Folk är nybörjare och vill lära sig - och det är nu vi behöver säkerhet.

Men nu kommer inte säkerhetsbilarna ut. Det är jobbigt att putta undan bilar. Gulflaggor vinkas med i vissa lägen men vissa av förarna har redan glömt vad det inebär pga adrenalinet.
Och för att det då inte ska gå för fort på vissa banor så man får gräva fram många bilar ur säkerhetszonerna så ställer man ut däcksvallar mitt på de längsta rakorna.

Logiskt?

På vilket sätt är det lämpligare att det står en däcksvall mitt på rakan för en nybörjare som ser allt som nytt och bara har bilens standardskydd än för en förare som kan känna skillnad på 0.1Bar i däckstryck och har en fullbur, 3lagers nomex, HANS osv?
De "Skrotbilsrace" som finns ska vi inte tala om, då behöver man stora zoner om man ska hålla säkerheten uppe...

Visst finns däcken för att sänka farter, men hallå?
Avåkningar är vanligare bland nybörjare för att de missbedömer inbromsningar, kurvor etc - då behövs stora avåkningszoner, inte en trave däck.

Ser vi då banorna vi har i Sverige så är det få som man behöver under 50km/h på något ställe av banan om man har bra väghållning, så om farthindret står 100meter ut på en raka så kan vi förutsätta en hastighet på 50-150 beroende på bil och utgångsfart. Om då bromsarna ger upp när man går på inbromsningen för att klara detta hinder är det ganska uppenbart vad som händer. Och hur många här skulle gilla att köra rakt in i en däcksvall i 50? Det känns. 150 ska vi inte tala om...
Att köra 50km/h ut i lecakulor känns knappt och skadar troligen inte bilen. 150 ut i lecakulorna känns och skadar troligen en del, men ambulansfärden går troligen i normal hastighet för kontroll och inte ilfart med operation under färden som det blir med däckstraven...


Så hur vettigt är det då med hinder när allmänheten får testa sina bilar på banan? Enligt mig är det idioti.
Ser vi en bana som Mantorp (där hinder det nyttjats flitigt) så kanske man ska nyttja den korta slingan om man tycker det blir för höga farter om man har hela rakan. Sen går det att köra den andra delen av banan som en separat slinga samtidigt om man vill låta så många som möjligt köra samtidigt.


Vi har varit skonade från stora olyckor inom motorsporten ett tag vilket fått intresset att komma tillbaka för att nu sprida sig enormt. Då vill inte jag att det kommer en olycka som får svåra personskador eller dödsfall. Speciellt inte när det är folk som är ovana med banracing som är på banan, det skulle göra att man endast fick beträda en bana med riktig licens (ej presslicens) och med godkänd vagnsbok, och genast skulle det lekas mer på vägarna vilket ingen vill.

Så snälla, till de dagar som allmänheten får köra på bana under 2010 - prioritera säkerheten och inte hur arrangörerna får det lugnt och skönt i solen. Släpp makten att visa att arrangören bestämmer och att ni kan göra hur ni vill och folk får stå ut med det, tänk på säkerheten - det gör ni inte med hinder på banan.

Nedräkningen börjar vara rolig. =)
5 dagar och 9 timmar till första träningen i Bahrain och säsong 2010 får sin riktiga start.

Kommer fjolårets segrare kunna försvara titeln?
Eller kommer Alonso farande som en röd blixt i sin nya bil?
Kanske något av de nya stallen hittat en lösning som gör att de kan få ett övertag liknande det Brawn fick förra året som sedan ledde dem till seger.
Eller kommer Schumacher visa att gammal är äldst och vinna allt?

Vi har nu 19st lopp, 24 förare i 12 team utspritt över 9månader. Och den 14 november vet vi svaret på vem som var bäst år 2010...



Men varför nöja sig med att bara titta? Det blir ju roligare om man sticker ut hakan och prickar in de 8 första förarna i varje lopp och sätter sin heder och ära på spel.
Inga pengar, bara äran.
Det ger mer nöje att sitta och hoppas på att en förare som gjort en miss ska upp på 13e plats för att ge en extra poäng för ens eget tips. =)

Folk som vill vara med kan ju skicka ett PM, vi är ett litet gäng som kört ett par år och det är riktigt kul med skön stämning som kör eget då det blir så opersonligt på de stora sidorna. =)



Men nu är det på gång med F1, och alla tips hur man kan se det via nätet tas emot tacksamt. (Jag vill ha något som fungerar för alla lopp, inte köpa lösa lopp för 90kr/st. Finns ett abg för datorn och dessa 19lopp är jag intresserad...)

Visst är det ironiskt med tågen. =D Senast under denna höst diskuterade ett antal politiker att satsa mer på tåg och sätta in ett snabbtåg sthlm-gbg-malmö som ska göra 300km/h.
Det har även kommit förslag från (mp) att göra E4 enfilig och ersätta de inre filerna med räls och tåg.

Tänk hur UNDERBART det sett ut om ingen sagt "Stopp, vi måste tänka lite längre..." och att de kastat sig ut och rivit upp asfalt för att "spara" miljön. xD

Det transportmedel som påverkas MINST av snön är faktiskt flyget. 60*4000meter behöver plogas i Sthlm och lika mycket i Gbg så kan man ta sig fram även om det är 2 meter snö över landet. Tänk om man då hade förbindelseflyg och inte tåg & taxi, dvs små plan som kunde flyga en till centrum och landa. (Ett plan i samma storlek som en taxi behöver 500meter att landa på.)
Då skulle vi ha mindre bekymmer.

Men nej, vi satsar på att köpa in TGV från Frankrike... Det blir nog bra. Anpassat för en miljö där man inte behöver ha värme, det är stora gröna fält att åka över året runt. Ibland kan det regna men snö är tåget inte konstruerat för... Det är en bra lösning. ;)

Tågen klarade dessa vintrar förr. De klarar dessa vintrar i Norrland!
Har någon här hört att malmtågen i norr varit inställda pga snö?

Det är ju bara montera en spetsplog fram på tåget. Tågen är inte snygga, och jag lovar att står en person på spåret skadar det inte mer med en vass kant än tåget i sig - man brukar dö oavsett om man hamnar framför tåg.

Och växlarna - det finns värme i dem, men slå på värme och ha 70cm snö över så går det åt skogen för då droppar bara snön ner, dit med plogen, bort med snön, på med värme - växeln fungerar. Gör den det inte så sätt för f*n dit ett större värmeelement...




Vägarna - ÄR BRA!!!

Felen vi gör - plogar inte i filerna så vissa ligger efter linjer och andra efter plogningen och hjulspår.
Vi saltar....

Vi som gillar våra bilar hatar saltet pga rost. Men att det blir halare av att de saltar tänker såklart inte gubbarna med hög hatt som bestämmer på...

Och att spendera pengar på BRA vinterdäck och TRÄNA att sladda kan man ju inte - alla är ju kungliga i trafiken när de håller hastighetsbegränsningen och då räcker ju de begagnade däcken från blocket. De har ju bra mönster (och tillverkades ju nyss - 2000 var ju igår) så de är ju toksäkra och dubbfria dessutom så man inte förstör miljön. Dessutom var de ju billiga med 2000kr inkl fälgar.

Jupp, sen kastar vi in barnstolen för 5000kr i bilen för 150000kr som man inte orkat lämna in på verkstaden efter höstens besök på bilprovningen eftersom det bara var "värt att veta" att stötdämparna bak var lite oljiga - de gick ju igenom. Samma sak med bromsarna, de gick nog bara igenom eftersom frun klädde sig i högklackat. Men det är ju en säker bil enligt alla tester. Och däcken VANN ju sitt test när de var nya, så allt måste vara säkert. Och att ha sommardäcken ligga i skuffen är ju inget bekymmer till frun ska storhandla, de är ju så tunga att bära till förrådet...

Sen vet vi ju att det står 70 på skylten så ligger man bara 68 är man ju toksäker och inget kan hända. Eller hur...



Dock är våra hastighetsbegränsningar IDIOTISKA!
De menar att vi med ovanstående bil får ligga 70km/h vid ishalka i en som ni insett livsfarlig bil, men att ligga 140 på samma väg i en öhlins-kittad bil med "R-däck" är livsfara?
Vintertid borde många landsvägar sänkas i hastighet, och i städerna borde det vara 30. Folk kan inte köra bättre.
Men på sommaren borde dessa vägar ha höjd hastighet, men kanske höja efter hur säker bilen är, dvs en original 240 får köra max 90 på motorväg medan en Ferrari/Vette/GTR/etc får ligga 150 - de kommer troligen stanna på lika många meter. =/
Kanske sätta en bromssträcka på 50meter - den fart man kan hålla och få stopp inom 50meter är max på motorväg och då ha en hastighetsmarkering för bilen (som på däck) där skattemärket fanns? Och då givetvis kunna klassa upp detta om man förbättrar bromsar. Men det är klart, det skulle ju bli orättvist, då skulle ju de med bra bilar få köra fortare, det fungerar ju inte i landet lagom...


Men vad är då det stora felet till att det blir kaotiskt i trafiken och med kollektiva färdmedel?

Folk tänker inte.

Simpelt. De flesta vet inte hur man tänker, och då kan de inte köra bil, tåg eller annat.

Så nu gäller det för oss alla, mer än vanligt, att göra som MC-förare - Tänk på vad du gör, och tänk åt andra medan du förutsätter att personen som ska svänga ut INTE har sett dig.
Att låtsas att man är osynlig är ett bra sätt att överleva, för i 50% av fallen när det är snö har de runt dig faktiskt inte sett dig...

Vad märkligt det känns.

Nog för att 2010 börjat positivt, men så här positivt? =O
Inte trodde jag att det skulle kännas så bra. =)
Och vad mycket mer ork det känns som jag fått, utan att sova en minut längre än annars.

Det känns bara bra. =)


Givetvis finns det bara en sak som kan orsaka detta.
Och hade någon sagt till mig för 10år sedan när vi gick skola att allt detta skulle hända hade jag rullat på golvet och kämpat efter luft mellan skrattattackerna (och hon likaså) - men livet vill annat. =)

Livet vill att man ska få le. =)

Jodå, jag är nykter.
Och jag önskar er alla ett gott nytt år. =)

För idag den 14e februari är det nyårsafton om man tittar till kalendern. =)

Äntligen är alla spår av det gamla hemska året som just varit borta.

Jag har fått ett mycket fint slut och kroppen har sagt tydligt att det är på väg bort. Nu kommer ett bra år framöver i det bästa av tänkbara tecken - Tigern.

Jag som är tiger ser verkligen fram emot detta år och känner att det kommer bli underbart. =)




Så gott nytt år. =)

Visst är det extremt! Hemskt! Förskräckligt! Mellan 2007 och 2009 skadades 12 personer på övergångsställen i Örebro.
Visst är det en skrämmande siffra. =O

Örebro har ca 100.000 invånare så att 12 av dessa lyckas skadas vid övergångsställen måste göra att så många obevakade övergångsställen som går måste byggas om så det blir enfiligt och de som korsar vägen inte behöver korsa flera filer samtidigt.

Men hallå? Ni som styr i denna j***a stad, tänk för h-e!!!
12 personer är INGET!

Om vi leker med tanken att 5% av Örebroarna går över ett (1) övergångsställe en (1) gång per dag så ger det 5000 övergångar per dag och 1.825.000 övergångar per år.

Nu tror jag att MINST 25% av folket i stan passerar ett (1) övergångsställe åt två (2) håll, exempelvis mellan parkeringen och arbetsplatsen. Sen är det massor av folk som passerar fler än ett övergångsställe dagligen, men vi räknar på det ovan:
100.000 * 25% * 2 = 50.000 övergångar per dag
50.000 * 365 = 18.250.000

Vi hade 12 skadade personer på över 18 miljoner övergångar. 0.00000067% av övergångarna leder till olyckor... Men detta är räknat på 1år, de skadade var ju på 2år. Så halvera summan - 0,00000033%...


Är dessa platser då farliga? Eller borde kanske de som skadat sig tänka efter innan de klampar ut i gatan nästa gång?
Jag anser inte att det är farligt på något sätt, bara folk har respekt för varandra. Man kan inte tro att man är stålmannen, 2ton stål vinner oavsett vem som gör fel och utgår man från det så går allt bra.
Så sluta bygg om vägar och skapa farliga situationer och lägg pengarna på vettigare saker, kanske att lära folk i skolor att bilar gör ont om man inte tänker.




Källor:
Befolkningsmängd - avrundat från Wikipedia
Antal skadade - "Örebroar'n" vecka 5 -2010

Vi har alla hört uttrycket "Kunden har alltid rätt!", men hur väl stämmer det egentligen? Hur kan en person som kliver in i en butik veta mer om en produkt än personen som jobbar med den 40 timmar per vecka? Hur kan en person som sitter i kostym i Stockholm veta mer om hur mycket skrymmande last som går in i en lastbil, än de som lastar och kör bilen? Hur ska en person från Transportstyrelsen kunna sitta i Örebro och veta bättre om vädret för asfaltsläggare i Orsa och bestämma hur lång tid det ska ta?

Nej just det, det kan de inte.

I nästan alla fall där uttrycket "Kunden har alltid rätt!" brukas är kunden en "amatör", dvs en vanlig person som lagt 1 timma senaste månaden på efterforskningar om det ämne problemet rör. Den som hanterar problemet är däremot proffesionell, dvs tjänar pengar på det den gör och jobbar troligen 20-60timmar per vecka med att hantera samma typ av problem. Enligt mig är det ganska givet vem som bör ha mest koll på olika situationer.

Jag lovar att det sitter långt över 1000personer på denna sida som skulle sitta och skälla på en tekniker hos en bredbandsleverantör för att det tog tid att flytta tjänsten. Personer som skulle klaga att vägarna är ofarbara för att det plogas för dåligt och för sällan och givetvis på fel sätt. Personer som klagar över hur paket ser ut efter att ha fraktats jorden runt i budgetklass. MEN samtidigt påstår samma personer att ingen kan göra deras jobb bättre än dem...

Det är här felet ligger. Jag är inte bättre på det jag gör på dagarna än min granne är på det han/hon gör på sina dagar. Samtidigt är inte min granne lika duktig som mig på det jag gör och jag är inte lika duktig som min granne på dennes sysselsättning.
Med andra ord är jag heller inte bättre på att ploga rätt, sätta rätt priser på varor, jaga tjuvar eller något annat än de som jobbar med det dagligen.

Men detta är svårt för folk att förstå. Och av min erfarenhet efter samtal med kunder på tidigare arbete är det främst medelålders kvinnor som har svårt att förstå detta. De anser att de vet hur det ska gå till, vilka priser det ska vara och vilken tid det ska ta att ordna det. Men de tycker samtidigt att de är bättre på barnuppfostran än dagisfröknar och lärare (som har utbildning i det). Men främst är de BÄST på det de själva gör...
Mitt sätt att behandla dem var att fråga vad de jobbade med och om de trodde jag kunde mer om deras jobb än jag kunde om mitt. När de tvekande sa nej var det bara att säga "Och vad får dig att tro att DU kan MITT jobb bättre än mig?". Sen kunde man börja lösa problem.
De enda som var värre än dessa var de som hade tjänster som inte fick vara kopplade till företag i sitt företag och gnällde att de förlorade pengar, men de stackarna fick ofta lite paragrafer och frågan om de var lika slarviga med allt i sitt företag, sen brukade de be om ursäkt att de var så arga...

Sen vet vi alla att kunder ljuger.
Vet ett så roligt fall där jag talade med en kund som bara skrek ut skit över vårt företag och mitt beteende och allt via detta telefonsamtal. Efter lite om och men krävde kunden att få tala med min chef, vilket jag givetvis ordnade och sen asgarvade. Chefen hade 10minuter innan bestämt att kvalitetssäkra mina telefonsamtal och hade hört hela samtalet. När kunden sedan skulle förklara vad jag sagt förklarade min chef att hon hört hela samtalet, sen blev det ganska tyst...
Och dessa situationer är inte direkt ovanliga.

Så kan vi då säga att kunder har rätt? NEJ!
Kunder är folk som vill tro att de kan allt men vänder sig till någon som kan det bättre för att det ska bli rätt, för att sedan klaga.


Så nu tycker jag alla som tänkt tanken "Kunden har alltid rätt!" börjar tänka om. INGET företag med den inställningen kommer bli långlivat och folk som kommer in med den inställningen på ställen bör tänka om... Företag ska givetvis bry sig om sina kunder, men när de säger att kunden kan deras jobb bättre än de själva kommer det bara gå utför - eller vill du betala för att folk som kan en sak sämre än dig ska göra det?
Jag skulle det inte. Betalar jag pengar ska de veta vad de gör, åtminstone ska de veta bättre än mig - annars kan jag ju göra det själv, inte sant?

Så har kunden alltid rätt? Nej. Så gå inte in i en konversation med den attityden igen, snälla. =)

Det genomgående temat för denna dag är verkligen blod och hur seg man blir när man tappat ur en stor del av det. Är ruskigt seg och har stränga order att ta det lugnt från personalen på sjukhuset. Lyckligtvis är det ingen skada jag ådragit mig, utan en donation av blod för att ha samvete att ta emot blod den dag jag själv drabbas av en större olycka. Dock är det mindre rekommenderat att lämna blod när man sovit dåligt ett par dagar, jag var på väg att svimma i stolen lagom när maskinen började pipa.

Bilen är jag mindre glad på. Den valde att stanna i lördags och nu totalvägrar startmotorn röra sig. Får ta och göra en större felsökning snarast, det blir ju ett gyllene tillfälle att putsa upp lite rör och kolla hur stiften ser ut efter ett år. =)

Nu är det dags att fortsätta ta det lugnt. =)

Hoppas min kropp vill ta sig upp ur sängen imorgon.

Jag har inte tränat styrka eller kondition på ca 1-2år innan. Sen pratade jag med en tjej som tränar 7dagar per vecka och lyckas krångla in mig i att träna. Jaja, lite rodd och lite styrka hade vi sagt.

Jag räknade inte med att "lite" rodd till uppvärmning var 1mil på 1timma. Efter 3km var jag tvungen att sänka från max tyngd och inse mig slagen. =/ Hatar att förlora...
Sen en timme med överkroppen (eller nja, en timma där kroppen fick göra något medan huvudet studerade henne om jag ska vara ärlig) där jag la 10kg mer än henne på allt. DUMT...

Sen hatar min kropp när jag stretchar, så jag chansar på att inte göra det... =)


Efter vad alla sagt om att jag inte ska komma upp ur sängen samtidigt som axlarna blir tyngre för varje minut som går har jag inte tagit mig från soffan till sängen, men nu är det väl dags. =)


Som en rolig bonus när man lägger sig såg jag att stagean låg topp 5 på visade bilar detta dygn. Det tackar man för. =) Alltid roligt med uppskattning. =)


Men nu är det sängen som hägrar. Godnatt alla. =D

Det är ganska roligt att se hur många som desperat skriker att Saab ska räddas.

Inser ni inte galenskapen för GM om de säljer och inte avvecklar?

OM GM väljer att sälja så ingår alla patent för att tillverka Saab, all teknologi och all styrka i varumärket - och det blir en konkurrent till de märken de fortfarande har.

En organisation som pumpar in pengar och bra idéer som kanske kan få Saab att gå plus och ta marknadsandelar skulle ge ett dubbelt slag mot GM. Först förlorar de pengar när Saab gått minus - och sen tar det marknadsandelar från dem.

Om de istället avvecklar Saab har de tagit bort ett alternativ för kunden (dvs fler som kan köpa deras övriga bilar) samtidigt som de har alla patent, all teknologi och alla framsteg tillgängligt för sina andra märken.


Idiotiskt att sälja om man ser från GMs håll med andra ord.


Men det blir värre:
Om vi ser Sverige så bryr vi oss mycket om att vi får en större arbetslöshet här, samtidigt som vi inte bryr oss en sekund om det är hög arbetslöshet i USA, Kina eller Tyskland. Vi tycker Sverige är viktigast men GM bryr sig givetvis mer om USA då det är deras hemland.
Om en nedläggning av Saab kan rädda 10000jobb (siffra tagen ur luften som antagande) i USA och det kostar lite jobb i Sverige är ju inga bekymmer.

Vi skulle ju jubla om ett företag sa upp 100.000 kineser, flyttade företaget till Sverige och anställde 10.000 personer här.

Börjar ni se vad jag vill komma till?

Om GM säljer är de kompletta idioter om man ser med deras ögon. Det finns inget positivt för GM i en försäljning. Summan de kan få är en struntsumma mot den ekonomiska skada ett blomstrande Saab skulle kunna ge GM under en 10års period. Med en engagerad ägare skulle Saab plocka marknadsandelar, vilket GM vet. Det fanns en anledning att de köpte bolaget en gång i tiden - det fanns (och finns) potential i märket.


Men fundera själva en stund innan ni skriker i kommentarerna:
Om DU hade ett företag med flera produkter som slogs mot varandra och du inte hade råd att ha alla kvar - skulle du då sälja en produkt till en konkurrent så någon annan tar marknadsandelar - eller skulle du lägga ner den och vara glad när det sålde mer av övriga produkter?



Är GMs chefer smarta lägger de ner Saab.
Bryr de sig om historia och känsla finns en förklaring att det går dåligt och de bör byta jobb...