I helgen bytte jag stötdämpare och fjädrar på bilen.

Anledningen till bytet är att bilprovningen inte längre tyckte om mina korta fjädrar samt att jag hoppas kunna få lite mera negativ camber på framhjulen och få jämnare slitage på däcken då det sliter ganska mycket på yttersidan på däcken idag.

Intryck:
Dämparna och fjädrarna var betydligt mjukare även på hårdaste inställningen än vad jag hade förväntat mig.
Camberjusteringen gav inte så mycket som jag hade hoppats på, har dock inte mätt upp den än så jag vet inte hur mycket det blev, man jag tycker mig inte se någon direkt skillnad mot dom gamla fjäderbenen. Lite konstigt.
Väghållningen på gata känns minst lika bra som med dom gamla dämparna fast med bättre komfort. På bana vill man nog ha något betydligt hårdare.


Låda med en uppsättning D2-dämpare.


Gamla Öhlins-fjäderbenen.


D2-fjäderben.


Camberjustering vid leverans.


Camberjustering efter justering för maximal negativ camber.


Köpte nya bussningar till bakre stötdämparna och passade då på att uppgradera till Volvos förstärkta variant som annars sitter på bilar utrustade med Nivomat.


Se upp för vassa kanter på D2-fjäderbenen vid montering!


D2-topplagring.