Hej!

Efter lite utflykter med andra bilmärken så är jag tillbaka där mitt hjärta bultar, dvs med en Saab. Hittade en 9-5 2,3t 170 hk från 1999 med 22 000 mil på mätaren hos en mindre bilhandlare med 17 000 kr som pris. Vid första anblicken såg bilen ut att vara i ett bra skick med tanke på åldern. Efter provkörning så märkte jag att turbon inte var frisk för det luktade olja och lite blåa avgaser kom när jag släppte gasen. Men i övrigt så var bilen helt ok och automatlådan var smidig och fin utan några konstigheter.

Redan innan hade jag sonderat läget vad gäller turboaggregat och för 3 990 kr gick det att få ett nytt. Efter lite förhandlade så fick jag till slut ner priset till 12 000 kr på grund av just den haltande turbon. Dagen därpå rasade turbon totalt när jag pressade. Det var väntat förr eller senare så no big deal. Efter montering av ett nytt aggregat och efter lite småstrul vid monteringen (jag har aldrig bytt ett turbo aggregat innan) så gick ju bilen utmärkt!

Nästa projekt var att kolla upp om bilen var drabbad av oil sludge genom att kolla under ventilkåpan. Där var rent och fint och då ska det även vara bra i nedre delen av motorn. Vevhusventilationen var ju något mindre bra på de tidiga 9-5:orna så den uppgraderade jag med en sats som jag köpte hos Skruvat.se.

Sen var det lite småfix som att fixa så att bagageluckan gick att öppna med fjärrkontrollen, byte av en mängd trasiga lampor och lite annat. För några dagar sedan fick jag hem Maptuns Steg 1 och har kört in den mjukvaran så nu har jag en Aeromodell rent prestandamässigt. Vridmomentet är grymt tycker jag och turbomätaren jag monterat visar 1,1 bar vilket ju är trevligt!