Så,
nu har jag hämtat topparna från planing i GBG och de ser prima "fantastico" ut.
Har bytt ut bultar, borrat och gängat upp för nya pinnbultar i grenrören och lagt på insuget och monterat ihop kylet tillsammans med vattenpump och allt fram på motorn (AC-kompressor, luftpump, generator, styr servo).
Och kopplat alla kablar och kontakter (många) plus att alla cylindrar har också blivit tilldelade nya tändstift.
så nu väntas det bara en uppstart så jag kan plasera den i förvarings garage och köra in min för omvårdnad och ompyssling.
Men lite nervös för uppstart är man ju, men vad kan gå fel??
Ny olja, nya stift och nytt filter skall nog göra susen, fast jag har la säker glömt 10mm hyllsan i ena cylinder loppet förståss eller nått liknande men det märks nog i såfall ;P
Sen tänkte ja montera min Flowmaster dämpare som ligger, alternativt en sprillans orginal för att få ett mer passande ljud för det som är nu är nästan lite pinsamt, det är nån kort liten "RRrr-ande" sak som låter som om man vore nån nascar wannabee, isåfall är det bara det som är kvar och sen behöver man inte ligga mer under/hänga över den bilen nått mer......hoppas jag
nu i efterhand:
Man kan ju glädjas åt att man har fått isär alltihop (med blod,svett & 5-56) och numera även fått ihop allting igen. Och med det en hel del ny kunskap.
Plus att man fick det (kunskapen och jobbet) för en hyffsad låg slant, till skillnad mot vad en firma skulle ha tagit för hela jobbet och då hade man ju gått miste om en massa massa massa pengar och denna värdefulla kunskap.
Tips (sumering);
*Tvätta inte/aldrig motorutrymmet med högtryck! (lacken klarar sällan det pga temp. skillnaderna som är & blir)
*Kolla om bilen ryker, mer än vanligt och om det är vit-grå rök (så bränner den vatten) är den blå brännder den olja.
*Plana alltid toppen när du väl tagit av den det är A & O annars riskerar du att den blåser direkt eller innom en snar framtid, eller att den inte överhuvudtaget tätar.
Jobbet var inget direkt super jätte mega svårt ingrepp men det var svårt med motivationen när det gick trögt pga. fastrostade bultar och "feldesignade" lösningar, men vill man så kan man och all elektronik var inte svår utan tog bara tid, se till att märka upp allting innan du/ni lossar på nått så blir allt bra i slutändan.
Det var allt för detta projektet om man vågar kalla de för det men om ni har undringar eller frågor så får ni gärna dra iväg ett PM för "man kan ju inte veta allt men många kan veta mycket/lite" och det kan ju underlätta.
tjingiling