nu har jag ängnat 3 dagar till framvagns byte och idag blev de klart :)
jag tog och byte till en 960 -97 framvagn för att kunna få lösa hubbar också att jag kan använda mig av 850/s70 coilovers.




här är den urkapade framvagnen :P kapade loss rambenen för att få med de bakre fästet och kunna mäta ut exakt vart de skulle sitta




sen borrade jag ur alla punktsvetsar från bakte fästet och tog loss de




sen satte jag uppa allt och svetsade fast.




färdigt resultat :) nu ska de bara inhandlas coilovers och sen ska de ner och lackas tillsist :)

Har äntligen börjat se ett slut på hjulhus bygget :) endast lite helsvetsning kvar
har även beställt fälgar som förhoppningsvis kommer innom en vecka :)




Såhär började de med att jag kapade ut bakre delen för att sedan höja upp den ca 5,5cm



här ser ni efter jag höjt upp bakre delen av hjulhuset.



sen var de bara att gå lös med kapen och kapa ur hela främre delen av hjulhusen



Sen klippte jag ut en stor plåt i 1,5mm plåt och valsade den och svetsade dit



så såhär ser de ut nu :P blev ungefär 7cm mer att fjädra på :P här ska åkas lågt :)



har börjat bli väldigt slätt och fint i pannrummet nu :)


blev rätt tight med turbon men de är ju så de ska se ut i min mening :)

Så nu är gångjärnen helt klara :P så nu har jag börjat greja med pannrummet så de ska bli slätt och fint överallt.



vänster sida klart. (ska målas snyggare sen)



höger sida klart.



ska bli slätt och fint här. ska även bli slätt i batteri lådan.



ska bli slätt här med. ska även lägga upp och släta till hjulhusen

blev lite sugen att börja med fronten istället för att bara pilla med motorn hela tiden :P
så jag åkte upp och kapade ut runt gångjärnen på min donator 960 också kapade jag även bort A-stolparna.



den urkapade biten från 960.



sen fräste jag ur punktsvetsarna



första lagret urkapat :)



nu är allt urkapat också fick jag kapa lite extra i torpeden och bygga ett litet fack så att gångjärnen får plats eftersom dom bygger så mycke neråt. har även kapat ur gamla gångjärnsfästena och lagt dit en slät plåt istället



såhär kommer de se ut sen :P ska bara helsvetsa allt först så är de klart sen :)

får tacka David (hekas) för hjälpen :)

nu när grenröret e färdigt så har jag börjat med mitt insugs bygge :)

köpte nuke fullradie trattar också tog jag insugsflänsen från en 960 som jag kapade bort 6ans insug på ;)



fick porta flänsen lite så hålet blir i samma storlek hela vägen så man slipper virvlar i trattarna som förstör flödet (på bilden har jag bara portat 2 hål också har jag inte putsat upp de så mycket än)



sedan tog jag och kapa till en 4mm tjock aluminium som jag borra hål för trattarna i. (har inte passat in de så noga än de e därför vissa trattar sitter längre ut än andra)



så ser de ut i nuläget. (plattan är 5" bred nu men den ska smalnas av till 4") ser lite väl klumpigt ut nu :P

stannade kvar några timmar efter jobbet så jag fick planfräst grenröret. de slår sig ju alltid när man har helsvetsat så de tog sin lilla tid att rikta upp de :P

Nu har jag snickrat lite grenrör på lediga timmar :P de e ett jävla jobb att få till allt snyggt :P speciellt när man e så petig som en annan e :P
men såhär ser de ut nu iallafall :P bara uppnäst än sålänge men sedan ska de tigg svetsas.

Så då har man sålt av lite grejer så nu har de roliga börjat :)

började riva isär bilen i lördags, så nu va de dax att börja bygga grenrör ;)









här kommer turbon att sitta :P blir väldigt tight med kollektorn men de ordnar sig ;)


Jag fick även ta och agera smed efterssom att de är ovala hål i grenrörs flänsen så måste man ju vidga ut ena änden på röret som ska fästas vid flänsen, Så jag tog och svarvade till en kona och fräste den platt på 2 sidor som jag sedan använde som press verktyg, sedan va de bara fram med gammle hederliga gassvetsen och börja värma och pressa ;)









färdigt resultat :)

Nu har jag fått sålt hela elsystemet till motorn (boxen med directfire systemet och kabelhärvan)
Så jag kostade på mig ett Nira I3+ ;) ska de trimmas så ska de TRIMMAS ;)


Nira I3+

Japp i fredags den 16/9 va jag inne och skulle regga 940in med utbytt motor, bytt växellåda och tagit bort dragkroken.

Jag har nog inte varit så nervös sedan sommaren 1964 :P eftersom att när jag köpte bilen så va de ju turboras på den också körde jag från uddevalla till munkedal med den så därför fylldes hela avgas systemet med olja så jag var lite orolig för avgas värdena, men de gick ju bra och bilen gick igenom med blankt papper :)

Så nu har jag börjat riva ner bilen igen för att göra en total makeover på den :)