Nja, detta är till 240

19 har jag för mig dom är

nej, man justerar ju i botten istället, på armarna alltså

du menar så... nej, det rör ju sig om någon grad på sin höjd, en bussning klarar betydligt mer

allt hänger på vilka däck/fälgar man har, original är 35/40 ytter/innerhjul. Jag har 44 grader på min bil på båda hjulen, och det är STOR skillnad tack vare paralellstyrningen. 1cm mer ytrymme ger ca 5 grader mer vinkel, så då förstår man ju hur avgörande däckvalet är, även fälgens inpressning, det funkar bra utan bärarmarna också, distanserna är steg 1 i väghållning, både för bana och drifting

3500:- kompletta kit med uniballs, billigare vid inbyten av originalarmar

fixat =)

Ja, tror jag har bestämt mig för att trycka upp denna

billigare att göra, inte lika tjocka

går bara att köra paralellstyrning, inte original "true ackerman"

3000:- med allt, se min annons här på blocket

absolut!

Ja, ganska nöjd, ska blir stor logga på bussen

Det gör mycket på väghållningen om bilen är mycket sänkt, för du blir allting fel, detta ska man börja med innan man ens kollar på dämpare och annat i väghållningsväg, hur mycket plats det är i hjulhusen beror ju på vad man har för fälgar och däck. distanskitten säljs hos http://www.teamponydrift.com/ men går även att köpas direkt av mig

1200:- kostar det i inbyte mot originalsvänghjul, färdigt bolt-on

4000:- är det komplett med tryckplatta

nej, jag tar inte något för frakten, men bussgods vill ha 200:- =)

vad menar du?

det är bärarmarna fram

dom blir justerbara och utan bussningar

"många bäckar små..." =)

1200:- kostar det i inbyte mot originalsvänghjul, färdigt bolt-on

det vet jag inte, men vill du ha mer caster så kör med dom långa, skiljer inte på 740/940 förövrigt. det är bara casterinställningen som skiljer på längden på stagen

nej, det här är till framvagnen, men principen är den samma bak. har för mig det är M14 där. Uniballs kan du köpa av mig.

vad skulle vara dåligt om dessa? jag har inte hört något alls. b7es kör man på 8v, och ganska litet gap om man inte har extremt kraftig gnista

inte tål bensin? det låter skumt

20" plåtfälgar med vanliga nav

dodge ram, naven är ju utkapade...? Dom mpste ju kapas däf det passar för att få rätt ET. Och naven som ska bort skärs ju bort från baksidan nör det är färdigsvetsat.

Det är långt ifrån färdigt. hur ska du annars göra? inpressningen är ändrad med 32mm

jag förstår, men då blir det ju 3cm mellanrum mellan fälgarna, hur ska du lösa det? =)

Ja det tar ju en stund helt klart

det hade varit vettigt, jag har förskt hitta det för vettiga pengar, hur stora partier behöver man göra för att det ska vara lönt i cnc? typ grejerna till vänster i bild

är det lönt att bara göra 20 av varje tillexempel? Vad kan det kosta?

inga problem, men man kanske ska göra flera uppsättningar när man ändå kör? jag menar när man väl kör ett program så borde det ju vara bättre att köra en jävla massa.

det är rostfritt, hårt, och behöver inte ytbehandlas. 25mm rundstav utgår jag ifrån. vill du ha ritningen för att kolla vad det kan gå på? har du någon mail isåfall

Jag säljer dessa kit, och jag kan säga att det är inte länt att göra egna, det är ett par dagars arbete att mät ut allt.

Dom säljs numera på http://www.teamponydrift.com/the-shop/

stämmer bra, har du sett den?

Nja, nästan, men ändå inte, båda är från bräkne-hoby men det är inte samma person =)

här är en annons jag lagt ut, allt stå där, kan göra både 712 och 765, 765an kan jag sälja för 2700:- så det blir ju billigare och kraftigare

bmw 5/120

Mins ej, men jag har B23 vev så jag har för mig det är 160nm eller något sånt

Ja, kanske något hårdare, men inte mycket.

Ja, efter att jag ändrade vinklarna på dom så blev det bättre

Det vet jag inte hur det är justerat, men jag har justeringar i höjdled också för att kompensera för sänkningen så det är itne så enkelt att svara på =) på denna bilden ser du vad jag menar http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=811300

Svetsat är den enda redia diffen =)

svtesdiff påfrestar inte driaxlarna mer än något annat om man bara har svetsat rätt, många svetsar bara ihop dreven utan att pressa dom raka först, då blir dom snea och drivaxlarna böjs vid belastning

dreven måste rätas innan svetsning, det sitter fjäderbrickor bakom dreven, alltså är dom absolut inte raka om man inte rätar dom först.

man får trixa endel, ska man vara riktigt seriös får man ta isår diffen ock lägga dubbla fjäderbrickor och ta bort skålbrickorna bakom dom andra dreven, då blir den tight och fin =)

nej tyvärr

Vilket menar du?

så högt som möjligt för effektens skull, så lågt som möjligt för hållbarhetens skull =)

streetpower.se det blir inte billigare =)

ja, fast det är som dom är smala, det är standard längd. valde dessa för dom är grymma enligt alla experter, trots storleken så kan man till och med få till tomgång och avgasvärden, vilket är omöjligt med så stora spridare annars

Hannes på streetpower, killarna på PPF, Martin Lundkvist, det räcker för mig =)

att dom är het överlägsna i exakthet, just vid tomgång är ju problem annars, då det rör sig om millisekunder som gör skillnad om man surar ner motor eller inte. vid fullast är ju aldrig några problem. 950kr är riktigt billigt, vilka säljer dom för det?

yes, det gör jag

Då är det bara distanserna, inga uniballs, hylsor, bultar eller muttrar, det tar mig 3-4 timmar att svarva fram allt i rostfritt, och då har jag måtten, så det blir inte mycket timlön att göra det själv.

jag har ett kitt liggandes på hyllan så jag kank skicka direkt, dock förskottsbetalning annars blir frakten dyrare. 3100:- alltså.

Ta på vadå?

vad ska det vara bra för? blir ju lägre komp

3000:- komplett med allt som behövs

förstärkning till bryggan, så den inte ger sig av i sidled som den vill göra annars

ja precis

700kr styck, det är kinadäck

PBZ köpte jag dom av

valfritt beroende på hur många småklossar man använder, 20/40/60/80

Ingen effektförlust, men däremot får man sämre svar i turbon. mvh

Nej, bättre svar med alla lika långa, det är då det kallas extractor och avgaspulserna sammarbetar för att dra ut avgaserna

ja precis

Dom sitter mellan domkraftfästet under oljetråget till infästningen till bärarmarna. Om man tittar på infästningen så fattas det matereal ena sidan, det är det dom fyller upp

sam har byggsatser... jag är dyr =)

jodå, det är samma som till 749/940 men man får göra egna öron

Nej, den var speciell, men tyvärr hinner man inte med mer än en trimmad bil, det är ganska mycket service. Ja man kan ju köra försiktigt med, men då kan man ju likaväl ha en originalbil också för den delen =)

javisst, dock så har jag ganska bra priser på uniballs så det blir itne så stor skillnad, jag ger bara 150:- styck för dom. men svarvar du hylsorna själv så spar det mig några timmar framför svarven så då kan jag sälja dom för 2000:- då är dom elförzinkade Mvh

Ner jag menar hylsorna som håller uniballsen, det är en M10bult och uniballsen är M14 och det ska ju vara så det inta glappar. 54 grader fick jag det till när jag mätte, men jag kan göra en specialare om du vill och göra spåren ännu längre, men jag har inte kollat hur det blir i praktiken med plats, men det är ju ställbart hela vägen ändå. mvh

Jag fixar det, hur fort vill du ha den? jag behöver ha några beställningar för att vattenskärningen ska gå ihop sig nämligen. Mvh

beror på lite, men runt 2500:- kolla mina prylannonser

ja, jag anser att dom stagen lämpar sig bäst för dragracing, det är ju typ en stege

Den är bara klippt så den blir avlång

Nej, det är dämparens längd som avgör, jag har korta dämpare, så när jag hissar upp bilen så fjädrar hjulet bara ut kansk 5-7cm, jämfört mot nästan 15cm original

Ja, på bilden stämmer inte alls, men nu så är muttrarna långt ovanför däcket

ja, det brukar det, men man kan alltid köpa kortarfe fjädrar, och sen använda hjälpfjädrar som jag har för att fjädrarna inte ska vara lösa när man hissar upp bilen

Nja, rudskogen är lite för mycket kaos för att köra nästan, men man vet aldrig.

Mantorp gillar jag bättre, men det är ju mera action på rudskogen, om man är åskådare alltså

Ställbar pinjongvinkel och inga bussningar

Det blir mer rätt vinkel helt enkelt, mycket effekt och mycket sänkt så pekar pinjongen uppåt kraftigt annars

41-44 grader styrvinkel ungefär. Vändradien är väl bilen längd...om man kör på rätt sätt... =)

25 på ytter och 35 på innerhjulet, jag har alltså samma vinkel på båda hjulen

svårt at säga då jag byggt det själv, det finns billigare färdiga att köpa

jag vet faktiskt inte vilka som säljer, men 850 passar ganska bra.

http://www.garaget.org/annonser/prylar/ … kel_287766 =)

Inte om du kör lugnt nej, kör man hårt så är fästet helt kass original

För det behöver man knappt 4 hjul =)

3000:- kolla mina prylannonser =)

3000:- kolla mina prylannonser =)

Ja, det går att ansvända, det verkar finnas 3 olika modeller på hjullagerhus, men alla passar (utom dom gamla med lösa lager) det enda som verkar skilja är abs kransen. Jag har tagit fram en ny modell, men jag väntar på vattenskärningen så jag vet inte vad priset hamnar på, vet inte varför det tar sån tid borde varit klara för längresen, men man kan ju inte skynda på han tar det när han har tid över, tror full betalning är 900:- i timmen och det är inte så intressant =)

adaptrarna finns nu, kolla mina prylannonser mvh

menar du spännrullen till kamremmen? Det är bara en hylsa som är krympt på originalet

inte jag, men polaren gör =)

skojar du, synd att inte använda en sådan bil, det är en muskelbil, dom är inte byggda för att man ska glo på dom på en parkering

Nja, det var snarar så att det var 32grader hela helgen på mantorp så flertalet bilar såg ut så, kablar, kylarslangar och tändkablar smälte så det var inte mycket att be för =)

Bättre kylning? motortempen var aldrigr hög, motorumstemperaturen däremot var det, och det är inte så lätt ordnat, grenrör och avgas är lindat med bandage =)

Ja, och jag kan göra flera uppsättningar på beställning =)

Tänker du på bärarmarna eller distansplattorna?

Distansplattorna vet jag inte vad dom kommer gå på ännu, väntar på vattenskärningen, bärarmarna med uniballs kan jag göra för vettiga pengar, också lite beroende, skickar du original som är blästrade och sen får du snygga till dom själv med bläster igen och lack så kan jag göra dom för 1900:- då ingbår M16 uniball, dock får du köpa till 2st M14 uniball, för det har jag inga.

Jag har ingen aning faktiskt, om dom nu hittar det i dom gamla katalogerna =)

absolut, det är nästan så tätt att man kunde haft det till vätska

slangspecialisten.se eller .com

Jag tillverkar och säljer på beställning, adapterplattorna är dock viktigare, fixa camberförskjutningen som blir helt på 740/940 när man sänker

Ja precis. ger även ställbar styrvinkel och ackerman om man nu kör drifting

Tackar! Adaptrar behöver du inte göra, jag gör dom på beställning =)

Jag vet inte exakt pris ännu, väntar på en ny design från vattenskärning, det är ganska enkel konstrution som gör fruktanasvärd skillnad på fästet och framvagnsegenskaperna

En turbo på maskinen du har lär ju ge ganska bra effekt, och det är ju ganska enkel operation

Varför allt det? stakar och kolvar behöver du ju knappast byta för en hyfsad effekt, runt 300 hk är allt man behöver för att drifta fullt ut i modified, för att gå upp i pro behövs mera, men då är det fullt godkänd sbf bil som gäller, och då är det inte någon gatbil längre

300 hästar på en 6:a är ju ingenting, samma belastning som 200hk på en 4:a ju, och det är det ju som sagt ingenting. Givetvis vill dom sälja prylar =)

Komressor blir aldrig samma sak som turbo, dom flesta tycks tro att laddet finns hela tiden, medans i verkligheten kommer laddet senare än med turbo, dock jämnare, turbokicken är det man kör på i drifting och det är egentligen det som är förutsättningen för att det ska gå, kompressor måste man varva för att få fullt leddtryck, en kompressormotor kräver en stor motorvolym för att fungera bra, typ V8 som redan har enormt bottenvrid

Nej nej, adapterplattorna har inget med coiloversen att göra, som du ser så använder jag 960 spindlar, det är därför det ser annorlunda ut, adapterplattorna är för att ändra camber styrvinkel och ackerman

Varför vill du ha coilovers, och vad menar du med att du vill ha mer fjädring? mjukare fjädring?

Det finns nog på många stälen igeg, köpte det för många år sedan av olika företag. ja, man måste bredda spännrullen några millimeter

den är till mitsubischi L200 diesel

Det är utformat så original, ser bara konstigt ut när sidorna ar nerslipade

Det är helt vanliga rostfria rör

Det är originalskivor och ok (740T -90) men det passar inte utan att fräsa av lite av okhållaren för att ändra offsetten till 960 spindlarna. Men 960 ok/skivorna funkar ju också. Så gatt din bil är saftigt låg, du skulle behöva lite adaptrar för att få till hjulvinklarna =)

Det är över 100% av vad som behövs =)