Tackar :)

Tackar :) eftermonterade cornersplitters!

Tjena, satt på bilen när den köptes, dock avmonterade nu. Kan ha varit Realcar för ca 14 år sedan som sålde dem :P

Tack :)

Tack så mycket, det uppskattas! :)

Ja den har sett bättre dagar, blir nog ett nytt kärl :)

Jadå, den var aldrig avställd, var tvungen att pendla lite. Själv? :)

Tackar! Gillar din T-gul också :)

Flyttat hemifrån och har inget garage :(

Ja lite vinter får den tåla! Farsans 850 gick varje vinter sen -95, ingen rost.. och då tvättar jag min varje helg dessutom :) kanske större risk att köra av vägen på vintern så i det avseendet är ju inte vinterkörning med favoritbilen så bra

Tackar :P

Tackar! Jo men de är rätt goa faktiskt :)

Jepp :) 1100kr cirka

Japp! do88 ICM130 :)

Har svårt för att märka skillnader men hoppas bänkpappret visar något :P

Nä den är såld :P

Har intern slavcylinder och det passade rakt av, tänk bara på att skaffa ett hjul med fyrkantiga klackar på sidan ifall du hade det innan, finns en variant med runda hål också som satt på äldre modeller :P

Om där satt ett med fyrkantiga klackar innan så funkar inte runda hål, de ja mena :)

Tycker den är rätt lagom nu ;) fet C30 du har! Lär gå fort med 1300kg och E85 sen

Kopplingen är specad till 600Nm och E85-programmet ger som mest 550Nm så det är inga problem, kör 50/50 just nu när jag pendlar, är bara massa miljöbilar på vägarna så inga problem att köra ifrån ändå

Tackar :) cornersplittersen är dock avplockade nu

Skaffat Focus? :)

Tack 850Refined! :)

75ps! billig försäkring och inköpspris, 0-100 på 4,5 :) sen går det lite trögare, för samma pengar hade jag fått en sliten Ktm 640 från 2005. Allt som allt ett bra komplement till Volvon :P den svarta 850 på mobile.de, var det din eller polares?

Oh jäklar :) låter ju kanon! både att där fanns intressenter för 12 000 eur och du har 1 liters räser, då har du haft A-kortet ett tag? är van vid 125 4T sedan tidigare så kändes som om synfältet förvrängdes med denna

Påminner lite om min egna resa med körkortsbehörigheterna! jo många verkar negativa till sport, är 181cm och man sitter ganska kompakt på ER-6N, skönt i stan/byn men lite väl upprätt på landsvägen kanske :P fan va najs rayburn, full av överraskningar

Tackar ;)

Bra finish och kvalité, lätta och ser sportiga ut :) kan rekommendera dem! Men skulle haft lite bredare kanske, 9" hade varit häftigt ;)

Thx man! :P

Tack så mycket! :)

Tack så mycket :)

Tackar Danne :) ligger väl lite i lä vad gäller underredet jämfört med din ;) håller med satt 5P på alla dina med :) några veckors körning till innan snön kommer

Bra grejjer :)

Tackar ;) ligger fint på vägen!

Tack :) hittar inte rost någonstans iaf

Hehe jo, inget beröm direkt men de sa att det måste vara mycket pengar nerlagt på den ;)

Tackar så hjärtligt :)

Thanks man! :)

Tackar så hjärtligt :)

Stort tack Bam-Bam! :) cleant stuk håller längst och attraherar inte polisen =)

Tackar :) will!

Tack så mycket ;) Mvh

Nej det är inga problem, men det blev lite ombyggt så använder standard LMM-hus nu. Silikonslangen mot turbon kapades till rätt längd sen är det bara att tryck dit allt, använd bra slangklämmor och känn efter så slangen hamnat rätt mot turbons inlopp

Tack detsamma :)

Tackar :)

Thx! :) sjysst med femman också. Mvh

Nice :)

M56H med hög slutväxel har lägre varv vid samma hastighet jämfört med M56H med låg.

Thx! :) Mvh

Stort tack! :) Mvh

Tackar! va blir det för godis då? :)

Ahh najs

Hehe :) stort tack för kommentaren och omdömet! :)

Vart lite nojjig i början att det var lagerknack efter bytet hos TMR och de sa att Glyco vevlager från Lg-Speed var skräp ;P men efter byte av lyftare blev de tyst igen. Såg ditt bygge, ser riktigt stabilt ut! :)

Blir bra det man :) säsongen 2014 står turbofemmorna starkare än någonsin :P

Hehe bästa paketen man kan få :)

Ahh, Tm-Racing som bytade! tror att jag hade klarat det själv, fast hört det är lite bökigt med ledningen till AC:en :P va ska ni ha för ic?

najs man, kyler redigt bra, testat genom OBD2

Thx man! :)

Tack som fasen :)

Danke :)

Thx m8 :)

Tjena, kul du gillar den :) var förra ägaren som köpte det hos sam bilmode och tror de tar 33 000 inkl allt med installation.

Finns massa alternativ + begagnat, du hittar ngt bra förr eller senare :P

Tackar, nära! häckeberga utanför genarp, finns lite roliga vägar där i krokarna och passade på att ta några bilder

Jo, fattar inte att priset kan skilja så mkt :) S60 stod med på listan som den passade till men dubbelkolla numret om -05 skulle ha annorlunda eller något

Thx m8 :)

Thx :)

Lite valfrihet skadar aldrig! :)

Tack så mycket :)

Tackar :) finns lite småfix men ja. Thx! :P

Tackar så mycket! :)

Ärligt talat vet jag inte, 345 whp enligt pappret men under 9 sek 100-200 vilket motsäger lite. Så länge den går bra klagar jag inte :)

Jo! Snyggt designad 2-dörrars kaross med billiga reservdelar och Volvos T5, blir inte bättre :)

El-stolar är lika kasst som automatlåda! trodde jag skulle väga bilen idag men fanns ej tid ;P tror vikten bantats en hel del mot original

Tackar! skojj du lade märke till det! tror greppet på framhjulen blir bättre med något framåtlut, är väl drygt 1cm lägre fram :P

Fett tack :) hur går det med S60n ?

Jepp! BKR7EIX, sen finns både kort och lång gänga. Märkte du skillnad med powerflexet?

Bra grejjer!

Att man ska byta till M56L om man kör större turbo än 19T/K24 osv och vill ha bättre tider 100-200. Sen är skillnaden mellan M66 och M56H med låga inte så stor i trean.

Effekten är viktigast :) original har den max vid 5400 och dalar snabbt efter, nu drar den fint till 7k, större turbos drar bäst efter 5k.

Men de e klart, vridet lär också komma tidigare vilket är bra!

Ont om pengar nu :P

De tre första är rätt jämna :)

Individuellt mappad

Thx! :)

Bugar o bockar för det! :) ha d!

Thx :) din S70 är redigt fin också

Tackar! uppskattas verkligen :)

Tror det sitter fabrikstoning runt om och är nöjd med det :)

Trodde den ljusblåa nyansen på rutorna vart toning men ja :) I will!

Hade den haft svart lack med mörkare fälgar hade läget varit ett annat :P passar klockrent på din tex.

Stort tack! :P

Den är guld :)

Tack tack :)

Tackar! ;)

Tackar :-) gillar din starkt också!

Thank you :)

Yes! Är inte helt klart än men bör hämta den snart ;)

Enem 264/9,6 :) får se efter mappningen hur det funkar

Dina senaste bilder är riktigt najs också, lite irriterande att du gör allt tvärtemot det jag gör bara :P kanske också lackar lite delar i matt grafit blev riktigt fint, sen nya topplagringar när de gamla är slut.

Många som kör glt så får testa något annat. Varit på jakt länge efter denna typen och plötsligt dök ett kanonerbjudande upp.

En liten del av listan ;)

Jo det är också sant iofs.

Tackar!:)

Tusen tack :)

Hehe! hade inte sett bilden på din innan det gjordes :) impeller med 2mm större inducer från K16.

K24 från -05 T5. Din preppning såg jäkligt fin ut!

Blir nog ett trevligt register!! :)

Tack så mkt :)

Thanks :)

tjena, sant :)

Thx! tog inspiration från ditt motorrum :)

Nice, tillsammans med övre motorfäste går växlarna i mycket lättare! hade aldrig kunnat tro det.. Finns säkert ännu fler bussningar att byta ska bara lista ut vilka :)

Thx :) ger bättre grepp på framhjulen också!

Ser det som en del av "RR70" utrustningen bilen skulle haft om Volvo gjort rätt från början ;) tackar för rösten! Istället för R-front :)

Tackar :P

Tackar :) fått på alleggeritorna eller har våren inte kommit till norrland hehe.

Helt rätt! Gåsapågen i veberöd enda bf98 på 1,5 mils radie. Mappningen förhoppningsvis i april :)

Hydro/ST1 har bara 95/E5 och E85 ska bli gött att ta det blåa handtaget! Ringt till autotech o tjatat om att få en tid ett bra tag men de har mkt att göra, hoppas de kommer loss snart :P Några planer med din?

-05 o framåt går mycket bra med små medel! hoppas inte man blir dragen av steg3 efter mappningen... :D de ska väl lämna 380 hästar. Så apc funkar till flera bilar? då kan du komma förbi o trimma min ju!

Jo jag såg! Kunde knappt tro det med steg1+ tänk om man lagt till avgas och magnetventil, då kanske man är runt 400 hp? (!). Får dra till rakan o se vem som drar längsta strået hehe.

Nä de e klart tänkte också ha en sån apc, fast TMR sa de kan klydda ibland med överföringen. Va tror du om att tanka in din multifuelmapp? Funkar 240 hp mappen att köra med så borde den också gå. Btw vad i h-ete betyder spokenratt ? :)

Ja men även andra märken! får lura in en M3 E46 som vi kan spöa o lägga upp på tuben mohaha :)

Bra grejjer.

Tackar! Hade blivit finare med spacers och valsade skärmar men prestandan får gå före :)

Tackar! :)

Tackar! saffran och cassis är också ruggigt fina :)

Hehe ja :) såg ut som en oljekatastrof när man hämta den från TM Racing.

Tackar! ska lägga upp lite nya bilder snart ;)

Tackar!

Tackar :) hur går det med fälgarna?

Najs, lär bli bra!

Funkar fint :) synd inte Clubsport finns till 850, måste vara snäppet värre.

Trodde de var lätt moddade KW V3 ben med vassare fjädrar, iaf till vissa bilmodeller. Kan iofs bli lite stötigt :P

Jo är bra om det funkar till vardags också :) V2 och V3 har progressiva fjädrar som blir hårdare ju hårdare svängen är så komfort+väghållning är båda bra.

Thx :P

Tackar! aer lite saker bytta nu:)

Hehe :P fick du tag på extra rattar ?

Gutt, då blir det bankörning till sommaren.

Piska lite nya prestandaåk :P

Var ett mkt bra köp från början och sedan dess har den bara blivit bättre med ett vinnande koncept. Inga kinacoilovers/bromsar samt 5-600 hästar på framhjulen på 215mm däck som dessutom sitter på tunga 19" fälgar. Snabbspolad turbo. Ingen modifiering man tröttnar på för det var ett "ogenomtänkt ingrepp" förhoppningsvis :) Prestanda går före bling. Därför jag gillar ditt åk också för det verkar genomtänkt utan att snåla! :) något som Volvo själva kunnat göra.

Men har förståelse om du inte håller med mig.

Skulle tror att 17" ultraleggera får plats över oken, oken är ju rätt lika och har en del marginal på mina 18" nu. IC.. ett omtvistat ämne, vilken IC tänkte du köra med? finns två läger, Kina eller cellpaket och gavlar från USA som är svetsat på hemmaplan. Hade gärna sett siffror på Kina-IC vs Fin-IC, så man vet hur mkt kallare luften blir mot Kina-varianten kontra prisökningen. En Garrett GT3071R på E85 hade inte varit fel men ja :)

De gör också fina snurror. Att den ökade 0,2 bar laddtryck säger inte hela sanningen, temperaturminskningen är också intressant. Man skulle kunna göra en IC med perfekt flöde utan tryckfall men som å andra sidan kylar sämre, så det är en avvägning. Många som väljer att köra med Kina-IC av ngn anledning. Superturisimo är som bly mot ultror ;)

Sen är det vanligt att laddet Minskar vid samma effekt med en värre kylare. Men det blir en grym bil när den är klar, varför aldrig mera högglanspolerat? lättrepat? :)

Jo man får hitta en egen nisch som beskriver det man tror på. Känns som jag aldrig blir klokare på design av IC, vad säger att det är dåligt med olika storlekar på anslutningar, nu råkar visserligen prestandakylarna från powerrad ha 2,5" uppe och nere (har också det på min nu), men standard från fabrik är övre anslutningen större, volvos ingenjörer måste ju haft en anledning till att ha olika storlek (eller inte? , har ej svaret). Vad som däremot är känt inom trimbranschen är att det finns många myter och lite mätningar för att lura medeltrimmaren. Det är inte så lätt att komma ifrån fyrkantiga gavlar på IC till våra bilar. De bättre är något rundare: http://www.garaget.org/?car=26504&image=1266707 men fortfarande lite av en kompromiss. Ett ännu bättre alternativ är fmic med anslutningar i sidorna. Skagerstens 850 hade en frän lösning: http://www.garaget.org/?car=199001&image=1860443 fortfarande kina dock. Kanske kan lacka bussningarna :) btw pröjsa du själv för bromsarna?

Ahh Jerk-R hade ett par sånna också. TM-Racing säljer också en Powerrad. Fick reda på att turbocenter säljer denna för runt 4500 har jag för mig. Annars finns bussningen i Vitt: http://www.garaget.org/?car=58795&image=1583069 som också är rätt diskret. Dax att sova nu.

Men säg att vattnet komprimeras och halverar sin volym när det når glasets botten, då behöver du bara hälften så stort sugrör för utloppet. Luften minskar ju i volym genom kylaren. Men återigen är powerrad byggd med 2,5" på båda så därför ville jag också ha det. Antingen vet konstruktören av powerrad inte vad denne sysslar med eller så vet volvos "IC-avdelning" inte vad de sysslar med.

Tänkte bussningarna är ju båda runda men kom på att S60s runda är lite större än 850s runda som även sitter på X70 fram till -98. De e klart alla vill tjäna pengar oavsett vem det är, bäst är att göra det själv så får man det precis som man vill ha men tyvärr har man inte alltid utrustningen till det. Jo man kan alltid ana vem som har gjort rätt men hade gärna fått fakta om man säger så :) Ungefär som med -688 vs -921 grenrör, alla tror ju -921 är bättre för det är Nyare och suttit på S60R för volvo skulle ju minsann inte gjort ett Sämre grenrör (?), tror istället -688 är bättre för det har en bättre utformning. Kan ju också vara så att ltt:s IC är ngt överdimensionerad då för har hört att volvos standard IC ska vara rätt bra jämfört med andra biltillverkares original.

Ja vem vet. Ibland verkar ju inte utvecklingsfolket själva heller veta, Ford flexifuel med igensatta spridare, Saab 9-5or med igensatt vevhusvent, klart de tabbar sig också ibland :P Vem ska mappa bilen sen och på vilket bränsle?

Marco på MTE ska också vara rätt vass vad jag har hört. Då får du dra ner till emmaboda superstage i maj och visa vad bilen går för.

Najs!

Tackar! ska försöka fixa bättre bilder var taget med iPhone :P

Tackar:P är lite lägre nu också.

Thx!

De satt lite väl långt inne förut :)

Tackar :) är lite lägre nu.

Tackar! :)

Tack! :)