Låter riktigt bra och samma slutsteg som jag har men jag har en crunch fatboy USA 15" bas istället har inte provat grejerna än pga inte köpt nån bil och jag håller på med körkortet just nu tummen upp
Avstämning på lådan, och hur stor är den? Gillar B2 ES, finns fullt av möjligheter i dessa. Men hade jag haft en B2 bas så skulle jag ABSOLUT inte trasha systemet med ett Zachry-steg. Hade varit en annan sak om du hade ett par GAS 12or till steget.. Mitt tycke.
Nej du får inte mer oljetryck i lyftarna. Jag förstod inte att han rivit ner den. Men om man kör mkt korta sträckor innan bilen blir varm så man alltid åker med choken i så torkar bränslet ut oljedimman som sitter i cylindrarna så då missar du komp. D får du tillbaka om du duttar i lite olja.
Är ju inte direkt så man toppfyller. man häller ju i max 1 - 2 korkar från typ en petflaska och medans man skruvar i tändstiften rinner ju oljan ner och de som bli över åker ju ur direkt vid vändning,
ja de ska funka så åxå. men inte med v70. vi körde slut på batteriet å hade startkablar å de hjälpte inte ändå. Om man bogserar så får du bättre snurr.
Häll INTE i olja i cylindrarna!!!!!!! Det har ingen som helst funktion,det enda som kan hända är som laaaarsson säger! får du olja/vatten i cylindrarna så uppstår ett jädrans högt komp som kan leda till div tråkigheter!
kan va 2 fel.kamrems haveri lr lyftare som hängt sej (ventilerna står i öppet läge,ett vanligt fel på dom,även på 850/s/v70,detta händer pga koks på venil lr lyftare) plocka bort den övre kamrems kåpan å titta så att allt ser okej ut,gör det dä så kontrollera olje nivån,är dessa 2 okej så är det bara att tugga vidare på startmotorn tills bilen startar,den kan gå dåligt ett bra tag om den väl startar.när du fått igång bilen så byt olja å filter.
man behöver inte bogsera igång dom om trycket i lyftarna är borta, räcker att hålla full gas och när man kör på startmotorn, har funkat när jag har råkat ut för de felet
en fråga bara, varför ska han hälla olja i cylindrarna ? olja som inte kan komprimeras kan göra så du (om du har otur) kröker en stake när de det inte går att komprimera. du får ju heller inte mer oljetryck i lyftarna av att du häller olja i cylindrarna. Men jag kan ju ha missat nått eller bara vara allmänt trög efter ett em pass =)
Jag e inne på iROG's linje. Volvos bilar efter typ 95 och framåt är så snålt ställda så när man kör mkt korta sträckor så torkar d ur loppen på olja så du inte får något komp. Så häll i olja i alla cylindrar så ska du se att den startar sen, d e iallafall vad jag tror.
Om de är hydraliska lyftare så låter det som de inte är olja i dom. = Dålig komp. Har varit med om detta på en v70 på vintern . De enda som hjälpte va att bogsera i gång bilen. Om nu kamremmen å allt sitter som de ska..
Min förra bmw e36 lät nästan som din i vintras, men lite mer som en kulspruta när man skulle starta den. Fick reda på att det var batteriet som inte hade tillräckligt med kräm, så bytte batteri och den startade hur lätt som helst.. Testa med startkablar från någon annan bil? Det gjorde jag..
Ja jo men du ska hälla i ca 1,5 cl olja loppet så oljan trycker ventilerna. Eller gör som någon annan nöt på startmotorn tills den börjar hoppa igång men risken är att du bränner startmotorn.
Så där lät polarens e36 328 ventilerna hade kommit i nått dö läge så vi hälde i lite olja i tändstiftshålen och prova och då gick den. Kan även hända på Volvo 850 och ganska känt fel på dom. Testa.
Om du är osäker, nolla motorn (vev och kammar) igen. annars har jag för mig att de sitter hydrauliska lyftar på den där och om dom blivit tomma så öppnar inte ventilerna som dom ska, det brukar gå att mala på starten tills den till slut hoppar igång eftersom den fyller lyftarna med oljetrycket. men nolla motorn FÖRST om du är osäker.
ja, startmotorn drog runt veven, men sen det drevet som sitter på veven till kamremen, drog runt kamremen 1 ½ varv sen stannade allt upp.. pga 1 "kil" hade pajat. så den ställde ju om kamremmen 100 gånger typ vi kollade ju bara så kamremmen snurrade med o det gjorde den ju, en stund iallfall.
nu vet jag inte hur det är på V40, men min 945 va likadan, då var det drevet till veven som hade pajat, så den drog runt allt, förutom veven. så ställde kamen om sig hela tiden.,där av fick vi gnista ibland bara!
du går ju på fordon,så varför inte ta in bilen där och prata med läraren,,,,men tror iaf som dom andra att remmen sitter fel,vem har nollat den?har dom dragit runt motorn utan rem? för det är inte svårt att sätta den fel då du kan snurra ett hjul fel pga utväxlingen är olika,så kan du få ett varv fel på veven,,,,
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera