är ju inget skitbygge med tanke på att han kostat på smidd maskin, men nej 500hk är inte mycket för en sådan maskin, vet inte vad du syftar på när du säger byta delar efter 250mil, på 500hk? njää
Är motorn byggd med precision, kvalitets delar och en bra mappning så kommer motorn hålla länge. Finns många i USA som har över 500hk och kört med dem i mer än 3år.
b18c1 motor? där är vtec i dom med :P Usa's version av B18c6. 180hk istället för 190 som vi har. Han hämtar dock en jävla massa effekt med orörd topp =D
Fan det är stockholmarna man måste hålla igång med om man ska komma nånstans i livet! :D Vet inte hur många gånger jag har sett den här sen att det är från norrköping gör det ju bara ännu bättre! Undrar dock varför dom inte skriver med alla "va" i texten :)
Det är en skolfilm har jag för mig. Tror även jag läste att en tant som såg detta trodde att det var på riktigt och ringde polisen. Så dom hade en del att förklara.
Det här är min åsikt, Jag vet inte om alla här håller med mej, men jag tror att ni gör det! 2 pers måste hålla emot bilen + reservdäck (alt:skottkärra) Måste man ha det för en burnout så äre klent med klös i klarinetten! snyygt förövrigt, säger inte att det var en klen burn. för det var det inte! Tänker ge tummen upp. Tack och hej
det blir snabbare respons utan dump.. VARFÖR skriver folk att det inte är så när de inte vet hur det ligger till. jag själv har testa med och utan dump. och det är märkbart skillnad
@ alexbenhard "Det är inte riktigt så det ligger till Emil... Med en dump får du snabbare respons än utan. Annars skulle väl ingen bil ha en dumpventil..." ....... du sa precis raka motsatsen hahah, @ DooMoLiTioN, Helt rätt, precis så de fungerar! rätt logiskt...
Han kör helt enkelt utan dump i klippet, det du hör är bara surge inte nån dump, och man får absolut inte snabbare respons med en dumpventil, det enda den ska göra är att släppa ut trycket som blir kvar EFTER man släppt gasen, inget annat.
enkel lösning kör som jag har det..jag laddar ca2bar dumpen "hyffsat" hårt inställd.. släpper det hårdaste trycket men stänger sen o lämnar bra med luft i systemet så slipper man börja om från början igen=) OCH man får ett gott dumpljud o det sliter marginellt mer än o släppa allt tryck
fast egentligen är det tvärtom, kinaturbos klarar ofta inte av att köra utan dump då axlarna och axial-lagrena oftast går sönder, riktiga turbos klarar utav det, även många original turbos om de är i bra skick, och de där med responsen stämmer. Då impellern bromsas ner eftersom trycket går tillbaka tar de längre tid för den att få upp farten igen. :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera