Den är skrotad efter närkontakt med en stor snödriva förra vintern.

Japp, jag o farsan har donat ihop den under en massa år nu. Men han gick bort för 2 år sen. Så nu har jag ensam vårdnad om den :) och den blir garanterat kvar i familjen.

Japp 22. Tack för rösten :)

Tackar =)

Tackar tackar!

Nää =) Den är så stygg så jag bara måste spara den!

Tyvärr inte...

Tackar Tackar! Ändå har du ju sett den ganska många gånger vid det här laget kan jag tro =)

Den är kvar =) Till salu vettefan....

Ähh! Vi har nog med låga pickisar här i byn så vi kan ha höga brukisar :-P Är allt bra med er då?

Tackar! Det vart ett lyft med nya fälgarna. Den har ju passerat 35500 mil nu ;-)

Tackar tackar! Trodde inte man skulle få kommentarer på bruksbilen =)

Kan man undra =) Den har ju rullat här sen 2003 i denna skepnad.

Ja, jag vet =) Ångrar mig som fan ibland.

Tack du! =)

Japp, ska åka big lake run på lördag, sen blire powermeet och sen CCW. Dit du oxo lr?

Nix, tar pickisen upp o åker lite sen blire öl i nått sällskap nån kväll.

Schysst!

Jag kör audi 80 svänghjul o tryckplatta ihop med en volvo sinterlamell. Audi 80 har motorn längsmonterad nämligen. Så jag gjorde en adapter platta mot motorn till en volvolåda. Sen kör jag med ombyggd kardan och volvo 240 bakaxel vilket är ett måste för att inte varva ihjäl dieseln.

Stämmer ganska bra med bredden. Tror 240 axeln var 20 mm bredare per sida. Så jag fick grejja lite för o kunna ha mina fälgar kvar. Jag svetsade på drivaxelflänsarna så de precis gick in i bromsskivan. Sen svarvade jag av dem så de vart runda o snygga igen. Sen borrade jag nya håldelningeno både fläns och skiva. Materialet räckte precis till. Bult hålen vart precis o passa. Sen svarvade jag en passbricka till navet så fälgarna centrerar ordenligt. För Mazdans centrumhål var mkt större. Skicka en mailadress i ett pm till mig så kan jag maila över de bilder jag har.

Ja, det blir oxo bra. Anledningen till att jag valde mazdans bultcirkel är att jag hade nya fälgar och däck med detta mönster. Jag ska leta fram lite bilder och skickar så fort jag kan.

Tack för den!

Jepp, monterat kopplingen än?

Hehe, skulle va nåt! Jag är jävligt inne på att köpa en Tahoe snart. Får se va det blir :)

Den hann såklart bli såld... Men jag vill iaf ha en 4 hjulsdriven brukis denna gång. Så man kan svina runt lite på vintrarna.

Kanske! =) Åkte på en flygande idag på classic car week, så nu ska den in för regbes på luftfjädringen. Trots att den setat på i snart 10 år utan att nån sagt ett ord.

120...

Ja, de är fan balla de där gamla 80 tals fälgarna. Men de finns kvar hos han jag lånade dem av. Nu med spacers =)

Jepp, det är den. Det var inga problem alls.

Hehe, orginal effekten i en golf 1.6 TD är 59 kw. Men iom att detta är en 79:ans lätt lastbil så kollar de varken avgasvärden eller bryr sig om effekt =) Mkt lämpligt objekt med andra ord. Och skillnade mellan 1.6 och 1.9 motorerna är några cm högre block. Inget annat.

Hur kan du tro nå sånt? =)

6.5 liters v8 diesel utan turbo. 3 tums dubbla avgas ända bak. 5 pet manuell låda. =) Går oförskämt bra för o vara 170 hk.

Nää, den e ganska rapp tack vare mkt vrid o manuell låda. Går o busa friskt med den. Bra väghållning äre oxo.

precis litern. fast man busar lite. så den e väldigt snål.

Japp, kanske 0.9 l/milen eller mindre, beroende på fart.

Det är orginalmonterat i den. Tror dock den kommer från Jeep. Jag är nog den enda i sverige som har just denna kombination av bil. Lång hytt/lång flak samt diesel utan turbo och manuell 5 pet. Köpte en ny koppling för många år sen o de kliade sig i huvet många ggr innan de fattade vad jag hade för drivlina. =)

Nix, iofs inte åkte mer än sommartid med den. Hade den som brukis i 2 år innan jag gjorde iordning den. Funka fint. Sista 8 åren bara gått sommartid.

Har förställt pumpen lite och monterat grövre och separata avgasrör. Annars orginal.

Det gav lite mer kraft och mindre bränsleåtgång.

Har du en gammal mek pump äre bara o vrida pumpen så soppan kommer in tidigare. Har du en elektrisk, så sök på "optical bump" på denna sida http://flashoffroad.com/Diesel/injectio … onpump.htm då hittar du instruktioner. =)

Tills dieselknacket blir alltför märkbart. Den "spikar" ju när soppan kommer in alltför sent. I GM:s service böcker står det att man ska ställa på det interna pumptrycket med vissa milintervaller pga förslitningar i pumpen så att den förställer sig korrekt vid varvtalsökning och belastning.

Jo, du har så rätt. Jag tänkte rätt men skrev fel =)

Nix. Elstyrd.

Ska det va ska de va rejält :)

Hehe, Lite har man väl lärt sig med årens lopp. Kom nyss in från garaget efter en komplett turborenovering. Har byggt flera pumpar med bra resultat. Ingen är körd i nån testbänk men verkar funka fint för det. Kanske inte optimala men mkt testande och funderande har gjort dem skapliga =)

Självklart! Om jag inte har svar så finns det alltid på forum världen över.

Menar du skruven uppe på locket längst upp på pumpen? Eller den man ställer på dieselmängden på? Den uppe på förspänner membranet som sitter under så pumpen levererar mer diesel med mindre laddtryck i styrsslangen från insuget/turbon. Kika gärna på detta forum: http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?board=6.0 Eller i deras FAQ tråd: http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?board=13.0 Finns väldigt mkt info om vw dieslar där och det mesta som rör pumpar mm. Samma pumpar på volvon oxo. D24:an är ju en vw motor med 2 cyllar extra. Annars frågar du mig så letar jag svar om jag inte kan svara själv =)

Har kikat lite på "rökbegränsaren" I forumet jag länkade till kallas den LDA. Kika längst ner i denna tråd http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=19608.0 Där tas funktionen upp.

Hehe, finns inte så mkt svenska dieselforum. Är väl snart bara dieselclubsweden.se kvar. Det enda som påverkas är att den får mer soppa vid laddtryck. Under locket sitter ett mebran med en koniskt pinne på som tryck ner när laddet kommer. Sen rider en pinne på konan och ju mer av den smalare delen som trycks ner desto mer soppa får den. Så man kan justera dels på locket med torx skruven och även under membranet genom att skruva ner fjädern därunder. Då kommer fjädern förspännas och det behövs inte lika mkt laddtryck för att få mer diesel tidigare. De är ju ställda orginal så att laddtrycket styr membranet linjärt så desto mer laddtryck desto mer diesel. Men vill man ställa på pumpen med mängdskruven så kan man behöva justera för att inte få så mkt rök innan man har laddtryck. Hoppas du förstår principen av det hela. http://www.ziptar.com/TDI-M/Bosch_VE_LDA_Diagram.jpg En tråd med lite mer bilder http://www.vwdieselparts.com/forum/view … p;start=15

Du menar om du ställer upp wg:n? Den laddar så mkt den kan med den mängd soppa den får. En diesel kan aldrig gå snålt och pajja pga av det. Den tar det den får. Och ju mer soppa desto mer laddtryck ger den, om turbon är stor nog dvs.

egentligen ingenting. men höjer du laddet på wg:n så bränner du ju all soppa utan att den släpper igenom nåt i wg:n. på så vis utnyttjas ju all diesel effektivt. men håll koll på trycket. upp till 1.5 bar är inge problem. men dit kommer du nog inte utan o ställa upp soppaskruven. kan även sitta en övertrycksventil på insuget som släpper ut allt över 0.8 bar (iaf på vw). men den kan pluggas.

Inte vad jag vet. Den hade setat som en smäck på din gammelpickis!

Tackar! Din pickis var oxo ball. Får bli en sån oxo sen!

Ja vafan. Man måste ju samla på dem =)

Blir hijackers på den bak till sommaren. Så man kan lasta lite mer. Hade en sats med grejjer över men de såldes till en polare som skulle bagga en gammal C-10 till classic car week förra året =) Så jag fick bra betalt.

Lika mkt som du har tagit ur. Kikade nyss på dina bilder.

20 tummare. Men inte helt nersläppt.

Både och. fick lite grejjer av airride som plåster på såren för grejjer jag köpt som pajjade för mig. har massa kort. skicka ett pm med din mail o va du vill se så kan ja maila lite kort.

Hehe, jorå. Finns mkt skojigt man kan nyttja tryckluften till. Har tutor under min oxo. Alltid lika skoj o skrämma skiten ur folk när bommarna är på väg ner =)

Jorå, passerar där ibland. Den rör på sig =)

Japp =) Du snöt mig på den när du köpte den av magnus. Jag ringde precis upp honom o skulle köpa av honom den när du hade ringt o skulle ha den. O jag ångrar mig som fan nu när jag såg din i verkligheten. Ser ju tokfin ut. Va vare för fel på motorn då? Den ville ju inte gå riktigt bra enligt Mange.

Tror inte du får plats med en Benz 5:a utan o kapa i torpeden. Knappt så jag fick ner min vw 4:a i den. Men jag har nån centimeter mellan remskiva och kylare. Släng i en vw diesel du oxo. Klart enklast. Jag har en volvo låda och ombyggd kardan och sen en 240 axel bak. Funkar kalas. Ändrade kardanen så jag kunde ha kvar mazdas stödlager. Det är ju en jävla bra laståsna som inte kostar nåt o ha knappt.

Jag kör med en Passat 1.9 TDI från 95 med mekanisk pump och mkt större turbo. Ska i med en VNT turbo till våren. Blir lite bättre bottendrag då. Jag böt bakaxel för org utväxlingen är 4.53 på mazdan. Nu har jag 3.51 istället. Varven sjönk ganska bra på motorn med nya axeln. Ska fixa en diffklump till den sen. Roligare med mekanpump i så man kan ställa på lite. Drar inte mer än 0.5l/milen om man kör som folk. Bra för en sån gammal bil.

Sitter på fel sida på vw motorn. Jag kör med en audi 80 start och svänghjul. Sen en adapterplatta mot volvolådan. Jag hade en b2000 motor o låda i min oxo. Föregående ägaren hade bytt till det inkl skivor fram. Så nu har jag skivor runt om. Biter bra.

Hehe. Hade fan räckt med 300 dieselhästar o lite turbovissel blandat med rök så hade jag haft ståfräs själv :)

D24:an delar bultmönster med audis 5 cylindriga diesel och bensinmotorer. Inte lika som vw:s 1.6 och 1.9 alltså. Tänkte ta en audi 5:a först men den fick inte plats på längden. Ville inte kapa torpeden.

Oj. Hade jag haft mallen kvar till skärmaskinen hade den inte kostat mer än materialet o lite för besväret. Men nu har jag tyvärr inte mallen kvar. Finns dosck en firma som säljer adapterplattor. Kolla på www.smt.nu finns massa olika o välja bland.

Jorå. Den höll iaf 1000 mil i väldigt trimmat tillstånd =)

Bra som helvete =) 200 hk är mkt i en sån gammal hink.

D24:an är ju 6 cylindrig. O den går o plocka en del ur den med. Med rätt pump och inställningar. Vattensprutet hade en ställbar tryckbrytare som jag ställt in på o börja spruta vatten vid 1 bar och uppåt. Kylde motorn och gav mer pulver.

Kika på korten jag har från min vita Caddy. Hade motorn i den innan ja krockade den. Allt följde med i systemet. Tror att spridaren jag har i nu flödar 12L/h vid kontinuerlig drift. Motorn drog mindre soppa. Vattnet skapar ånga som skapar kylning och kraft. För vattnet expanderar och frigör syre som förbränns och samtidigt kyler.

Har bytt rotorhuvud i den och ändrat varvstoppet mm. Den drar ungefär 0.7 blandat i nuläget. Tackar för det! Älskar stuket på den. Sen att den går som fan är bara ett plus.

rotorhuvudet är det som bestämmer mängden bränsle som ska till spridarna. Man kan justera det med en skruv till en viss mängd. Men vill man ha mer bränsle än skruven tillåter måste man byta rotorn mot en som är större. En diesel varvar kanske 5500 rpm som mest, men den får bara bränsle så den orkar dra till runt 3500 rpm. Resten är orkeslösa varv som den bara uppnår vid tomgasning eller i nerförsbackar. Sitter en regulator som sköter det i pumpen. Men man kan ändra dess funktion med hjälp av att byta fjädrar mm i pumpen. Hoppas du förstår min förklaring :)

Kolla på detta forum. Finns det mesta där. http://www.vwdiesel.net/forum/ Rökbegränsare har jag aldrig pysslat med =) Mina röker som fan själv, Haha.

Hehe, ja! Man lär ju kunna lasta lite om man behöver =) Men fälgarna tog spö i potthålen.

White trailer trash varning då kan jag säga =) Räcker med mexicofiltar på soffan o sombrero på huvet.

Hehe, alltid skoj med kort som andra tagit. Såg först efter en stund att stroppjäveln hängde ut bak o kunde minnas att den säkert hängde där hela kvällen. Öppnade locket när vi kom in i V-ås o sen vare orört :P

Jepp. Jag vårdar den väl. Tycker den e så jävla ball.

Har inte en aning. Möjligt att de behållt bultmönstret.

Ja, att japsarna kunde spotta ur sig en sån ball liten pickis är jävligt skoj. För den ser ut som en liten jänk. Tycker den e skitball o fräsa runt i.

Kan du ge dig på =) Går som en raket. O svartryker som en finlandsfärja, haha!

Finns en här. Som en kompis ska sälja. http://www.blocket.se/dalarna/Mazda_B20 … amp;last=1

Härligt! Tackar för det!