Precis, den går att justera i tre lägen inifrån bilen, men dessa stag krävs för att sätta basnivån. Finns på ebay.de

20x8.5" fram och 20x10" bak

Javisst kan man det, jag har en helt ny liggandes om intresse finns.

Har monterat justerbara nivåsensorer, det går inte att gå så lågt annars.

Nope.

Det är självklart upp till var och en vad de vill tycka, men personligen älskar jag det nya formspråket, sedanen är dock inte lika snygg enligt mig.

Tuff du är, varför inte komma med lite konstruktiv kritik istället för att spela stor på internet?, eller kanske tom. börja med att lägga upp en egen bil?, men det går kanske inte om man är 13 år från Åmål?

Ebay.de

Tacktack!, nej faktiskt inte alls farligt, kommer lätt att köra 20" även på min nästa bil.

Verkligen, synd att man inte har resten av bilen med ;)

Jodå, men tyvärr pallade inte kopplingen mer, och samtidigt var polisen och en massa andra folk på mig om bilen så då sålde jag den, något jag ångrar en del faktiskt.

Tackar ödmjukast, är själv mycket nöjd med dem, problemet nu är att man aldrig skulle nöja sig med fälgar mindre än 20" på framtida bilar =D

Nej tyvärr, jag har redan helt nya 17" vinterhjul, dessa får ligga till jag ska sälja bilen, tror inte att alla tycker om 20" =)

Nej det är faktiskt väldigt lugnt, går väldigt bra.

Haha, tack ska du ha =)

Tackar tackar! känns bra att jag har så pass bra komfort i den också trots hjul och sänkning.

Trodde jag med, men efter att ha kodat styrenheter I en time gav jag upp och kollade EPC, en ny kamera med kod 513 kostar "bara 9200 span.

Köpte denna från ebay Tyskland för en tusenlapp lyckligtvis, MFK med 513 heter 000 905 04 38

=) , stort tack för alla värmande kommentarer!

Yes, 8.5x20 fram 10x20 bak med 225/30x20 och 265/25x20

Nej det går faktiskt hur bra som helst, körde 100mil med husvagn i sommar utan problem. det är tyvärr Hankook S1, de var de enda som gjorde 265/25

Har kört på dem innan och var rätt nöjd men bytte sen till Michelin och det blev en satans skillnad, så jag hade hellre velat ha ett premiumdäck, men det funkar rätt bra trots allt.

Hej, ja det är coilisar av twintube modell, så det går att justera både höjd, fjäderspänning och dämpning. De är K-Sport som jag köpt från USA

Jodå allt går, får du bara tag på delarna är det en baggis att eftermontera, kolla på ebay.de te.x

Jo det stämmer, hämtade vagnen i höllviken.

Ja, jag pratade med Jörgen om det, trodde i min enfald att man fick 2st, men nej 1st á 850 spänn =D

Tackar!, det får plats hur bra som helst, tar inte i någonstans. Kul att du ska bli med C-Klass, det är en grymt skön bil och 250 CDI-motorn är inte fy skam

Tåls att tänka på!

Tackar!, ja jag avskyr trä, det hör hemma i skogen inte i en modern bil =)

TAckar! =)

Haha, nja

Hah, tackar, men säg inte för mycket, än sitter de inte på bilen =)

8,5 fram och 10" bak

Fick ju ta bort rätt mycket på svänghjulet, men det beror ju på lite vilken låda du har, är det ZF-lådan från W124 är den avsedd för dubbelmassesvänghjul och har kortare ingående axel.

Ja, Getraglådan som heter 717.404 satt i W201 är byggd för enkelmasse, ZF-lådan från W124 heter 717.450

Jag kopplade en huvudbromscylinder till ASD-diffen och ställde den genom att spänna bromscylindern med en skruv som jag byggt.

nope funkar kanon

Du kan se på denna bilden hur jag byggt http://www.garaget.org/?car=166630&image=2639531 Du behöver inte köra på fullt tryck, jag hade min diff på ungefär 50-60%, lagom för att kunna svänga utan att det karvar och den drog alltid loss på båda hjulen.

Det är grymt bra om man behöver backa fort =)

Ja som te.x förbränningsmotorn, det var en värdelös uppfinning av Daimler ;)

Tackar!, du har bra koll om du ser att det är ILS på bilden =) Omega 65 heter filmen och är den näst ljusaste som solfilmsmontören hade.

Jaså du jobbar också på Daimler, kul! =) Ja jag blev förvånad när jag startade bilen första gången och inte kände igen ljudet från motorn, detta var första M274.an jag ser i 204. Du menar växelväljarmodulen? ja jag tyckte också det var lite slappt att inte fixa det i W/S204 nu är "alla" har 7G-lådan, hade också hoppats på elektisk handbroms, men den kommer väl inte förrän i W205

Tackar, det är ett gott betyg kommande från en BMW-fanatiker ;)

Då ska du se hur den ser ut innan sänkning =) sänker gissningsvis 25-30mm från original sport

Inte så farligt faktiskt, den går bra för att "bara" ha 156hk, min bil är faktiskt till salu om du är sugen.

210 hade jag tänkt, den har rullat 2490 mil

Ja det är den utan problem

Det går utför nu ;)

Ja tyvärr, den går i Linköping numer

Ja självklart men de ligger på is ett tag, tanken är väl att jag bygger på en W124 coupé i framtiden.

Tackar tackar!

Kanske hade fungerat om jag försänkt plattan 1mm och använt fyrpuckad sinter, men det får bli en helt ny 765 istället. jodå den fungerar kanonfint annars, lite småfippel kvar med varvstoppsinställningar och annat bara.

Det var längesen, vad ska du med en sån till? =)

Tjena, ja jag har alla bilder kvar men har tyvärr inte haft tid eller ork att sortera och lägga upp dem igen. Oljetryck plockar jag från oljefilterhuset, där finns bra ställen att gänga upp hål för en banjo, returen går rakt in i oljetråget så högt upp mot kanten det gick.

Vi hyrde bara in oss på Fredriks rullar, det är Marco Garver som mappat och han är enormt duktig, så jag kan tyvärr inte uttala mig om Fredrik. Kul att du gillar den, var du där med din Volvo?, ruskigt fräsch må jag säga!

Öppnar bakluckan

Ja jag beställde emblem med låskåpan men den passade inte så jag klistrade emblemen på de som följde med fälgen.

Tacktack =)

=) kul att du gillar den, tanken var ju lite att göra något inte så många andra gör, BMW-turbos finns det ju gott om menar jag. Bytte låda i förrgår, blev en likadan 16V Getrag, huvudsaken är att den överlever mappningen sen ska jag kanske se om jag kan få dit den sexväxlade lådan jag köpte.

Ja dessa motorerna (M104) är minst lika skottsäkra om inte mer än BMW.s M50, tidigare hade jag lågohmiga Precision 1260cc men dessa nya Boschspridarna slår verkligen allt på fingrarna, klarar sjukt låga öppningstider utan problem och dessutom högohmigt.

Jajamän, monterat nya spridare, tändspolar, ny växellåda och ny kylare, ska mappas igen på fredag 1/6

Nej det tycker jag inte, jag är mycket nöjd med det, enkelt att hantera, klarar av alla sorts triggervarianter och givare.

Snabbare än äkta AMG!, heh jo det är rost på denna med men inte alls lika mycket som din gamla. =)

Har beställt nya VAG-spolar och kontaktstycken, får börja där men troligtvis behöver jag nya spridare också.

jo, det får nog bli sådana

Haha, mja det är väl inte riktigt sant, men jag siktar på 600 till att börja med, sen får vi se hur mycket jag vågar ladda =)

Man vet att man har en stöddig bil när man hör turbon vina in i verkstan =)

Nej men din, den hörs ju ganska duktigt.

haha, vafan hade du inte svetsat dit det?

1,5 bar är inga bekymmer på E85, det bör ge c.a 500 kusar

Ja jag kände igen din bil, Tillgren heter förra ägaren va?

Bara kopplat en huvudbromscylinder till hydraulanslutningen på diffen, sen är det bara att spänna upp den till valfri broms.

haha, tackar, det håller jag dock inte med om själv, skulle vilja ha ett 16V-kit först =)

Går inte på 15" på bromsarna fram, njä, jag får hoppas att nya motorn gör att dekalerna på sidan kommer till sin fulla rätt! =)

Bara en ingång, pallar inte dra två matningar under bilen heller :) man brukar alltid göra så här.

11mm inv