theFarm har haft bilen sedan juni 2003
15 300 visningar (1 idag)
Uppdaterad 17 juni 2010
Skapad 3 oktober 2005
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Original 5växlad
3b motor, portad och renoverad topp, upptagna förbränningsrum mm
Ballanserad och viktjusterad botten, renoverad
Omvänt och rensat insug
Ståldrev främre på vev
2st 34mm TurboXS dump
Hårdare WG fjäder
Ställbar MAP-sensor
Prec.turbos sc61 A/r 0.82
extraktor grenrör
vassare kammar
rs2blockpackning
044 pump dubbla filter eller aeromotive filter
3 1/4 dp sedan 3tums rostfritt med/utan kat och en tjingtjong dämpare
Separerad vevhusvent.
K&n konfilter
Ic i grunden från scania
Andra tändkablar magnacor
ARP bult här och där
Stel 6puckad zinter/förstärkt sach tryckplatta
SPM stakar
Förstärkta ventilfjädrar/titanretainers
Aeromotive btr
Siemens dekka spridare 630cc
mmmmmEffekt och prestanda (ingående)
Okänt än..Chassi
H&R cupkit, teflon/alu här och där, hårdare bussningar i bärarmar fram/bakFälgar, däck och bromsar
18 som ska målas vita,
Hålborrade skivor fram/bakInteriör / Inredning
Svart skinn
aluknopp
grusBilstereo och multimedia
Jajjemensan..Exteriör / Styling
Rensad kofångare med spår av fåglar,flugor och ett rådjursmord för några år sedan.. Nu rs2, med mera hål i och nät..
Tonad bakruta
Svarta treser baklampor
Kolfiberhuv numer oxå(:
rs2 grill
kolfiber F1 speglar
Typ abt/rs2 täcklock mellan bakljus, ska bli kolfiberdraperad
rost):Framtidsplaner
Få färdigt.. Ev försöka montera bromsok från Subaru sti -06(brembo)
Lacka bilen så fort den rullar av sig självÖvrigt
All svetsning och jobb gjort av mig själv i princip, plus hjälp att lyfta i och ur såklart..
Lägg aldrig ifrån dig bultar och annat kraffs i motorn utan att ta ur det vid montering av topp mot block, inte alltid kul när det är hårt..
