24 180 visningar (1 idag)
Uppdaterad 7 februari 2009
Skapad 20 december 2008
Effekt / Vridmoment
450 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Ursprungligen en Ford V8 289a p ca 230hk, men lades i malpse fr en mer potent racebyggd 351W borrad 0.30", toppdeckad 0.02",linehonad, ARP skruvar verallt, wintage tray, Milodon pan, Melling HV pump, Ford Racing oljekylare, Truck-rods med SpeedPros smidda kolvar, 10.5:1 CR, topparna r portade Trickflow Twisted Edge med Edelbrock Victor Jr insug och som grddet p mosen en Holley 750 Dubbelpumpare.
Avgaserna gr ut genom Hooker Competition headers och efter collectorn 3" mandrel krkt till tv st Apple Racing ljuddmpare som mynnar ut strax fre bakaxeln.
Vxelldan r en racebyggd C4 med bla starkare planetvxel och lameller frn Performance Automatics(delarna allts), preppat ventilhus och en converter som specialbestlldes frn Coan Racing.Effekt och prestanda (ingende)
Br ligga runt 450 till 500 men vridet kommer jag inte ihg s hr p rak ram, jag kommer inte ihg kammens lyft heller, men jag fr terkomma om detta.Chassi
Framvagnen r ombyggd grvre krngningshmmare och med frstrkta egentillverkade justerbara stag fr Caster samt att de nedre armarna r boxade och de vre justerbara.
Bakaxeln r en kortad 9" med Moseraxlar och Rickmon 3.80 utvxling med Detroit soft locker. Övrigt s r det Competition Engineering subframe connectors och egentillverkade justerbara Slide-A-Link Traction Bars s man
kan stlla preload fr bra grepp p strippen.
Fjdringen runt om r givetvis hrdare.Flgar, dck och bromsar
Bromsar r skivor fram och trummor bak, de rcker till fr att huvudbromscylindern uppgraderades till en ny Mopar HP och fungerar utmrkt utan servo. Jag kan sitta i 80km/tim och slppa ratten och panikbromsa och bilen gr rakt fram, ett bra chassit gr inte saken vrre :)
Bak sitter det 10" American Racing Torque Trust med 275or ,Mickey Thomson Street Radial med ett grymt bett, jag hade ett litet helvete att f dem att passa, bla nr jag kortade bakaxeln och ville f gummit att fungera under skrmkanterna och bladfjdrarna som r special s fick jag flytta in dem med, men allt fick plats till slut. Ja, jag fick rulla innekanten p bakre hjulhusen fr att allt godis kunde fjdra nr man ker p ett gupp :)Interir / Inredning
Orginal med lite extra mtare fr bla varvtal och en liten shiftlight.Bilstereo och multimedia
Behvs inte :)Exterir / Styling
Inget egentligen frutom att bilen r snkt och har mer dck under hjulhusenFramtidsplaner
-vrigt
-
