börjar ladda vid 2000rpm, spinner på femman vid 3500-4000rpm och drar till 7500rpm.

Inte bara ser, det är det också :)

Tackar! Dock var jag inte nöjd med utformningen, så nu håller jag på att bygga nytt grenrör till 2012 :)

Tar det lite enkelt... Avgassidan: Alla avgaser går in i den lilla turbon, för att sedan gå via dess "downpipe" in i den stora turbon. När den lilla turbon börjat ladda ca 1bar vid 4000rpm öppnar en wastegate som släpper avgaserna förbi den lilla och in i den stora (man kan se det som att man hoppar över den lilla turbon och går direkt in i den stora). Då tar den stora turbon över och laddtrycket justeras med en till waste gate som släpper avgaserna förbi den stora. Den lilla turbon laddar numer endast ca 0.4bar och den stora laddar 1.7bar. Laddtryck i insug = 2.8bar. Trycksida: Luft från atmosfären sugs in i storturbon, som sedan komprimerar luften innan den går in i den lilla turbon och komprimeras en gång till för att sedan gå till motorn.

Tack för kommentaren! Alltid kul med positiv kritik!

Det finns folk, men det är inte allt för vanligt :)

Vi får se om det fungerar lika grymt som det ser ut :D