Glenn9K Montör
Glenn9K hade bilen mellan juni 2010 och mars 2013 (såld)
15 513 visningar (1 idag)
Uppdaterad 10 mars 2013
Skapad 12 juni 2010
Effekt / Vridmoment
68 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1.2L Rak 4cyl Toyota 3K-motor. 1166cc (75mm borr, 66mm slag), 8-ventiler, OHV (stötstängsmotor), 68hk. Omodifierad i fint skick. Rakställd.
4-växlad originalväxellåda kopplad till en stel bakaxel med öppen differential.
Originalavgassystem, verkar vara 1.5" i diameter.Effekt och prestanda (ingående)
Ingen nämnvärd prestanda.Chassi
Original allting, i mycket bra skick utan några missljud eller så.
Bladfjädrar bak.
Tjänstevikt 900kg.Fälgar, däck och bromsar
13" fälgar av lite fräckare modell ("Chromespoke"). Originalfälgarna (även fälgsidorna) finns kvar!
Skivbromsar fram och trumbromsar bak.Interiör / Inredning
Brunt tyg, brun galonklädsel. Allting original och i fint skick. Plasten kvar på dörrsidorna från leveransen 1973.Bilstereo och multimedia
Absolut ingenting, helt original. Inga högtalare, ingen huvudenhet (och det finns inte ens plats för något av det).Exteriör / Styling
Fult modifierad grill, skall återställas till original.
Toyota 308 solid orange lack.Framtidsplaner
Fixa grillen (ta bort fult finmaskigt galler osv.)
Allmän uppfräschning av bilen. Finns efter 36-37 år ett par små skavanker trots de få milen.
Sänkning
14"-fälgar av bred modell, för stance.
Bi-XenonÖvrigt
Just den här bilen är en av troligen ganska få svensksålda E20-bilar. Från början levererad genom Rösbergs i Eksjö, samma stad som jag, 36-37 år senare, köpte bilen i.
Jag vill tacka Eksjö Bilaffär AB som sålde bilen till mig till ett bra pris genom en mycket smidig och bra skött affär.
Kommer aldrig mer i min ägo köras i regn/snö/vinter, utan bara i fint väder, om ens det.
