nämen har du en till liten turbo puffra liggandes :D! kommer bli kul o se den bli omm mappad med den snurran istället :D! vad sitter det för org turbo i r33 gtst?
orginal snurra på rb25an är en Garret t3 snurra med Keramisk impeller som gör att den laddar förbannat snabbt dock har ju keramiska impellrar nackdelen att smula sönder vid för hör RPM och värme... så en stål impeller å 1,2 bar ladd hade ju gjort sitt men vill inte lägga så många tusen på att bygga om orginal turbon, Mattias: ska jag slänga på min turbo måste jag sätta i stakarna å har jag isär motorn så mycket kan jag lika väl bygga klart hela bilen och då hade jag inte fått köra något alls i sommar :_(
Roligt med mer effekt än man hade räknat med! :) Det tråkiga när du kör T70 snurran så får du nästan inget register, jag får fullt ladd vid 4500 och sedan är det uppe på varvstoppet på 7000 med på 1 sek, kul att köra på motorvägen men ett väldigt svårt register för "krokiga vägar" och på 402m. Med original kammar och original ventilfjädrar landar man runt 450hk, i å med att du inte kan höja varvstoppet över 7000. Man kan labba med tändningen för att komma över 7000rpm, men den vill gärna spika om man inte är försiktig och ger inte någon nämnbar effekt ökning. Lägg krutet på ett par elakare kammar och nya ventilflädrar med retainers. Kör man med smidd botten så är det heller inga problem att lägga varvstoppet på 8000-8200 utan att skämmas, där de hydrauliska lyftarna begränsar. Vill man högre så är det ombyggnation till mekaniska-lyftare som gäller, och helst en ny honing i loppen.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera