Klart att det är en udda modell då det i grund och botten är en Subaru Impreza som dom har satt ett Saabmärke på och ändrat lite på fronten. Karossen är från Subaru Impreza, likaså motor och drivlina. Symd bara att den inte sålde så bra i Sverige
Om jag fattat rätt så är motorn ganska känslig när man byter delar.. så känns som att om jag ska mappa vill jag byta downpipe, soppa pump, luftfilter och tändstift på en gång och sen mappa.
Käsnlig vet jag inte, men för att få det att fungera och få ut de hästar man vill ha så lär man mappa. Luftfilter är inget måste, oftast rekommenderar man att inte köra öppet. Men avgas, soppapump och tändstift ihop med mappning - då får du klart bättre fart i bilen. :-) Men visst kostar det en del, enbart mappningen i sig får man nog räkna med en 10 loppor.
Okej, jag har hört rykten om att motorn skär om man inte mappar bilen efter ett downpipe byte. Aja jag ska kolla på trim nästa år, nu har jag inte råd med det.. Funderar på toning och kanske stänkskydd i år. Ska göra en framvagnsinställning också.
=) Reggade och besiktigade den igår utan anmärkning så kommer nog kunna börja köra med den lagom till julafton för skyltrarna dyker väll upp runt tisdag-onsdag hoppas jag.
Tackar tackar. Den var dock riktigt skitig så man såg inte riktigt hur den såg ut i lacken... kan ju inte köra den till någon tvätt heller så vet inte riktigt hur jag ska göra.
hyr bara på nån macken 1 timma och så tvättar du den i varmt vatten 10 minuter så lacken blir lite varmare och sen schamponerar du bara det tror jag inte är så dyrt men ta den inte i maskintvätt i alla fall för det gör bara repor i lacken använd auto smart schampo :)