11 264 visningar (5 idag)
Uppdaterad 14 oktober 2023
Skapad 30 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Ascona-motoren ble bygd opp for g to r i Sverige som Gr. E bil (ikke
trimmede biler). Den verkstedmessige jobben ble utført av Sarpsborg
Motorverksted. Følgende ble gjort:
- Blokka ble boret til 95,5 mm. Totalt slagvolum 1999,97 cm3. Blokka
planet 0,15 mm. i forhold til originalt.
- Smidd veivaksel, avbalansert. Polerte rammelager- og rdelagertapper.
Nye lagerforinger, standard diametre.
- Nye stempler og stempelringer.
- Montert smidde, normaliserte rder.
- Montert ny Kent Y12 kam (identisk med ENEM Y12), spesefikasjon
288/109/11,1/2,2. Det ble temmelig sikkert
montert nye løftere, uten at det er notert
- Minimal planing av toppen. Portene ble overflatepusset (ikke portet).
Ventiler/ventilseter slipt. Beregnet
kompresjons-forhold 9,98:1.
- Ny clutch.
- Montert ny overhalte to dobble 40mm Irmscher (solex) gassere, Irmscher korte innsug, Irmscher termostathus, Irmscher luftfilter og ett sjeldent Irmscher Toppdeksel,Irmscher fordeler uten vacuumstyring.
- 2" Simons eksos
- org 4-trinns girkasse
Montert grenrør fra Martelius Mai 2014Effekt och prestanda (ingende)
Skal være rundt 130hk+-Chassi
Senket med K:A:W fjører 70/80mmFlgar, dck och bromsar
Nye Ronal 15" med 195 45 15 uniroyal rainsportInterir / Inredning
-Recaro interiør fra Manta GSI.
-SR-ratt fra Ascona B byttet til IRMSCHER ratt!
-SR-instrumenterBilstereo och multimedia
-Orginal Radio fra 74Exterir / Styling
-Hvite blinklys ellers originalFramtidsplaner
Ny lakk!!
Muligens en annen girkasse..vrigt
Godkjent med 2.0S CIH og K.A.W 70/80 senkefjører i vognkortet!
