Har inte haft något problem med motorn, bara man servar den och byter kamremmar i tid är det ingen fara. Dyrt med kamremsbytet dock, så om du köper en som gått lite längre var säker på att den är bytt!
OK, har inte hört om det - men eftersom kamremsbytet koster över 10 000 kr, kan jag tänka att många sparar bort det och ryker remmen, ryker motorn säkerligen också. Kan vara en tänkbar orsak till detta. KV6:an är annars en väl beprövad och omtyckt motor generellt.
Det som ställer till det i statistiken för 75:an är den turbomatade fyran, en motor som ersatte tvåliterssexan (2003?). Jag har själv en MGF med denna fyra (utan turbo dock) som just nu står och väntar på ny topplockspackning, vilket motorn är ökänd för. Sexan ska vara betydligt bättre. hortel, vill du ha en 75:a, köp en med sexa, inget annat, då ska du inte behöva vara rädd!
Bra att veta! hortel, jag rekommenderar 174 hästars versionen, den på 150 hk är inte märkbart snålare - men mycket slöare. Inte för att den "starka" är en sprinter direkt - men tillräckligt för biltypen och den varvar bra :-)
En sak som drar upp statistiken hos försäkringsbolagen är att hos andra märken gick mycket av motorproblemen på garanti. Förutom slarv med kamremsbyten på 75:an är kylfläkten en svag punkt. Sköter man motorn så är den väldigt pålitlig. Den sitter i en dela andra bilar också från Rover/Landrover och även i Kia. K4 motorn med turbo gör bilen "sportigare" men priset är att den motorn är väldigt mycket lättare att överhetta. Rover 75 fans också med V8, inte många byggdes, tyvärr.
Jo, det fanns en med Ford V8:a och bakhjulsdrift i få ex, vore lite kul att hitta en sådan :-). Annars är KV6:an riktigt bra enl. min mening och spinner på fint efter snart 16 000 mil. Inte snabb, men mycket trevlig gång.