Tackar så mycket =) Antar att det kan klassas som slammed, det enda sättet kvar utöver att skita i fjädrar/dämpare är att gå ner i rullomkrets/profil på däcken =P Ska säljas dock! Framtidsprojekt ligger i the making =)
vet inte hur mycket camber och hur låg jag kan få den. Men ja jag har tänkt försöka stance:a den i sommar :) Lär ju inte bli en riktig stancebil men kanske lite :)
Man behöver inte gå all the way det första man gör, speciellt inte på en så fräsch bil, då känns det lite elakt mot undersidan(allting skrapar så fort det blir ojämnheter i vägen, ramben, oljetråg, etc). Därför kommer jag inte sänka så här mkt med min nya bil, det är för jobbigt för att kunna njuta av att köra bilen =P
Gamla FK coils som är bottsänkta/borttagen hjälpfjäder. Bak är det E30 extra låga, extra hårda racefjädrar, mot FK dämpare. Valsat utav helvete och spacers på.
har tyvärr inga högupplösta pics =/ Och bilen är snart i garaget för demontering =(( ska bli nya projekt =) Tackar så sjukt mkt för komplimangen, älskar dina bimmers och fan sawblades på E36 är så jävla sexigt! Ska se om jag kanske har någon high-res, eller kan få av någon =)
Vet inte hur det ser ut med trågen men tror inte att tråget är det första problemet. Du kan montera bort krängninshämmaren och sen se var det tar i, då kanske tråget tar i iofs, och ev. katalysator/avgas. Sänk på! Har maxsänkt fram på min, och bak är det bytt till väldigt korta, hårda fjädrar, avsedda för en E30 från början. Lågt och brett är bra skit!
krängninshämmare, katalysator och avgas har jag redan slipat rätt bra på :D får se hurdet blir sen hehe, Har ju "bara" 8" et20 så måste fixa spacers om det ska bli brett :p
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera