Snelhest Hertig
Snelhest hade bilen mellan maj 2012 och april 2014 (såld)
14 817 visningar (6 idag)
Uppdaterad 28 februari 2017
Skapad 29 september 2012
Effekt / Vridmoment
545 hk / 650 NmMotor, växellåda och avgassystem
Nytt för 2013:
Helt ny bottendel, vevaxel balanserad ihop med svägningsdämpare och koppling samt svänghjul.
Blocket är stresshonat, toppdeckat och planat mot tråg, Tomei oljerestriktorer monterade.
Oljetråget är förstorat, skvalpplåtar sitter i och en extern oljeretur ifrån topplocket till oljetråget är monterad.
Balanserad, riktad och polerad vevaxel med bredare Nitto-oljepumpsdrivning.
CP/Carillo-kolvar, viktade samt korrekt inslipade kolvringsgap.
Eagle-vevstakar, viktade i lill- och storända och mätta lagersäten.
Reimaxdrev i oljepump.
ARP-bult till topplocket.
Cometic 1.5mm stålblockpackning.
ACL-Race ram-/vevlager.
Exedy 3-skivig koppling, tål 1200nm.
Övrig motorspec:
Stort oljekyl.
N1-vattenpump.
Mishimoto-kylare.
Topp:
Nyrenoverad&portad topp av FVK, nyshimsade ventilspel.
Tomei Poncams 260/9.15.
Cometic stål-insugspackning/blockpackning.
ARP-bultat.
Ajden-grenrör.
Garrett GTX3076R .82-turbinhus.
Äkta Precision 46mm-wastegate.
AEM-luftfilter.
HKS Hi-power-avgassystem med de-cat, samt besiktningskatalysator.
Bränsle&sprut:
Link G4 Extreme.
Walbro-bensinpump.
800cc-sard-spridare.
Zeitronix dash med lambda, EGT, tryck bl.a.
Splitfire-tändspolar.Effekt och prestanda (ingående)
2012:
471hk/561nm på hjulen. vid 1.4 bar.
~ 550hk/650nm i maskin.
2014: Borde ge runt 600-640hk på ~1.8-2.0-bar.Chassi
Tein Coilovers.
Hårdare bussningar runtom.Fälgar, däck och bromsar
OZ ultraleggera 18".
Ultralite 18x9.5" bak och 18x8.5" fram.
D2 330mm-skivor fram med 8-kolvs-ok.
Stålomspunna slangar till bromsar, någon speciell racingbromsvätska.Interiör / Inredning
Zeitronix-dash.Bilstereo och multimedia
Någon ful touch-historia som gör det den ska.Exteriör / Styling
Konverterade originalxenonljus.Framtidsplaner
Mappning, maxa turbon.
Bankörning.Övrigt
Ej angivet.
