27 905 visningar (2 idag)
Uppdaterad 10 december 2011
Skapad 17 oktober 2006
Effekt / Vridmoment
330 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
T5r motor med bsr chip, mitsu t19-turbo och nybyggd intercooler. 3-tum frsta biten frn maskinen, sen 2.5-tums avgassystem.
Fabriksny m90h-lda.Effekt och prestanda (ingende)
mellan 300 och 400 hk beroende p laddtryck (stllbart, frsts).
0-100 strax under 3.5 sek. spinner p alla vxlar vid 0,5 bar....Chassi
1031 i four link bak. stenhrda koni coilovers runt om.Flgar, dck och bromsar
16 tums stlflgar med japanska lgprofildck. 940 turbo skivor runt om. hydralisk koppling.Interir / Inredning
Svart bmw m3-inredning. delbart/fllbart bakste. Övrig inredning gjord av sybo. fnsterhissar. centralls. fjrrstyrt larm. AC.Bilstereo och multimedia
inte ngot. kommer ganska enkel stereo med i-pod-jack. har storstereon i cheva 54-an.Exterir / Styling
silver metallic lack. breddad i plt fram och bak, annars orginalkaross. ingen plast ngonstans.Framtidsplaner
hur hrt det n r s ska min silverkula skruvas isr i vinter.
Det r fr trngt fram fr att f plats med lite redigare dck s vi tar ner framskrmarna och breddar dem ett par tum.
Eftersom det r en ganska spnnande upplevelse att kra ver 200 i en bil frn 56 utan ngra strre frstrkningar, s tnkte jag ocks styva upp hela hrligheten.
Tanken r en hockeybur med stttor till bakvagnen, lga sidobalkar till framvagnen och tvrgende krngningshmmare bde fram och bak. det blir lite trngre och tyngre, men bilen gr s fort att det knns som man kan offra lite prestanda fr att f lite mer styvhet.
tnkte ocks porta turbon fr att den ska andas lite bttre p lga varv.vrigt
ledsen att inget hnt med bilder och text. Tog ut bilen i vras och lyckades riva vxelldan efter ngra vilda repor p avskiljd bana. (tror den var avskiljd. s inga andra bilar i alla fall...)
lyckades kra 0-100 p under 3.5 och fegade ur nr gps stod p 287 km/h).
Sen han sommaren g innan jag fick i ny lda.
Har skruvat ner laddtrycket fr att inte sabba mer. den gr tillrckligt bra nd.
regbesiktade utan problem i oktober (i dalarna - skna besiktningsmn som uppskattar fint byggda bilar, inte alltfr mycket snack om vikt/hk-frhllander).
har krt hrt ngra veckor sedan snn frsvann o den gr fin-fint. har haft den i 269 km/h p gps:n - p avskiljd vg frsts.
Mjligen gr den lite varm vid lngdragen stadskrning. funderar p att flytta intercoolern och lgga den ovanp motorn p subaru-vis fr att f plats fr en fetare aluminiumkylar i fronten.
Ngon som har erfarenhet av t5r-maskiner?
Bilen var med i Wheels novembernummer tillsammans med tre av mina andra sknheter.
Lovar att lgga upp fler bilder innan sommaren. tillbringar all fritid i garaget nu, s datorn fr vila.
