10 397 visningar (2 idag)
Uppdaterad 20 januari 2010
Skapad 27 oktober 2006
Effekt / Vridmoment
308 hk / 560 NmMotor, växellåda och avgassystem
B202L
2.3 topp hemmaportad, 2.1 insug.
Matchportat grenrör.
18t#7
3" egenbyggd från turbon, tröttnade på jt skitet
600x300x76 kina ic.
Kinakopia av turbosmarts in cabin bleed
3bar btr
350cc spridare
walbro gss341 pump
Lh chip av eget fabrikat, bredbandslambdan visar korrekta siffror så det lär duga 6700rpm varvspärr.
http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=AFreshTiny en sådan i direkta synfältet.
Tredje växellådan, nu gm45712Effekt och prestanda (ingående)
280hk samt 400Nm
Effektmätningen utfördes med oöppnad originalmotor samt original spridare.
Detta med originaltopp.
Med den nya toppen, röda spridare samt ytterst dåligt inställd apc
560Nm vid 3690rpm samt 308hk vid 4000rpm.Chassi
Original med de extra lastfjädrarna bak.
Numera framfjädrar kapad en och en kvarts varv.
Blev 10mm lägre än med h&r fjädrar.
En helt annan körbarhet.
Resulterar i att skärmkantslisterna får ett avsevärt kortare livsspann.Fälgar, däck och bromsar
16" Aero så klart
Nu även på vintern.Interiör / Inredning
Beige läder samt hängande takklädselBilstereo och multimedia
Lite för att dämpa dånet från JT systemetExteriör / Styling
Whaletail
Täckkåpor på luftutsläppen
Reflexramp bak.
Original mao.Framtidsplaner
Fixa till inredningen (ny hatthylla samt återupplivat tätningslisterna vid sidorutorna.Övrigt
Första og900 för min del och det har varit ett trevligt bekantskap.
Köptes som vinterbil när 9000 behöver omvårdnad.
Tredje växellådan nu på 6000mil
