2 390 visningar (3 idag)
Uppdaterad 9 januari 2016
Skapad 4 juli 2014
Effekt / Vridmoment
60 hk / 96 NmMotor, växellåda och avgassystem
C20XE allmänt uppfräschad med lite målade grejer och nya remmar etc. Hemmasvarvat remhjul
F16CR låda i bra skick
Omgjort växellänkage med uniballs
Motorfästen fyllda med rutlim
Kort avgasrör som mynnar ut strax framför vänster bakhjulEffekt och prestanda (ingående)
Mortorn är original, 150hk och 196nm ;)
Har inga siffror på prestandat men den rör på sig.Chassi
HR-kit runtom (coilovers fram)
Ställbara topplagringar fram för camber och caster
Powerflexbussningar
Ombyggt till Combons stag som går fram till frontbalken
Dubbla krängningshämmare bak
Styrleden vänd åt andra hållet för bättre geometri
Styrväxel från Corsa B (mindre slag)Fälgar, däck och bromsar
Kadett GSI bromsar fram med Brembo Max skivor och Ferodo DS2500 belägg
Konverterat till Kadett GSI bromsar bak, slitsade skivor och Ferodo standardbelägg
15” OZ Superturismo WRC med Dunlop Direzza O2GInteriör / Inredning
Skrammellåda ;)
Guss fullbur, även rör fram till tornen
Två Sparco sprint stolar
Rattstångsförlängare i eloxerad aluminium
Eloxerat snap-offnav
Spakställ i eloxerad aluminium
Justerbar bromsverkan bak med ratt
Hemmatillverkad tank på 30l plus catchtank på dryga litern, Holley blå förpump och original matarpump, allting sitter i en aluminiumlåda med skruvbart ”lock”
Batterihållare i aluminium bakom tanken mitt mellan bakhjulenBilstereo och multimedia
Totalt onödigt i en skrammellådaExteriör / Styling
Glasfiberskärmar fram och bak (formarna finns)
Glasfiber huv modell extremlätt
Fullt fungerande takscoop med möjlighet att styra luften i kupén
Plastrutor runt om förutom fram där det sitter glas
Skrapad och lackad precis överallt i en väldigt vit färgFramtidsplaner
Förfina förfina förfina
Öka på cambern bak till ca -4 - -4,5 graderÖvrigt
Bilen står numera hemma i garaget
