haha. du får se till att koppla in dom så man får se hur de lyser :).

Aha. Ja då slipper man massa saker. Blir det drifting? time attack? nått annat?

Kul. Steget mellan driftingbil och banåkarbil är ju inte speciellt stort. Antar att du inte har nån ambition för att försöka få den gatlaglig :p Speciellt inte med V8a haha.

Ja, men det borde ju gå via SFRO om du verkligen vill. Fast säkert massa krångliga regler att sätta sig in i vilket antagligen skulle fördröja hela bygget. Fulsvängar är det svårt att hålla sig ifrån ;). Men R4 och V8 är ju nästan samma sak. Så det borde vara OK att ta en liten svängom lite då och då.

Kan förstå det. Hade varit kul att se den gatreggad i slutändan. Men kanske inte värt den extra huvudvärken. Är planen att den ska vara körklar i vår?

Låter vettigt. Ingen idé att ha massa nödlösningar som inte funkar bra bara för att få ut bilen. Brukar ofta bli mer problem än att göra nånting ordentligt från början. MacGyver lösningar i all ära, men dom håller inte speciellt länge ;)

:). Föresten, vad är ett "Wisefab-kit"? Var länge sen jag var i 200/silvia träsket så måste erkänna att man är lite rostig :p

Aha. Ja det kan ju vara bra att kunna vrida hjulen mer än standard. Bara se till att hjulhuset tillåter det. Fast det kanske bankas ut om det skulle ta i. :) Det går väl alltid att komplettera efteråt. Ackerman var det länge sen man hörde nån nämna :). Kul att du verkar ha koll på teorin också :)

Så länge det inte tar i motorn så :p Skönt :) Du skulle ju kunna laborera med "reversed ackerman" och se hur skillnaden blir vid körning... Om du skaffar så du kan justera den vill säga.

Ha ha, Nä, det är bara att hjulvinklarna byter plats. Innerhjulet gör det ytterhjulet normalt gör och vice versa. Fråga mig inte varför, men det ska tydligen vara bra vid kurvtagning för högre hastigheter... Fast det kan ju vara ett framtida projekt. Kan vara kul att laborera med efter att det mesta på bilen är klart. Varför behålla originalväxellådan föresten? Eller den till KA24an kanske är bra. Inte direkt den vanligaste modellen i Sverige om man säger så.

OK. Tänkte att det kanske var lättare att byta växellådan till nått som passar motorn. Men det kanske är enklare att göra en adapterplatta mellan V8an och växellådan. Blir det inte väldigt svårkört med överladdad V8a på en så lätt bil? blir ju inte speciellt svårt att lägga burnouts iallafall ;)

aha. ja automat är ju ingen höjdare när man ska drifta ;). skönt med färdiga adaptrar också. Tänkte bara att det blir väldigt mycket effekt på låga varv med en överladdad 8a. men det är ju bara att prova sig fram. går ju att trixa med laddtrycksstyrningar och sånt för att få mer körbarhet.

Ha ha. Jag råkade tänka baklänges. Är så inställd på bankörning. Tänkte att det blir svårt att accelerera ut ur kurvor med bibehållet grepp. men vid drifting så gäller ju inte riktigt det :p ja då är det bara att mata på med laddtryck så att det går att hålla stället genom hela pariserkurvan på mantorp :). Ska du bara köra driftin eller blir det någe time-attack eller något samtidigt?

Det tycker jag absolut du ska göra. Lika bra när man har en potent bil :) Fast nu när jag tänker efter så kanske de har krav på att bilen ska vara "gatlegal".. :( Måste ju finnas serier där det inte krävs iförsig... kanske... hoppas jag. Blev sjukt sugen på att bygga nånting jag med till hösten. Får se om man kanske kan hitta nått billigt skräp i england haha.