3 838 visningar (7 idag)
Uppdaterad 13 december 2014
Skapad 11 december 2014
Effekt / Vridmoment
170 hk / 230 NmMotor, växellåda och avgassystem
-Rak 6-Cyl bensinmotor på 2599cc.
-Bränsleinsprutning.
-Motorkod M103.
-4-Växlad Automat med Sport och Economy läge.
-Orginal Avgassystem 2" med dubbla rör från grenröret och bakåt.Effekt och prestanda (ingående)
-170 Hästar
-Toppfart ca 210km/h
-220nm vid 4600 rpm
-0-100 9,8 Sekunder
Bästa farten är ca 110km/h. Då går den som en dröm.Chassi
-Orginal stötdämpare och fjädring
Planer på en sänkning finns. 20-30 mm skulle vara perfekt.Fälgar, däck och bromsar
-AMG 9,5x18" Bak med Summerstar* 235/40-18
-AMG 8,5x18" Fram med Summerstar* 225/40-18
-Skivor Fram och bak helt orginal med målade bromsok.
*Summerstrar är samma mönster som Continental Sport Contact 2.
Tillverkade i Rumänien.Interiör / Inredning
-Läderklädsel
-Taklucka med Tilt och Slidefunktion.
-Sportstolar fram
-Fällbara nackstöd bak
-Centrallås
-Elgardin i bakrutan
-Elantenn
-Klimatanläggning
-Eljusterbar backpegel på passagerarplats
-Träpaneler
-Belysta make-up speglar i solskydden
-Tonade Rutor
-Farthållare
-Armstöd i Läder
-Tygmattor Mercedes Orginal.Bilstereo och multimedia
-Kenwood CD/Radio
-6/9" i hatthyllan
-4" i Instrumentpanelen
-Elantenn i bakskärmen.Exteriör / Styling
-Briljantsilber-744
-Brabus frontspoiler
-Hella Vindavisare till takluckan
-Kromade hjulhuskanter
-Hella Reflexramp svart.(Borttagen och till salu)
-Hella 34460-R7 fjärrljus i frontspoiler(Söker, orepade och fina glas)
-Kovil dragkrok, avtagbar
-Vita Blinkers(Gamla orangefärgade är sparade)
-Vita skärmblinker(Gamla orangefärgade är sparade)
-Mörkröda/tonade bakljus
-Stänkskydd Fram
Karossen är helt orginal i övrigt.Framtidsplaner
Den är avställd för vintern och kommer att lackeras om i orginalfärg 744 Briliantsilber.
Frontspoilern har en liten spricka så den kommer att lagas innan lackering,
vindavisaren monteras bort för den har skavt lite i lacken på taket,
kromade hjulhuskanterna tas bort. (Helt rostfri under men de har skavt i lacken.
-En sänkning på 20-30mm.
-Byte av bussningar i bakvägnen och framvagnen.
-Byte av Hardyskiva och Mellanaxellager.
-Byte av bakre ljuddämparen-För att få snyggare utblås.
-Byte av vindruta-Fixat
-Byte av träpanel i mittkonsol-Fixat
-Ta bort reflexramp bak-FixatÖvrigt
Har velat ha den här bilen sedan jag såg den första gången- då var jag 11 år gammal.
Har sett den 2 gånger till salu men då till väldigt högt pris, sist den var till salu så var priset rätt och jag slog till. Har inte ångrat det en sekund.
Bilen är en så kallad FN bil från början dvs att om en person i Finland som gör 24 månaders utlandstjänstgöring så får den köpa en bil skattefritt(I Finland har vi en bilskatt som läggs PÅ bilens ursprungliga pris, dvs att bilar i finland med stor motor och mycket utrustning så har en hög bilskatt) och när bilar säljs skattefritt så brukar det vara med mycket utrustning och med en större motor. Vid den här tidpunkten så hade W124 oftast 200 Bensin eller Dieselmotor och absolut ingenting i utrustning.
I det här fallet så gjordes leveransservice i Sindelfingen den 21 Juni 1991 och den skeppades 25 juni 1991 till FINNBATT-UNDOFF i Camp Ziouani. Camp Ziouani är basen på Golanhöjderna mellan Israel och Syrien. Dess Registernummer då var UNP-1900(United Nations Personal.)
Den 10 Augusti 1993 skeppades den tillbaka till Finland och efter det så hade ägaren den till 9 Januari 1995 då den kom till Åland efter att har varit till salu hos Autoliike M Sipilä KY. Registernummer var då CAS-615.
På Åland fick den Registernummer ÅLL 231 och hade den samma ägare i ca 2 år som bytte in den mot en ny Mercedes E290TDT kombi, andra ägaren hade den i ca 5 år och bytte den mot en BMW 523i, tredje ägaren hade den i ca 4 år och bytte in den mot en Mercedes C200 Kompressor, den fjärde ägaren gick tyvärr bort och då övertogs den av en släkting till honom som bytte in den på en bilfirma mot en mera "vardaglig" bil.
Jag är väldigt glad att jag äntligen äger den bil som jag velat ha så länge. Den har sina skavanker och fel men jag planerar att behålla den länge och då tycker jag att jag kan kosta på den lite.
Gamla Mercedesar brukar ju bli klassiker till sist.
