Tobbe_Herrwald har haft bilen sedan februari 2014
4 075 visningar (5 idag)
Uppdaterad 25 februari 2015
Skapad 14 december 2014
Effekt / Vridmoment
430 hk / 510 NmMotor, växellåda och avgassystem
- Apexi 1,5mm topp packning
- Singel Turbo Holset HX40G
- CP 87mm kolver
- Eagle staker
- GReddy oljepump
- Tomei skvalpplåtar
- Supertech ventilstyrningar
- XS power singel grenrör
- KN Luftfilter
- HKS SSQV dump
- HKS hardpipe kit
- HKS oljekylarkit
- MaxxECU
- Nismo motorfäste
- ARP toppbultar
- ARP vevbultar
- Nismo G-Max twinplate clutch
- Nismo lättat svänghjul
- Nismo slavcylinder
- N1 vattenpump
- Splitfire tändspolar
- GReddy Turbotimer
- Nismo oljelock
- Denso 660 spridare
- Autobahn 88 Intercooler (stor)
- ARC alukylare
- SAMCO kylarslangar
- Setrab servokylare
- Bränslekylare
- GReddy kamrem
- GReddy fuelrail
- KRC bränslefilter
- Ombyggd vevhusvent
- Extern oljeretur från toppen
- Elektrisk termostatstyrd elfläkt
- 40L fuelcell med 4L catchtank
- 2 QSP bränslepumpar
- 1 bosch 044 pump till catchtanken
Allt med stålomspunna slangar med AN8 kopplingarEffekt och prestanda (ingående)
Jag fick ut ca 430whp och 510nm i AG:s bänk i NorrköpingChassi
HKS Hipermax coilovers
4-hjulsstyrning borttagen
Fjäderbensstag fram o bak
Kan välja mellan RWD och 4WD elektroniskt
Cusco fullburFälgar, däck och bromsar
- R33 GTR bromsar fram och bak
- Stålomspunna bromsslangar fram o bak
- Svarta pulverlackade Volk TE37 fälgar
- 255x40x17 runt om
-Willwood hydralisk handbromsInteriör / Inredning
Hela inredningen bytes 2003 när bilen importerades till Sverige
Nismo växelknopp
Magan Racing snabbfäste till ratten
Cusco fullbur
Sparco Sprint V stolar
Sparco pedaler
Sparco ratt
QSP 6-punkts bälte
GReddy turbotimer
Oljetryck, oljetemp, vattentemp, Vxl temp, Avgastemp före och efter turbo. allt i hanskfacketBilstereo och multimedia
Oväsen...Exteriör / Styling
GT-R talar för sig själv
Tonade fram blinkers
Tonade rutor
Lackade frontläpp
GReddy Trust BodykitFramtidsplaner
Dragkrok
Takbox
Mer effekt!Övrigt
Ej angivet.
