3 505 visningar (7 idag)
Uppdaterad 11 augusti 2015
Skapad 11 augusti 2015
Effekt / Vridmoment
75 hk / 122 NmMotor, vxellda och avgassystem
4-cylindrig fyrtakts kolvmotor p 1605cm3.
Överliggande kamaxel med dubbel kedja.
Vattenkylning med pump och termostat.
Kompression 8,0:1
Borrning/slaglngd: 82 x 76 mm
Framhjulsdrift med manuell fyrvxlad lda, golvspak.
Solex-Flachstrom 40 dubbelfrgasare.Effekt och prestanda (ingende)
0-100 km/h p 16 sekunder
Toppfart 148 km/h
12,1 L/100 km
55kW DINChassi
4-drrars sedan.
Sjlvbrande stlkaross.
Framvagnsupphngning av typ McPherson, brarmar med fjderben och stabilisator.
Bakvagn i rrkonstruktion med sttdmpare.
Stena r frsedda med fjdrar under dynorna och skapar ett sknt gung p ojmna vgar.
Mtt: L4455 x B1685 x H1450 mm
Axelavstnd: 2690 mm
Sprvidd fram/bak: 1390/1425 mmFlgar, dck och bromsar
Tvvgs bromssystem med servo, bak med kraftbegrnsare.
Bromsskivor fram och trummor bak.
Dck 165R14.
Original flgar.Interir / Inredning
Rd plysch och vinyl i kombination med svart instrumentbrda - mycket modernt och tidsenligt.
Instrumenteringen r omfattande: hastighetsmtare, varvtalsmtare, oljetrycksmtare, klocka och multitavlan fr temperatur, brnslemngd och diverse varningslampor. Denna kombination r ovanlig d endast den lite lyxigare varianten, K70LS, hade denna uppsttning.
Mycket rymlig och luftig invndigt och ett jttestort bagageutrymme.
Rullblten fram och spnnblten bak.Bilstereo och multimedia
Eftermonterad Blaupunkt med Knutsson hgtalare. 2x10W.Exterir / Styling
Framlyktorna p denna bil r frn 1973 rs modell. Denna bil r en sen -72:a och d tog man helt enkelt vad som fanns i pipeline fr nsta rsmodell. Dragkrok och motorvrmare r ocks bra saker att ha.
Konformade navkapslar av kromad plt. Den frcka designen med tydliga och skarpa linjer fick efterfljare i form av Audi 100 och Passat.Framtidsplaner
Eftersom bilen r i princip originalskick ska den bevaras s gott det gr och vara med p diverse bilhistoriska event. En riktig glidarbil!vrigt
Modell K70 utvecklades av NSU - NSU r kanske mest knda fr sina wankelmotorer och motorcyklar.
NSU utvecklade fordon med stort skerhetstnk och avancerad teknik, ngot som mnga fordonstillverkare bara kunde drmma om.
K70 var deras frsta kolvmotor (K = Kolben) och tanken var att denna skulle premirvisas av NSU p bilsalongen i Paris 1970.
S blev det dock inte. Endast 3 veckor innan bilsalongen s vertog Volkswagen hela NSU.
Man handsnickrade VW-emblemen till utstllningsbilarna och - voila! s hade VW en ny och vldigt modern bil att visa upp frn Volkswagen.
Volkswagen K70 var sledes den frsta framhjulsdrivna, vattenkylda frontmotorbilen frn Wolfsburg.
Volkswagen K70 tillverkades i ca 211000 exemplar under ren 1970-1974. Det var ca 170000 fler exemplar n vad NSU hade planerat. Av dessa hittade cirka 12000 bilar till Sverige.
Transportstyrelsen lter meddela att det i Sverige per den 18:e juni 2015 rullar 13 stycken exemplar p vra vgar... Hur mnga som str i ladorna r svrt att sga.
I min mening var denna bil och vertagandet av NSU startskottet till en ny era inom Volkswagen-gruppen.
