JS har haft bilen sedan november 1995
7 091 visningar (2 idag)
Uppdaterad 25 november 2009
Skapad 25 november 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
I grunden en C20LET, balanserad bottendel, Mahle molvar, Kina-stakar med ARP bult, oljepumsdrev och plunsch från SBD, ARP studs, något modifierad vevhusventilation, Lysholm 1600 skruvkompressor, laddtryck nu ca 0.9bar, avlastningsventil för kompressormotor, två ihopsvetsade saab 900 IC, MBE 970 Styrsystem, Setrab oljekylare, Aeromotive btr, Pierburg bränslepump, hemsvetsad alukylare, hemsvetsade tankar i motorrummet. Blybronslager till vev och stakar. 82-97C termostat.
Motorn är renoverd för 100 mil sedan med det mesta av delar utbytta.
F28 låda, Quaife ATB, 3" rostfritt avgas "Enghracing" med sportkatalysator och en ljuddäpare längs bak med Remus slutrör.
Elstyrservo från Opel Astra G.
Hemsvetsat=kompisen Enghracing som svetsat, jag kan hjälpligt hantera en mig/mag svets..Effekt och prestanda (ingående)
Någonstans strax över 250hk är nog realistiskt.
300-350nm?
Mappad på vägen av Kenneth AnderssonChassi
H&R fjädrar, sänker ca 40mm och gula Koni dämpare, powerflexbussningar i fram och bakvagn. Ombyggd till 5x110 bult med delar från Calibra T och Saab 900.Fälgar, däck och bromsar
Compomotive MO 7/17 ET 45, Bridgestone Potenza RE nånting 205/40.
Bromsar bak från saab 900, fram från Saab 9-5 aero 308mm.Interiör / Inredning
Lite extra mätare, Innovate LM 2Sparco Chrono sportstolar, sabelt ratt, sabelt pedaler i alu, annars orginal svart GSI inredningBilstereo och multimedia
Några 6x9" i hatthyllan, baslådan hittar jag inte, nåt slutsteg sitter också där bak, cd-spelaren är just nu i bruksbilen. Ja ni förstår, inte alls prioriterat..Exteriör / Styling
Zenderläpp fram, SFJ läpp bak, böse huv, alu tanklock som är infällt i plåten, all grå trist opelplast är lackad i halvmatt svart, lacken är orginal nova svartmetalick men omlackad i 2003, Irmscher bakljus, svarta sidoblinkers, svarta blinkers fram samt svarta reflektorer i framlyktorna, kofångaren fram är modifierad för att öka kylningen till ic och kylareFramtidsplaner
Koppla in elstyrservon, montera de ventilerade bromsarna från saab bak, öka laddtrycket och mappa om bilen hos Maxxamtuning till våren, fixa lite biljud så det går att höra lite hårdrock i bilen, montera en extra ljuddämpare, montera Dash 2 instrumentet, återmontera den portade toppen från SOKO racing, montera Enem Z27 eller Z2 kammarna, göra om så det går att köra sekvensiellt insprut, lite allmänt bättre puts i motorrum och kablage.
Idag är motorn en prototyp som rullat ca 100mil i år.
Ja 4-punktsbälten kommer också att monteras vilket år som helst nu..Övrigt
http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=47994&page=22
