Volvo S60R 2006 Aut Awd Blå.

Köpa eller inte köpa det är frågan.

Är det en bra och kul bil, kör idag en Saab 9-5 2007 med 300hk så frågan är ska man köpa.

Det som gör att jag tvekar är priset på 100k och att det inte är orange inredning.
Sedan har den inte dragkrok men det ordnar man ju lätt.

Saaben ska jag ha kvar blir väl kanske vintersaaben som får göra plats om man får rätt pris 35k.

Volvon känns som ett bra köp om man blundar för priset, en R är ju en R och borde inte vara svårsåld om man skulle ångra sig.

Vad ska man titta på?
Vad är det som går sönder på R bilarna eller svagaste delarna?
Vad ska man fråga ägaren.

Upplys mig så jag blir klokare.

En liten summering av 2017.

Husvagn köptes.

Min Saab 9-5 2.3t -07 har gått med 280hk och 400nm hela året.
Runt 2600mil har det blivit.
Blankt papper på besiktningen 5 år i rad.
2063 liter har gått åt om jag inte missat någon tankning.
Etanol.
Lägsta förbrukning 09,52 L mil som bäst.
Högsta förbrukning 1,838 L mil med husvagn.
Högsta utan husvagn 1,495 L mil.

4 st nya däck av märket Michelin.
Ca 4 liter spolarvätska.
Olja, filter och tändstift.

Varit i Enköping 3 dagar, köpt husvagns förtält, stolar, bord, Tv, vattenkran då den andra ramla isär/plast åldras.

Öland i 31 dagar.

Ullared blev inställt blev en Soundbar istället :).
Köpt en Samsung s8+.
Köpt en Microsoft surface 3 pro I7 256gb 8gb ram.

Var hos optikern och jag såg inte bra ut genom ögonen så det blev att jag behövde glasögon.

Fick nya körkortet med glasögonkrav men ej för B utan bara för C och CE då det är hårdare krav.
Ser lite dåligt på långt håll men det gjorde jag för 5 år sedan med men pga dåligt syntest så detta märktes inte, gick därför till en riktig optiker för ska man köra Lastbil ska man inte se dåligt.
Varför nu körskolan hade denna läkare som gjorde syntestet med en vanlig syntavla förstår jag inte. Billigt för dom då det var en liten privat läkare.

Svarta Saaben har rullat runt 13800mil.
Röda Saaben har fått vila funderar på att sälja och kanske köpa en Volvo S60 R med 300hk, gärna blå men det är ont om dom. Överpris också då dom begär runt 99500kr med 16000 mil på mätaren för dom. En fin Volvo s60 utan R med runt 12000 på mätaren går att hitta för 60 i fint skick.
En R är ju en R men 40tusen kr mer så Rolig är den inte.
Har en S60 R på gång med ca 22000mil på mätaren 1 ägare sen ny, väntar ut säljaren att han ska sänka priset. Säg 70 och jag säljer röda Saaben för 35000kr så kanske. Man lever bara en gång så en R måste man prova om inget annat kommer i vägen.
Ingen servicebok gör att jag tvekar också.

Ja min röda är kanske dyr men då är turbon och bromsskivor bytta så det är bara köra vidare.
Rött är sött. Ta en titt på den.
Laser röd Saab 9-5 med tonade rutor och vinge mumma bara det.
Kanske ska passa på att sälja den nu.
Lite sliten och dan köp den nu och jag skickar med en trött gran, ja det blir bra det är en kungsgran för bara kungar åker i en Saab.

Snipp snapp slut så var året över och har gått ut.

Besikta bilen i Torsdags och det blev blankt papper :).
Downpipen frågade han om den var original hehe.

Han gillade bilen och frågade om jag var nöjd med den, han hade haft en 9-5 med Hirsch program och 280hk, det märktes när han provkörde min bil för inte var han snäll på gasen, trodde nästan hjulen skulle spinna men så kom jag på att jag ställt ner så bilen blivit slö, lärde mig när jag stoppa i steg 1 programmet för när jag besiktade bilen då så tryckte besiktningsmannen in sportläget på automaten och sa den här gick bra.

Han klagade på downpipen vid avgasmätningen att den tar sån tid att bli varm så han gasade ett bra tag men värdena vart bra efter ett tag.

Tankar alltid bensin vid besiktningen bara för att bilen inte ska bli för arg då jag gissade att dom är gasglada och för att se så alla avgasvärden är bra.

Dagen efter blev det tvätt av bilen och på vägen dit då började det bli riktig sommar ute, temperaturen började gå från 11 grader upp till 42 grader och då började det blåsa kallt i bilen brr, så bilen hade fått feber så det blev en tur till Saab reservdelsäljaren och köpa en ny yttertemp givare, annars hade man nog också fått feber av att sitta i en iskall bil.

Vanligt fel på 9-5:orna så den fanns på lagret :)
Självklart regnade det också när man skulle byta den så åkte till affären dom har garage :).

Där åkte det ett stolpskott i mötande fil framför, han svänger in i bra fart mot ingången till garaget bromsar inte ner fast det är smalt,gupp in utan överskattar verkligen och bara kör som han hade gott om plats, detta resulterade att backspegeln viker sig innåt och det flyger delar/ backspegel glaset sprack.

Detta anser jag som en farlig människa i trafiken då denna verkar ha problem att ta in intryck och bedöma situationen som han kommer till/möter.

Jag själv är inte en perfekt förare, det blir man aldrig utan jag vill lära mig och lär mig hela tiden.

Eller tror du att körkortet är något dåligt, ja men det står ju B på körkortet men det kanske är för att du inte var duktigare utan du var så B helt enkelt.

Detta förklarar kanske varför folk inte kör bättre.

Stressa av och känn lugnet, en biltur ska man njuta av inte bara få överstökat, tänk på vilka dyra slantar du har pröjsar för att åka i din bil, njut av dom :).

Eller så kan du njuta av bilen på parkeringen där den står när polisen tagit körkortet på plats och du fått ett par månader spärrtid, då blir det till att åka kollektivt ett tag.
Så kommer brevet från transportstyrelsen och dom står fast vid spärrtiden som du försökt att påverka fast du behöver körkortet i tjänsten/till och från jobbet för att sköta livet.

Detta skriver jag i hopp om att någon lär sig att ta det lungt i trafiken.

Ge fan i telefonen du kör bil, prata, smsa kan du göra sen.

Du ser ut som en tönt när du kör din "fina" bil och håller telefonen i handen, hade du inte råd med handsfree haha. Snacka om gammeldags.

Nu har jag klagat för resten av året och hoppas ni minns vad jag skrivit.
Eller du kanske är som han som spräckte spegeln som aldrig lär sig av misstag.

Vädret skulle bli varmt i ett par dagar så då passar jag på att byta turbo då den kastade in handduken på min röda Saab 9-5, inte så dålig kvalité med tanke på att den höll ca 26000 mil.
Kostar inget att byta utan turbon från min svarta Saab 9-5 som fick en Aero turbo istället får bidra med sin gamla turbo.

Passade på att beställa ett oljerör till stickan till Automatlådan då Saab snålade in och sket i att montera det på Saab 9-5 06-10.

Vill gärna ha koll på oljenivån i automatlådan och underlätta kommande Oljebyte vilket kommer att bli så fort den kommer på plats, var 6000 mil sedan jag bytte olja automatlådan så det är dags.

Blir spännande och se hur det är att montera av och på en turbo.

Det brukar aldrig vara roligt att lämna in bilen på verkstad men detta blir roligt får vi hoppas, kanske inte för plånboken men man måste ju leva lite också.

Skulle ha fixat med detta själv men då vinter Saaben(den röda) redan står med rasad turbo och turbon från svarta Saaben ska i den röda så valde jag att lämna in svarta istället då det blir lite mer jobb.

Då får den Aeroturbon td04hl-15 som gått 2505 mil.
880cc spridare .
Downpipe ferrita.
Nya tändstift.
Ny Olja och filter.
Nytt luftfilter.
Steg 3 mjukvara med anpassning till delarna från Saab specialisten nr 1 så gör jag ingen reklam, det ger man inte gratis.

Detta ger 280hk nm är jag osäker på men tror det landar på 370nm .
Bensin vet jag inte vad det ger.

Orginal 210hk på etanol.
Bensin 180 hk orginal.

Kört med steg 1 trim i ca 3000 mil och det blev verkligen skillnad på karaktär, bilen kändes mer alert på alla sätt så nu blir den nog fan aggressiv med steg 3.

Återkommer när allt sitter på plats.

Kopplade på husvagnen på bilen och drog iväg på semester.

Sitter här och funderar på om det går att bygga om så man får en nivåmätare till Automatlådan, så som Saab 9-5 har innan årsmodell -06 ?

Då kan man hålla bättre koll på både mängd och hur oljan ser ut även fylla på vid behov eller byta.

Vad är det för delar som behövs ?
Om man plockar delar från en skrotad Saab stämmer längden på oljestickan till Automatlådan?
Vart kan man sätta den på en Saab 9-5 -07 -09 ?

Alla förslag är intressanta då jag har två st Saab 9-5 biopower som skulle vara bra om man kan bygga om.

Dragkrok begagnad komplett med förstärkning införskaffas.

Skruvar loss allt och ska montera förstärkningarna och det passar givetvis inte.

Problemet är att det ska skruvas i karrossen men där sitter det fel och tittar man på beskrivningen så sitter delen som ska skruvas i karrossen en bit in på förstärkningen men inte på dom jag har.

Någon mer som haft detta problem när dom montera dragkrok på en saab 9-5 ?

Kommer på en lösning och nu är förstärkningarna inlämnad för att modifieras enligt mina önskemål och förslag .

Får se vad besiktningen säger och om jag får ditt det eller om jag tänkt helt fel.

Återkommer med fortsättning på historien och hur dom ser ut modifierade.

Hade jag haft svets hade man kunnat fixa problemet själv och börja sälja modifierade förstärkningar.

Här hittade jag bildelsdatabasen som säljer lika dana som mina.
https://www.bildelsbasen.se/img/a/a/a/3 … agkrok.jpg

Glad påsk till er alla.

Låginblandad bensin och diesel blir 3-5 öre billigare per liter.

Det börjar gälla 1 Augusti , varför ska det behöva ta sån tid ändra direkt och mycket mer om folk ska tanka sin etanolbil med etanol och inte bensin.

Tack för det :)
Alla kan inte köra upp tummarna i röven och åka på armbågarna utan behöver bilen och då ska det vara billigare om man väljer ett miljövänligare bränsle.

Då min röda Saab 9-5 2.3t vector -09 kasta in handduken(trasig turbo) så blir det uppgradering av min Svarta Saab 9-5 2.3t vector 2.3t -07 .

Och är man dum och går sönder då förtjänar man inte något bättre så därför tar jag turbon från svarta och stoppar i röda, för svarta som gått mer än hälften så långt en mycket bättre turbo.

Det blir en TD04HL 15t (Aero turbo ) 2500 mil orginal turbo. Som redan är köpt.
Sen allt som måste bytas också så som downpipe, Aero kobra, olje och vattenrör från Aero , har jag glömt något ?
Självklart uppgradera mjukvaran .
Blir runt ca 270-280 hk och runt 400 hm får se vad trim firman säger för bästa hållbarhet att man ska lägga sig på med automatlåda.
Blir en trevlig drag bil till husvagnen.
Blir nog ett trevligt byte från tidigare garret 17 turbon orginal.

Detta får bli efter sommaren för det står husvagnsköp på inköps listan också.
Så efter sommaren kanske det blir turbo byte på två bilar då turbon kan kasta in tidigt men den röda turbon gick 26140 mil så inte så dåligt ändå .

Får se vad summan slutar på när man är färdig.
Startat lite lätt med turbo för 4000 kr . (Köpt)
Återstår att köpa.
Ferrita downpipe med katt 6995 kr.
Mjukvaran 2500 kr.
Olje och vattenrör 590 kr vs 1690 kr olika firmor.
Aero kobran runt 350-500 kr begagnad vs ny 1690 kr
Olja och filter ca 600 kr.
Spridare ca 3000 kr .
Nytt orginal luft filter då det klarar upp till ca 300 hk tydligen.
Tändstift 250 kr .
Har jag glömt något ja kanske det men det ger sig när det väl är dags :)
Summa med nya saker ca 19875 kr. Lite begagnade saker och välja den billigare firman för inköp av dom grejerna 17437 kr.
Trim firma är redan vald då dom kan sin sak.

Åker man Saab med steg 1 ja då är det drag i grejerna men det fattas något ändå, ja dragkrok för att använda draget så nu har jag beställt ett drag till min svarta Saab 9-5 -07 :)

Köpte två st Osram xenon xenarc lampor till röda 9-5:an för dom som sitter nu börjar lysa svagare och åt lila hållet så dom har gjort sitt.

Inväntar plusgrader så jag kan montera dragkroken.

1300kr för en löstagbar dragkrok i fint skick med förstärkningar och elkontakt med anslutning till bilen , bara plugga in :)

Som alla kanske vet som läst mina tidigare bloggar så gillar jag inte priset verkstäderna tar för att utföra ett jobb.

Till min laser röda Saab 9-5.
Var inne och frågade vad dom tar för att montera en dragkrok och fick svaret 5600 kr med kroken inräknat . Kroken kostade ca 3000 kr .
Vad tar ni för att fixa en backsensor ?
Det går på ca 2000 kr och så tillkommer backsensorn 1690kr . 500 kr för felsökning .

Jag tackade för mig och skrattade när jag kom till bilen .

Jag hade redan fått tag på krok för 1000 kr och en backsensor i rätt färg för 400 kr.

Ska det vara så dyrt och svårt att montera en dragkrok och fixa en backsensor.

Svaret är nej eller ja kanske om man ser det på fel sätt.

Minus 3 grader ute, går ut till bilen som står snöig på parkeringen. Inte en tanke på att det är kallt utan nyfiken och inne i att undrar om den kroken jag fått tag på passar :)

2 timmar senare så är allt bort monterat och det börjar bli mörkt ute så jag ger upp för idag och går in och värmer mig och sätter mig och äter.

Ny dag :
Så ut till bilen igen tittar på termometern - 6 grader jo jag tackar det här går aldrig tänkte jag .
Ute vid bilen så tar jag bort krockbalken och där sitter en bult där dragkroken ska sitta och fråga mig inte varför för det sitter inte 2 till bultar i dom andra hålen till dragkroken i balken.
Bulten sitter som ett as och med tunna fingervantar så gör det bra ont i näven så tar ett stadigt tag om blocknyckeln och hänger mig på den men det gick inte så jag ger upp och ger mig på backsensorn och provar att ta loss en kontakt till en sensor in i bilen vrider om nyckeln och i med backen , nähä ingen skillnad , provar nästa då börjar det pipa i stället för backsensor ur funktion i displayen så då måste det vara den.
Så bort med den gamla som sitter i stötfångarbeklädnaden och bort med plasten runt gamla och i med den fungerande.

Dags för paus i arbetet för ute med kalla verktyg och kall balk går inte så in i värmen och dags för mat och få upp värmen nöjd över att backsensorn fungerar.

Efter en timmas mat så har balken och verktyget blivit varmare så provar att hänger mig på verktyget igen men den vill inte så vänder jag på balken och provar från andra hållet då släpper den .
Järn och aluminium går bra ihop om man vill att det ska sitta ihop.

Nu kan jag montera dragkroken i balken i värmen för den tog jag med mig in.

Så nu ut till bilen igen med balk med dragkrok och funderingar om den kommer passa under bilen och inte behöva kapa i stötfångarbeklädnaden.
Sätter dit balken provesoriskt och letar fram ett par kalla bultar och brickor .
Ställer mig på knä på en påse som skydd för snön och skruvar fast två bultar och ser detta passar ju och ställer mig upp för att få värme i knäna så jag återgår till fastsättning av balken och det är två små hål på varje sida så här går det långsamt men muttern skruvas åt så ner och under bilen igen och sätter dit en skruv till dragkroken igen denna gång sitter jag på huk och skruvar på känn för det var inget skönt att stå på knäna i snön.
Det går vägen den Bulten sitter på plats så upp igen och in och skruvar åt den andra bulten till balken. Sakta men säkert skruvas den åt då Bulten rör sig ett steg i taget, (dit med verktyget åt ena hållet ta bort vända på verktyget skruva ett hack vända på verktyget så håller jag på i 20 minuter på varje sida för att få fast balken)
Balken på plats ner och skruvar fast den sista bulten i dragkroken under bilen och drar åt ordentligt på alla bultar .
Nu återstår bara stötfångarbeklädnaden och den fästs med 4 skruvar .

Summa av detta arbete tog mig ca 6 timmar i minus 3 - 6 grader kyla med lunch och lite värme inräknat och det fick jag runt 8000 kr som jag inte behövde ge verkstaden utan kan lägga på något annat istället.

Varför är man så dum och gör detta och svaret är enkelt :) Hur många arbetsdagar/arbetstimmar hade det tagit mig för att kunna lämna in bilen till någon verkstad som gör det slarvigt och dyrare ?

Sen att jag fick lära mig hur man monterar en dragkrok ser jag som en bonus och lärdom så nu kan jag montera och ska montera en på min svarta Saab 9-5:a också :) Men då får det gärna vara lite varmare ute hehe .

Har man ett problem då löser man det inte ber någon annan att göra det åt dig :) .

Nästa problem : Vart får man tag på förstärkningen till balken , dom som man borrar i balken och sen skruvar fast i karrossen?

Backsensorn hade lagt av så det blev till att fixa .
400 kr för en begagnad i svart färg .

2000 kr för jobbet skulle Saab ha men dom fick inte en krona för jag gjorde det själv :) Ett lagom pris hade varit 500 kr för det jobbet men så går det när det är ockerpris då blir det inte en krona i stället haha.
Lite över en timma tog det i lungt tempo .

Se hur länge den håller för dom är känsliga.

Blir till att fixa röda Saaben också för den fungerar inte heller.
Den jag bytte ut såg man på att den var dålig så får se om man ser det på den röda slipper man betala 500 kr för en felsökning.

Skulle ha gjort det på den röda så hade man haft en sensor att prova med men det hade bara fungerat om en är trasig.

När man alltid tvättar bilarna för hand så bara måste man ju ha en sån för det blir ju både renare och roligare att tvätta.

Säger du automattvätt så säger jag idiot. Eller du kanske tvättar såren med salt också: -) En bil ska vårdas inte misshandlas :-)