Hejsan!

Då och då läser man ordet NOS här på Garaget och vi har ju alla sett hur lätt det är att montera och hur bra det fungera i Fast and the Furious. Men jag undrar hur många som kör med det i den verkliga världen? Nej, bara lugn, jag har inte tänkt att bygga NOS till min bil, hihi!

/Dansken :-)

har inte,men har ett NOS klibba på saaben iaf

Jag köpte NOS, det smakade gott.. Fast det var ju energidrycksvarianten dock.

far du och kollar på strippen får du se ganska mycket "nosande" beroende på tävlingsklass fast det är ju inte i närheten av "fast and the furious".

Det bästa med NOS är ju dock lukten

Jag har bara sett 1 eller 2 gatbilar med Nos monterat för att användas.. den första var en corvette stingray.
Den andra var en volvo men tror den var mest för show.

Nos är till för väldigt rika personer, svindyrt ju

Nos är rätt kasst då det sliter skapligt mycket på motorn

Kollat masterworks svarta korv1 på sistonde ?? 

Sherlia skrev:

Nos är till för väldigt rika personer, svindyrt ju

lol, nej.
10000 drygt och man brukar väl ge 25hk för varje liter motorn är på.
Känns rätt överkomligt med tanke på effektökningen, även om den är tillfällig.

Jag har inte fått i mitt system än men det ska i tills nästa år!

Här är en film när jag kör mot en Mustang med gas, jag till vänster!

jävlar den rör på sig bra din vette

http://www.garaget.org/?car=3031
Så sjukt fet bil!

Jag har, fast inte NOS utan NX;) Väldigt effektivt:cool:

Mats

Dansken- skrev:

GULSAAB skrev:

Jag har, fast inte NOS utan NX;) Väldigt effektivt:cool:

Mats

Bra, så där var en här som har en bil med fungerande lustgas. Kul! Det ser ut som en mycket fin motor du har där. Om du kör en 402 meter, hur använder du då gasen? Hur mycket kan du köra innan tuben är tom? Vart fylder man tuben?

/Dansken :-)

På en 402m repa använder jag för närvarande steg 1 (75hk) på trean, steg 1 och 2 (2x75hk) på fyran. Tanken är att använda 50-60% av steg 1 på 2:an med där greppet tillåter det.
Mitt systemstyrs av NX Maximizer, så allt är helt datastyrt, från hur gasen ska levereras in i motorn till flasktrycket mm Så jag kan ställa hur mycket gas jag ska ha på varje växel, samt att det smyger igång gasen lite försiktigare för att spara motor och transmission lite. Men framför allt för att kunna behålla greppet på lägra växlar.

Man kan köra ganska många repor, men jag vet inte exakt hur många, allt beror ju på flaskstorlek och hur många hk du bestyckar för. Enligt NX går det c:a 0.8 lbs per 100hk och 10s, så c:a 0,36 kg på 10s om du kör med 100hk.

Tuben fyller jag själv, både billigare och lättare än att leta upp en firma som fyller. Bara beställa den minsta hos närmaste AGA försäljare:)

Och det kostar?

Mr_EmCom skrev:

Och det kostar?

Vad??
gasen eller hela systemet?

Mats

GULSAAB skrev:

Mr_EmCom skrev:

Och det kostar?

Vad??
gasen eller hela systemet?

Mats

Gasen som du köper via AGA?

Dansken- skrev:

Tack för en bra beskrivning. Om jag har fattat det med lustgas, så innehållar det jätte mycket syre och det är ju det man vill åt. Fixar NX Maximizern så också automatisk rätt extra bränslemängd? Är det via extra spridare, eller via de befintliga?

/Dansken :-)

Det innerhåller 33% syre mot luftens 20,8% så lite extra blir det, fast det är ju inte syret som ger mer effekt, det är ju möjligheten att få in mer bränsle som skapar effekt.
Maximizern styr bara solenoiderna, så den har inget med bränsle eller lustgas att göra. Det måste man bestycka som vanligt. Maximizern kan däremot styra hur många % av fullt man vill släppa på, så därav kan man minska effekten.
Det system jag använder är ett sk vått system där både lustgas och bränsle sprutas in tillsammans via en nozzle. så det är helt fristående från den vanliga insprutningen
Om man använder ett torrt system måste man få sina spridare att på något sätt spruta in mer bränsle

Mats

Mr_EmCom skrev:

GULSAAB skrev:

Mr_EmCom skrev:

Och det kostar?

Vad??
gasen eller hela systemet?

Mats

Gasen som du köper via AGA?

C:a 180-190kr/kg vill jag minnas, har inte köpt något i år, så jag kommer inte riktigt ihåg.

Mats