Syst3m skrev:

Så går det när alla svenskar köper icke-svenskt...

Är du allvarlig, tror du verkligen det har så stor betydelse att vi få svenskar köper för lite nya Volvo??

Svensk bilhandel syns inte så mycket i den Globala bilhandel och det är i den Globala bilhandeln Volvo har försäljningsproblem då de bl.a inte lyckats och hängt med det rusande miljötåget...

3300 tillomed..

MarcusL skrev:

3300 tillomed..

Och detta är bara Volvo.. Vågar inte räkna hur många totalt som drabbas landet över.

peegee skrev:

Syst3m skrev:

Så går det när alla svenskar köper icke-svenskt...

Är du allvarlig, tror du verkligen det har så stor betydelse att vi få svenskar köper för lite nya Volvo??

Svensk bilhandel syns inte så mycket i den Globala bilhandel och det är i den Globala bilhandeln Volvo har försäljningsproblem då de bl.a inte lyckats och hängt med det rusande miljötåget...

Volvo har hängt med i det rusande miljötåget, men Ford har sagt nej. Se bara på alla concept-bilar...

För övrigt, om alla svenskar skulle köpa en ny Volvo istället för andra bilmärken skulle givetvis det märkas på Volvos redovisningar. Givetvis spelar andra marknader också stor roll, men Sverige är en av Volvos största marknader.


Från 2007-11-01

Nybilsregistreringarna hittills i år
1) Volvo V70 21.187 (förra året 24.032)*
2) Saab 9-3 10.920 (9.280)
3) Volvo V50 9.238 (10.035)
4) Saab 9-5 9.020 (11.957)
5) VW Golf 7.614 (7.714)
6) Ford Focus 7.246 (7.267
7) VW Passat 7.095 (7.394)
8) Peugeot 307 5.297 (5.328)
9) Opel Astra 5.141 (4.172)
10) Audi A4 5.114 (4.367)


Hade i princip alla nybilsregistreringar varit av märket Volvo hade det varit annorlunda. Cirka 82 000 nybilsregistreringar månad 01 till 10 2007, bara de märken på top 10. Lägg till alla bilmodeller som sålt under top 10, det blir en del.

DoT skrev:

MarcusL skrev:

3300 tillomed..

Och detta är bara Volvo.. Vågar inte räkna hur många totalt som drabbas landet över.

3300 är riktigt stora siffror. Tråkigt när det ska hända sånt här. Man vill ju ändå ha en liten del av Volvo kvar i sverige..

Nybilsregistreringarna hittills i år
1) Volvo V70 21.187 (förra året 24.032)*
2) Saab 9-3 10.920 (9.280)
3) Volvo V50 9.238 (10.035)
4) Saab 9-5 9.020 (11.957)
5) VW Golf 7.614 (7.714)
6) Ford Focus 7.246 (7.267
7) VW Passat 7.095 (7.394)
8) Peugeot 307 5.297 (5.328)
9) Opel Astra 5.141 (4.172)
10) Audi A4 5.114 (4.367)

Hehe hur många av v70ina är firma/företagsbilar? Hade varit kul att ha siffrorna på det:D

Rille_Pille skrev:

Nybilsregistreringarna hittills i år
1) Volvo V70 21.187 (förra året 24.032)*
2) Saab 9-3 10.920 (9.280)
3) Volvo V50 9.238 (10.035)
4) Saab 9-5 9.020 (11.957)
5) VW Golf 7.614 (7.714)
6) Ford Focus 7.246 (7.267
7) VW Passat 7.095 (7.394)
8) Peugeot 307 5.297 (5.328)
9) Opel Astra 5.141 (4.172)
10) Audi A4 5.114 (4.367)

Hehe hur många av v70ina är firma/företagsbilar? Hade varit kul att ha siffrorna på det:D

ALLA MINA PRIVATA GRANNAR har V70 / pensionärer

nosushi skrev:

Rille_Pille skrev:

Nybilsregistreringarna hittills i år
1) Volvo V70 21.187 (förra året 24.032)*
2) Saab 9-3 10.920 (9.280)
3) Volvo V50 9.238 (10.035)
4) Saab 9-5 9.020 (11.957)
5) VW Golf 7.614 (7.714)
6) Ford Focus 7.246 (7.267
7) VW Passat 7.095 (7.394)
8) Peugeot 307 5.297 (5.328)
9) Opel Astra 5.141 (4.172)
10) Audi A4 5.114 (4.367)

Hehe hur många av v70ina är firma/företagsbilar? Hade varit kul att ha siffrorna på det:D

ALLA MINA PRIVATA GRANNAR har V70 / pensionärer

He-he.

det där redovisar endast ca 31.000 bilar, VCC's prodktion i Göteborg endast är mångdubbelt..
31.000 är kanske runt 2-3 veckors produktion.. om ens det

Rille_Pille skrev:

Nybilsregistreringarna hittills i år
1) Volvo V70 21.187 (förra året 24.032)*
2) Saab 9-3 10.920 (9.280)
3) Volvo V50 9.238 (10.035)
4) Saab 9-5 9.020 (11.957)
5) VW Golf 7.614 (7.714)
6) Ford Focus 7.246 (7.267
7) VW Passat 7.095 (7.394)
8) Peugeot 307 5.297 (5.328)
9) Opel Astra 5.141 (4.172)
10) Audi A4 5.114 (4.367)

Hehe hur många av v70ina är firma/företagsbilar? Hade varit kul att ha siffrorna på det:D

Ganska stor del då de flesta större företagen i Sverige oftast har 2 märken att välja på..
Volvo och Saab!

Far har firmabil, en V70 även de flesta av hans kompanjoner.

Volvo må vara storsäljare i Sverige men resonemanget att ännu fler svenskar skulle köpa nya volvo-bilar skulle räddat denna volvo-kris stämmer inte...för det är globalt försäljningsproblem där Sveriges bilförsäljning fortfarande är en väldigt liten del...

...sen känns det lite märkligt att man kan anse att räddningen för Volvo är att fler svenskar bör välja köpa nya Volvo när de redan är ledande bilmärket i Sverige (förvisso ju mer desto bättre såklart) ...jag hade dock förstått resonemanget bättre om Volvos modeller sålt dåligt i Sverige...

Räddningen borde ju istället vara att förbättra försäljningen på de marknader där Volvo säljer dåligt istället?
....men det förutsätter att man har bilmodeller som nya kunder vill köpa före andra bilmärken...

Sedan har ju bensinpriset skjutet i höjden också, även här i Sverige och Volvo tillhör inte de som gör bränslesnålaste bilarna... för att nämna en solklar anledning.
Miljöbeskattning av smutsiga bilar jobbas det ju dessutom hårt på att uttöka inom kort och då ligger Volvo dåligt till med dagens utbud...

Mr_Redbull skrev:

det där redovisar endast ca 31.000 bilar, VCC's prodktion i Göteborg endast är mångdubbelt..
31.000 är kanske runt 2-3 veckors produktion.. om ens det

innan natten las ner låg vi på ca 240.000 bilar/år efter det att natten las ner va det tänkt att vi skulle bygga ca 130.000 bilar/år men hur det blir nu återstår att se.

Sen fick vi informationen att det är 1880 nånting (kommer inte ihåg exakt) inom VCM som blir varslade så totalt med dom andra varslen är det ca 6000.

steifan skrev:

Nästan 6000 personer varslade hittills i år på Volvo PV

Hur många blir det inte på underleverantörssidan? 6000 till?

tyvärr är det mycket fler än så, har för mig att på varje volvo anställd är det 5st andra som drabbas.

Christian S skrev:

Mr_Redbull skrev:

det där redovisar endast ca 31.000 bilar, VCC's prodktion i Göteborg endast är mångdubbelt..
31.000 är kanske runt 2-3 veckors produktion.. om ens det

innan natten las ner låg vi på ca 240.000 bilar/år efter det att natten las ner va det tänkt att vi skulle bygga ca 130.000 bilar/år men hur det blir nu återstår att se.

Mr_Redbull anmärker bara på antalet Sveriges topp-10 sålda bilar/per år där.

Rille_Pille skrev:

Självklart går det väl att resonera som så att svenskar ska stötta ett svenskt bilmärke. Men känns som att det var längesen Volvo var svenskt. Tycker det går utför för varje ny modell de släpper, s60n såg bra ut sen har det dalat. xc90 däremot ser ju helt okej ut. Men för att gå tillbaka till topic. Början på detta var när Ford köpte volvo. Och det är också början på slutet.

När småbilar blir populärt tillverkar Volvo fler suvar...

Tja, öppna garagedörren gå in och slå på tv:n läs tidningarna.
Som ekonomin ser ut nu i Världen.
Vem f-n tänker på att köpa en ny Volvo?

/Tommy.

Vem tänker överhuvudtaget på att köpa ny bil i dagsläget?
Det mesta går ju åt h*lvete just nu...

Jobbar själv på volvo och kan säga det är ingen rolig stämning just nu...

ja de är ett jävla hårt slag, de drabbar ju så satans många, inte bara volvo Gborg,Olofström,Skövde mm tänka bara alla underleverantörer, har hört ett ca tal att tusen på Volvo blir totalt ca fem tusen me underleverantörerna som får gå, de drar me sig en del, själv drabbas ja pga att ja kör lastbil på Sandahl Fulload (gamla Olofströms transport) o vi kör till största del Volvo gods från de flesta underleverantörer i hela södra sverige, så de är inte alls bra detta, hoppas bara de löser sig till de bästa möjliga för alla som drabbas.

2700 (600 utomlands) i sverige som får gå på personbilssidan. 500st som får gå från VCE...Arvika varslar300st och jag jobbade där förut och skulle ha flugit ut fortare än kvickt. Och alla dessa underleverantörer...vet att vi har ca 1000 underleverantörer till volvo Parts (hjullastare, dumprar och grävmaskiner)...oj det kommer bli masslakt tyvärr. Gynnar inte svenskt näringsliv detta.

Synd, men vad kan man göra? Finanskris, nedgång i konjunktur och så miljöproblem. Ingen bra kombination alls.

Håller tummarna att det ska vända så snart som möjligt.

allt är usas fel och deras regering, i grund och botten, och sedan är det ford som fuxkat upp genom att ta pengar från volvo och satt i andra delar av företaget för rädda det sjunkande ford... men har man som ford inte byggt en bra bil på 20 år så är det väl så här det slutar, sjunkande båt behöver så  mycket flythjälp som möjligt, men frammåt går det inte, volvo är väl ett av få företag som ford äger som gått bra som agerat flythjälp